8月30日，广汽集团正式公布其2022年二季度财务报告及半年报。半年报资料显示，广汽集团合并口径营业总收入约486.89亿人民币，同比增长40.83%；完成归母净利大约为57.51亿人民币，同比增长约32.61%；隶属于公司的股东的扣除非经常性损益的净利约56.40亿人民币，同比增长约39.46%。
销售业绩增涨身后，公司也有隐患需高度重视。尽管广汽集团上半年度营收同比增长幅度达到41.17%，但成本费增长幅度则达到41.76%，其毛利润也有所下降。汽车芯片供应紧缺及其原料价格不断处在上位也会带来比较大的内部工作压力。
依据广汽集团老总曾庆洪详细介绍，下面广汽集团将专注于科技创新、客户服务、新产品开发、加固供应链管理、促进改革等各个环节。在其中补链强链被要点谈及。曾庆洪表明，集团将开设独立电池公司，项目投资109亿人民币开展独立充电电池产业发展基本建设。在例如处理芯片、换电池等其它阶段，公司也有合理布局。
汽车投资分析师凌然向珍珠贝财经记者表明，广汽集团上半年的积极主动主要表现有公司自己的努力，更彰显了自有品牌发展趋势深受消费者信任，整个中国汽车销售市场持续向好的大势。产业链的加固是中国迈向汽车强国的关键一步，广汽集团的未来值得期待。但后半年不确定性依然存在，有关全世界原料、供应链管理、疫情影响等多种因素造成的影响，现阶段公司的利润率已有所下降，下面更一定要做好应急预案。
产销各自提高15.16%和12.21%，中国市场份额提升到11.10%
总体来说，2022年上半年的中国汽车市场略微动荡不安，根据我国汽车行业协会资料显示，虽然疫情冲击、处理芯片紧缺、供应链管理终断、原料涨价等不利条件推动下，上半年度中国汽车产销仍然超出1000万台，各自进行1043.4万亿元和1035.5万台，与2021年同比增加，各自提高6.0%和3.4%。
广汽集团财报数据摘抄 图|企业网站
广汽集团汽车产销则各自达到115.14万台和114.97万台，同期相比各自提高15.16%和12.21%，在中国的市场份额提升到11.10%。
曾庆洪明确提出，面对2022年，广汽集团的产销目的在于同比增长15%。
图话：广汽集团中报数据分析 绘图：新京报网珍珠贝财经记者白昊天
广汽集团销售量提高身后，是中国汽车品牌的快速成长。自有品牌层面，传祺汽车上半年度完成产销16.94万台和17.26万台，同比增长20.57%和14.31%；广州丰田埃安完成产销9.97万台和10.03万台，同比增长134.51%和133.88%。埃安都将冲击性30万台的年产销总体目标。
合资汽车上半年度销售量共87.71万台，同比增长5.34%，在其中，广汽丰田上半年度销售量提升50万台，同比增长近20%，在中国汽车市场份额提升到近5%，创下历史新高。但鉴于供应链管理危害，广本的销售量主要表现依然存在上升空间。曾庆洪坦言，因为供应链危机，广本最少遭受的销售量危害达10万台。而早已迈向终结的广汽菲克，往往会产生每一年近30亿元的亏本。
因此选择适合的合作方，砍断公司的“重量”，也挺必需。
广汽集团销售量提高身后，也许来源于新能源市场的规划。
凌然强调，我国新能源汽车占有率早已达30%，而广汽集团做为早期在新能源市场项目投资幅度比较大的公司，其新能源品牌、商品也获得了优异的成绩。
财务报告表明，广汽集团上半年度研发费用达到25.97亿人民币，同期相比乃为24.77亿人民币。曾庆洪详细介绍，，广汽集团在软件集成和网络技术行业的开发层面征募了2000名开发工程师，以推动公司的人工智能化。
“广汽集团目前在纯电动车有埃安，油电混合有广汽传祺，埃安的弹匣电池、硅负极片充电电池都是非常有核心竞争力的商品，与此同时集团公司仍在合理布局锂电池厂、设计研发IGBT处理芯片。在全产业链里的合理布局较为积极主动。”凌然所言。
补链强链补齐短板，将投109亿人民币批量生产自主研发充电电池
“我一直强调，广州丰田发展战略目标实现，靠的是优秀人才、体制机制创新、自主创新、资产四大方面支撑，如今，我想再加一个，那便是补链强链。”财务报告沟通交流大会上，曾庆洪宣布给出了补链强链方案。而方案身后，都是汽车产业链新时期下，各大货车肯求变得真实写照。
广汽集团老总曾庆洪 图|企业网站
