特斯拉问题不断可以换新车吗，特斯拉问题不断可是频频爆单

间距2022年告一段落仅有一个半月时长。对于此事，年销量总体目标还没达到的车企肯定会有新动作。车市寒冬的在今年的，好像新能源品牌大佬特斯拉也害怕是“勒住裤衩过日子”了。

从峻工德国纽伦堡和美国德州工厂后，特斯拉本至今150万年销量总体目标近在咫尺之际。无可奈何，人算不如天算，货运物流不稳和供应链管理紧缺在很大程度上限定了一众汽车企业发挥，强如特斯拉也是如此。

特斯拉早就在第三季度财务报告中已明确表态发言：“虽然我们完成了全球领先的收益，但是却遭遇到了比较严重的考验。原料的成本费增涨，余个工厂的规模不经济都危害了我们营运能力。”

随着而成的是特斯拉股票价格坐过山车般急剧下降，截止到美国时间11月11日收市，每股价格仅点收于195.970美金，总市值也仅仅为6188亿美金。现阶段，特斯拉总市值和股票价格仅有巅峰期的一半。自然，这当中也夹杂着别的例如回收推特级要素。

更加深入一层来说，特斯拉在中国销售量的不如意才是真正的不可抗力因素。

降价说明一切

近年来，前一半特斯拉乘势而上，在我国经历过“六连增”后。没有一点点提防来啦2次降价营销。分别是，10月24日对于在售Model3及ModelY市场价调节，调整Model3车系起市场价为265,900人民币，特斯拉ModelY车系起市场价为288,900人民币（均是补助后起市场价）；及其11月8日（含）至11月30日（含），选购提车及协作保险公司汽车保险组成并按时进行拿车，余款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），余款可减4000元。

2次年末少见降价令人有一定的猜忌，有些人强调受到了2022年12月31日停止新能源政策补助所左右。但是该概率并不算太大，目前已基本上明确会推迟新能源政策补助，而小编大量的是觉得特斯拉在故弄玄虚。

自打特斯拉我国工厂2020年完工至今，快速增加了电瓶车有关全产业链，促使独立新能源品牌焕然一新。在这里当中，不仅有坚持不懈自主研发比亚迪汽车，也是有大品牌极氪、蔚来汽车等等都获得巨大造就，特别是比亚迪汽车月销售量已提升20万台且还有一定晋升空间。如此局势，犹如恶虎独战群狼，特斯拉产品竞争力的优点早已不如从前。

此外，关于Model3和ModelY来年更新换代信息五花八门，也驱使一部分顾客持币待购。撇开经济发展大大环境下，以上二点才算是特斯拉的经常降价的主要原因。

“诡异”事故突发性

假如短时间两连跌是透支了知名品牌信誉度，那在前周所发生的广东潮州特斯拉致2死3伤可谓是严重损害知名品牌公信力。

特斯拉无法控制事情高发，从2021年上海国际车展女车主事情闹大至今，直到前不久大牌明星谢霆锋无法控制着火，再到今日的潮州市特斯拉事情，好像都是在劝诫大家特斯拉安全性非常值得衡量。特斯拉入华10年被告人250数次，司机需求多商标被驳回。

安全事故高发非但没有处理问题，特斯拉官方网先前甚表示的是要高度重视客户的安全知识教育。一边是不以为然的玷污性命，另一边是消费者投诉无果。在当今市场的需求愈发趋向客观下，特斯拉可谓是把自己推上了土炕。

总而言之，特斯拉仍是新能源品牌的一哥，150万年销量总体目标凭借技术以及关注度达到应当没什么问题。可是一而再再而三地毁坏企业形象难免看起来“吃像过度不好看”。写到后来，大家都认为特斯拉在今年的可以完成150万台的年销量总体目标吗？热烈欢迎下方留言！