月销7万还不行怎么办，月销7万还不行怎么回事

在中国的新能源汽车销售市场，除开强硬的比亚迪汽车，另外一个被讨论数最多的知名品牌应属特斯拉。近日，特斯拉又登上吃瓜群众们语聊榜，因为他连续降价。

第一轮降价是自10月24日起，大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系列市场价调节，在其中特斯拉Model 3市场价区段为26.59-34.99万，特斯拉Model Y市场价区段为28.89-39.79万，在其中Model 3降1.4-1.8万；Model Y降2-3.7万。

第二轮“降价”则在半个多月后11月8日，特斯拉官方网再度公布提车税收优惠政策。在11月8-11月30日前进行车辆交付的国内Model 3和Model Y现车订单信息，若根据特斯拉协作保险公司选购相对应汽车保险，可以享受8000块的保险补贴；但在12月1日-12月31日前进行车辆交付，也享有4000块的保险补贴。

第一轮降价后购车的客户该是非常高兴，累加这次的保险补贴，提车的价格也进一步降低。但是，所说现车订单信息包含全新升级现车、非全新升级现车、展示车和展车，但是不包含认证二手车。

那样目前是选购特斯拉的最佳时期吗？依照国家要求，2022年国家新能源车购买补贴政策将在2022年12月31日停止，2022年12月31日以后上车牌车辆不会再给予补贴。年以前选购并取得新汽车，节省4000-8000的保险费用费，或是蛮香的。

盲猜特斯拉价格上涨的原因很多下列以下几点：

最先，在经历了数次价格上涨以后，连埃隆马斯克都会认为在数番提升市场价后，特斯拉的价钱早已比较尴尬了，不久的将来某一情况下，特斯拉可能调整价钱。老板即然立即这样说了，一定是私底下早已研究过降价后盈利状况，得到的结果是：这个价，能够降。

特斯拉往往敢这么玩，或是本身的收益水准居行业前列，其前单一季度利润率达到26.38%。特斯拉的营运能力则是降价的自信。

次之，特斯拉曾称，每一年的销售量增长幅度要大于50%，但今年已经是第四季度，听说特斯拉的销售量空缺也有50万，提升订单数量刻不容缓。并且，中国自有品牌的销售量提高十分迅速，特斯拉在订单数量降低的阶段，需要抢占市场份额，没给点直接的可不行。新能源车补贴 降价 保险补贴，可谓是年以前最理想的动量矩对策。

此外，今年年中，特斯拉上海超级工厂生产线展开了更新改造，更新改造结束后生产能力快速提升，供货也随之增添了不少，也随着特斯拉车辆交付周期时间的大幅减少。据特斯拉中国官方网站最新报告表明，国内Model 3提车周期4-8周，Model Y后轮驱动版提车周期时间为1-4周，超长续航/性能卓越版提车周期时间为4-8周，总体提车周期时间都是在2月以内。

对于特斯拉的降价，是否会推动中国新能源车企都是在价钱战略上“卷”下去，还尚未可知。站在顾客的视角，既把握住国家新能源车补贴的尾巴，又能够享受廉价，自然也是再好不过了。

月销量7万还不行？半个多月，它两度“降价”！