“要不是上半年度原料价格起伏等多种因素，我们自己的盈利主要表现会更加优秀，埃安实现了同期相比超100%的销售量提高，但实际上业绩增长不是很明显。”曾庆洪所言。
针对全产业链压力，曾庆洪也非初次提及。在7月举办世界动力锂电池会议上，曾庆洪曾坦言，动力锂电池上下游价格调整大，汽车企业要为锂电池厂“打工赚钱”。
财补报，尽管广汽集团上半年度营收同比增长幅度达到41.17%，但成本费增长幅度则达到41.76%，工作压力其实不算小。与此同时，公司的利润率也有所下降。
资料显示，2022年上半年度集团公司利润率为6.23%，小于2021年上半年的7.43%和2020年上半年的6.34%。
依据企业财报表明，成本增加、毛利率下降主要原因是自有品牌车系产销量增加而产品成本相对应提升，与此同时汽车芯片供应紧缺及其原料价格不断处在上位等多种因素综合性而致。
处理芯片紧缺、原料价格暴涨已中国影响力汽车销售市场近2年。我国的汽车产业链，乃至全世界汽车产业链，都面临着新挑战乃至重新构建。
面对挑战，曾庆洪与团队也提出了他的方案——提升产业链布局。
曾庆洪详细介绍，要实现补链强链，维护保养产业安全和国防安全。广汽集团建立了中远期全产业链供应链管理加固明细，并以自主开发、合资合作及其投资融资三轨并行处理。
在集团公司财务报告中，公司明确提出要围绕“新四化”转型发展，创立零部件中远期全产业链服务体系领导小组，加快推进自主研发重要核心零部件产业发展，促进芯片国产化取代，切实提升产业链供应链体系水平。
现阶段，广汽集团已经在好几个阶段推动产业供应链“加固”，如基本建设动工IGBT芯片封测新项目、建成投产驱动力电池梯次利用生产线、运行独立电驱动新项目、推动自主研发充电电池中试线基本建设、实现对粤芯半导体追加投资、发起设立15亿人民币新能源技术产业投资基金等。
座谈会上，曾庆洪还表示，广汽集团将项目投资109亿人民币开展独立充电电池产业发展基本建设，完成批量生产自主研发充电电池。
据了解，该独立电池公司由广汽集团子公司广州丰田埃安、控股子公司广汽乘用车及广汽商贸各自持仓51%、40%、9%。磷酸铁锂电芯将成为公司的第一款商品。
除开合理布局全产业链，广汽集团还在加重与合作方深度合作。曾庆洪表明，广汽集团已与华为公司、腾讯官方、讯飞科技等合作方签订合作协议。
补链以外，广汽集团都有哪些“个人目标？
针对下半年的预估，曾庆洪表明：2022年是“十四五”关键之年，广汽集团将大力考验产销、工业总产值、在地面年产值同比增长15%，完成主营业务收入5000亿人民币目标。
广汽集团经理冯兴亚 彩色图库|企业网站
冯兴亚表明，遭受疫情影响、处理芯片紧缺累加极端天气危害，这一目标对团队来讲是一场硬仗，因此，公司将下大力气补产提高产量，并主动市场开拓。
他详细介绍，在补产提高产量层面，广汽丰田五条生产流水线将一起启动，在今年的产销总体目标为100万台。广州丰田埃安上半年度产销超10万台，全年度预估进行30万产销总体目标。
积极市场开拓层面，全集团在后半年将产生超十款新款车型及混合动力车型发售、现身，包含广本潮酷油电混合，广汽丰田纯电动车型bZ4X，第四代汉兰达2.0T汽柴油版，传祺汽车影酷、新一代M8，广州丰田埃安全新一代B级商品、AION Y Plus等。
“我们将要用对我国、省份推动汽车消费政策的潜伏期，增加营销幅度，激起选购激情，加速占领市场。”冯兴亚所言。
除此之外，冯兴亚详细介绍称，2023年广州丰田埃安已正式发布换电车型，集团公司已经开始推动换电池网点布局，全年度方案合理布局200座充电桩，遮盖28座城市；如祺出行将在后半年在东莞打开有些人安全驾驶与无人驾驶车辆混和经营，推动自动驾驶商业化运营运输队基本建设。
针对广汽集团发展方向中面临的难题，凌然而强调，现阶段国外市场整体的自然环境并不理想，国际冲突、疫情影响、处理芯片紧缺、原料价格居高不下等多种因素依然在不断，复杂性形势下我国市场不太可能独存，怎么看待可能出现的起伏，必须公司准备充分。
新京报网珍珠贝财经记者 白昊天 编写 岳彩周 审校 王心
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