本田urv和丰田汉兰达对比，本田冠道和urv对比

近些年，中国逐渐风靡“新手入门风”。不论是自有品牌，或是合资，已经开始重视价钱下移，发布大量高性价比的商品。特别是15万区间紧凑SUV销售市场，深受顾客与汽车企业的高度关注。

今日，车叔就邀请了15万区段中最受欢迎的2款合资车——本田ZR-V和丰田锋兰达。在其中，前者预售价格为16.80万，后者的市场价区段为12.58-16.98万，精准定位均为紧凑SUV。那样，应对2款标价差不多、精准定位同样、消费群体重叠车型，顾客该如何选择？谁性价比高又更高呢？下面，就让车叔一探究竟。

外型：ZR-V提升设计风格

室内空间优点更加明显

先讲本田ZR-V，初遇其造型设计，很无法与本田“中等风”设计方案相挂勾。主要是因为，本田ZR-V针对的元素应用，拥有比较浓厚的美系美式肌肉车口味。其选用超小型的不规则图形格珊，并在外部添加熏黑多筒进气格栅，加上二翼斜长LED灯带，能给人很强的健身运动层次感。而令车叔较为敬佩的设计方案，还需要属增强了熏黑模块的敞开式保险杆，令本田ZR-V前脸拥有极强识别度。

侧卧层面，本田ZR-V则主要表现相对性平平淡淡，选用的是基本双身材曲线 悬浮式车顶设计方案，并且在侧裙、轮拱、车窗玻璃等地方添加熏黑原素。

室内空间层面，本田ZR-V的尺寸分别是4568/1840/1611 mm，汽车轴距为2655mm，在同级汽车中优点度并不是很高，但解决日常代步出行并没有太多的工作压力。

除此之外，新汽车选用本田的“魔术师室内空间”设计方案，在外部添加好几处收纳空间。比如，档杆下边、二翼门扇等部位，应用性极高。

尾端层面，本田ZR-V根据大规格的引流矩阵后尾灯和多边两出排气管，构建很强的运动效果。与此同时，本田ZR-V在保险杆地区，也可以通过镀铬装饰条与熏黑装饰面板的累加，来提高尾端的质感。

再讲丰田锋兰达，其造型设计就很有丰田大家族特点。大规格梯状进气口，内嵌规则分布的点阵式进气格栅，相互配合四周的镀铬装饰条，带有极强的健身运动感观。二翼前灯选用矩阵设计方案，虽然没有大闪光点，但是和全车和睦较高。

侧卧层面，丰田锋兰达根据分段式身材曲线 悬浮式车顶设计，可以切分出曲线的骨筋感，相互配合细节之处的熏黑与不锈钢原素，产生很强的时尚潮流层次感。

室内空间层面，丰田锋兰达的尺寸分别是4485/1825/1620 mm，汽车轴距为2640mm。规格优势比较明显并没有本田ZR-V高，舒适度也略逊一筹。但特别注意的是，虽然规格账目数据信息差，但丰田锋兰达却依然能够提供438L的后备箱置物容积，与家庭用销售市场相迎合。

尾端层面，丰田锋兰达相对性平平淡淡，合理布局大多采用竖直线框，前灯都是经典撞色设计方案，没太多识别度。

驱动力：ZR-V偏重于动力响应

丰田锋兰达偏重于燃油效率

驱动力层面，本田ZR-V配备的是本田大家族最新一代的1.5T柴油发动机，至大功率为134KW，最大扭矩转速为240牛·米，配对的是CVTCVT变速箱。汽车底盘层面，本田ZR-V的车悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为连杆式独立悬挂。这一套配备先前已经出现了在广州丰田本田潮酷身上，在瞬时速度和燃油效率上也有比较惊艳的主要表现，可以和城市SUV定位相符合。

再讲丰田锋兰达，其配备的是2.0L自吸汽车发动机，至大功率为126KW，最大扭矩转速为205牛·米，配对的是可仿真模拟10挡的CVTCVT变速箱。汽车底盘层面，丰田锋兰达车悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。总体来看，丰田锋兰达的动力响应和舒适度也没有本田ZR-V做的优异，但燃油效率上却有一定的批平，NEDC平均油耗为5.8L/100千米。这一点在石油价格上涨的今天，拥有很强的诱惑力。

车叔汇总

最先，针对两款车的综合表现，车叔都很认同。在其中，丰田锋兰达能够充分发挥丰田大家族在燃油效率方面的优势。与此同时，其新手入门价钱变低，针对客户的经济负担也比较小。而本田ZR-V的优点点，主要表现在室内空间与动力响应上，非常适合有性能卓越的需求年轻消费群体。

但非要选择一款得话，车叔还是挺建议大家下手丰田锋兰达。由于，丰田锋兰达已经过销售市场长期的磨练，商品主要表现相对性完善。再搭配上新手入门规定最低的价格、健身运动十足外观、挺立的技术实力，性价比高也较高。