8月轿车销量排名出炉，汽车8月销量排行完整版

成都疫情给汽车展按住停止键，温存仍在，但也暗示着出后半年潜在性不确定性。

宛如汽车企业1日公布的交付考试成绩，有慢跑进圈里的，有大跌的，也是有稳坐钓鱼台的。

之上十家新能源车品牌中，埃安、哪咤、零跑分别由27021辆、16017辆、12525辆的名次拿到前三位置。

造车新势力中，哪咤继7月后又一次摘得桂冠，零跑保持第二名次;“小理蔚”则重归最初“蔚小理”，特别是在理想，河山砍半。

比较之下，极氪和岚图总算支棱起来，前面一种8月交付同比增超4成，创当月新纪录，后面一种也完成了近年来最优异的成绩。

值得一提的是，华为公司和赛力斯深层绑定品牌AITO（傲图），上月交付新汽车10045辆，首次位居万台势力。

华为公司“进入车内”找到方位，眼见新力量第一梯队持续扩幅。

理想“大跌” 不如蔚来一半

每个月的交付数据信息，更为市场热议的应属蔚来、小鹏和理想间的次位之战。

7月份，三家品牌都超过了1万台的分界点，考试成绩以小鹏最大、理想其次、蔚来第三先后排除。到8月，仅存蔚来一家的交付量在1万台之上。

8月是蔚来吐气扬眉的一个月。依照郭庆以前这样的说法，7月ET7生产量受制于铸造件不够，与方案对比减少了几千辆。新订单的交付时长，也由此推迟了大约3月。

但是再看一遍8月数据信息，ES7、2022款ES8、ES6等车系相继交付，总交付量仅增强了600几辆车，零部件紧缺状况好像仍然不容乐观。

上月，小鹏共交付新汽车9578辆，同比增加33%。在其中，P7交付5745辆，P5交付2678辆，G3系列产品交付1155辆，总体上较7月降低16.9%。

小鹏已经连续四个季度拿到造车新势力的销售冠军，在今年的第三季度能不能立于不败之地，还是一个未知量。

一方面，哪咤、零跑势头强劲；另一方面，G9等候发售，新旧设备更替之时，小鹏头上转单和产能爬坡压力。

和蔚来9月底交付的“新号ET7”ET5不一样，G9是小鹏集团旗下第一款旗舰级SUV，官方网称，新汽车对外开放订购的受欢迎程度超过G3、P7和P5同时期水准。不过最后，还是要看G9的大定转换率和订单数量。

小鹏并不是唯一一家等候新车发布丰富产品线的品牌，理想要更急切。

8月，理想拿出了一份“最烂”成绩表，总交付量4571辆，同比减56.1%，同期相比减51.5%，稍高于4月上海市封城后的4167辆。

假如说靠一款理想One走天下取决于李想跟“奶爸车”的精确定位，那现在这精准定位莫不散发着焦虑情绪。

AutoLab记者第一时间向理想层面证实缘故，理想据透露，订单数量在8月确实在降低，主要包括两个方面缘故。

“拥有更多成本预算的客户，在等候L9，而L9的产量仍在上坡环节。”该人员补充说，“此外，11月初就需要公布并交付的L8，还对订单信息形成了危害。”

理想L8现阶段公开曝光的数据很少，现阶段能够肯定的是会出现5座、6座二种合理布局，与此同时依然会应用L9上所采用的1.5T汽车发动机配搭增程器。

最近，L9逐渐交付，吴昊快速关注点赞并快转了十余条相关L9司机拿车的微博内容。针对11月上市第三款车L8，理想也提早公布，公布本月即打开交付。

因而，理想销售量下跌算不上处理芯片不足，并不是充电电池不足，反而是一次“两手互博”得到的结果。能不能真像理想车辆预想的那般，在L9，L8发售后就可以“撤兵”，还需要翘首以待，毕竟市场涌进来游戏的玩家愈来愈多。

L9能不能比One更热销？很难说，但One做为主力军车型时期差不多要过去。理想在第二季度财务报告中给的三季度交付预估是2.7万-2.9万台，如今看来，9月要最少做到1.2万台，难度不小。

事实上，交付数据信息释放出来当日，三家品牌股票价格均出现了小幅度下降。截止到1日香港股市停市，蔚来跌超5%，小鹏跌超4%，理想跌超3%。

花旗银行投资分析师 Jeff Chung 在此前的汇报中提到，蔚小理9月交付考试成绩仅有产生明显的改进，才可以在年末前提条件振股票价格。

资产市场必须好的故事。不断增亏的财报数据，也要尽早发生大转折。

哪咤控住 AITO问界过万

除了上述品牌，新力量里的销售冠军和亚军哪咤、零跑表现的相对性稳定。

哪咤除开U和V2款廉价车系，冲击性30万余元级市场的S系列产品正式开启预购；而持续第四个月“过万”的零跑也上线了面对中高档市场的C01，两款车都预计在在今年的交付。

当主推高性价比的品牌逐渐舍弃“以价换量”，追捕中高档市场的对手时，不容置疑这一市场正变得成熟。

中高档市场游戏玩家竞逐，既会比体力，还得拼产品竞争力。

例如极氪，7月公布免费为司机更新8155处理芯片，及早扭曲了“颤振”的开局。上个月交付量7166辆，同比增长率42.7%，淡旺季主要表现好于别的品牌。

伴随着第一款MPV ZEEKR 009先发赣锋锂业麟麟充电电池，极氪将来或许可以完成吉祥对高档纯电动市场的期望。

和极氪对比，岚图做为车风的高品质子品牌，自交付至今主要表现一般，在今年前7月，交付量自始至终局限在2000辆下列，直至8月交付2429辆新汽车。

虽然岚图已经从7月逐渐交付第二款车梦想者，但间距预期值还存在一定差别。每一个品牌都想要成为国内真真正正的高品质新能源技术品牌，前提是你要找到属于自己的部位。

而AITO算得上华为公司“进入车内”的大作，从一开始的异议到交付量每月飙升，再从8月凭着M5和M72款车交付量过万，华为公司证明了自己。

不仅仅是产品竞争力，也包括覆盖全国的渠道销售方式。9月份，问界M5 纯电动运动版将伴随着华为公司秋季新品新品发布会一同公布，10045辆这个数极极有可能会再次提升。

一个新的市场主力阵容不断更新，没有人可以一直是市场的新宠儿，但总会有人拾级而上。