model y 1月销量，model y 1月份销量

在最近一年国内新能源电动车销售市场，特斯拉Model Y有可能是总体传播广度相对较低的一款纯电动SUV车型，倒不是说这个车销量非常低，只是说由于特斯拉Model Y终归是多年前的商品，最近一年时间里，并没有发布全新升级车型，也没什么“气壮山河”的OTA更新。因此相较于五花八门、你方唱罢我出场的造车新势力、自有品牌新汽车，给人的感觉是，特斯拉Model Y尽管发售并没有太多时长，但在“刷新频率”非常高的中国新能源车销售市场，好像已经是一辆“旧车”了！

并且大家都清楚，在互联网上，很多人对特斯拉Model 3、Model Y的描述都是，这几款车的内饰便是“毛胚房”，当然除了一块中控屏以外，什么都没有，既没全液晶仪表，都没有现在最流行的副驾显示屏，进到车里，四处都是光溜溜的，确实也没什么奢华感。

但是事实上，特斯拉Model Y确实又是当前销量最出色纯电动SUV，同时又是销量十分靠前SUV车型之一。9月份，特斯拉Model Y在中国交货了4.7万台新汽车，再度是国内全渠道SUV销量第一，那样重点来了，为何又“老”又“毛胚”的Model Y，可以成为最受欢迎的纯电动SUV，甚至于最受欢迎的SUV车型呢？

最先，在很多人眼里，特斯拉Model Y算得上占尽了先发优势，怎么讲？如今提及非常混合动力或是经济实用插混车，大伙儿第一时间想到哪些？答：比亚迪汽车！而Model Y做为最开始登录中国市场、商品主要表现较为完备的中小型纯电动SUV，事实上早就在很多用户心里面扎下了根，虽然最后有这么多纯电动中小型SUV发售市场销售，但依旧很难超越Model Y的市场影响力，如同每一年有这么多的紧凑车发售，几个可以卖得了轩逸、大众朗逸呢？

次之针对Model Y这类车型而言，实际上算得上同时符合了许多30万级别“不仅、还得、还需要”的期望值。对30万级别的消费者来说，感受一定是超过刚性需求的，换句话说，若是在一辆车上能够感受到最新的科技、全新炫酷游戏的玩法，那他们是想要掏钱的，假如都是刚性需求得话，那样10万余元级别的车型可谓是最佳的选择。因此Model Y强硬的加快能力，很少见到在30万级别车型里的前备箱、内藏式的门拉手，及其平稳且相对性可信赖的驾驶辅助系统能力，相较于30万级别的豪华车品牌汽油车，都是十分突破性的存有。因此Model Y高销量，实质上是争夺了许多BBA中小型SUV车型的销量。

而Model Y同时也是一款很实用的车，这款车车身为4750mm，汽车轴距为2890mm，是一款五座中大型SUV车型，因为没有汽车发动机，充电电池被整合在汽车底盘上，因此这个车有着前备箱，后备箱被分成双层，室内空间也非常大，第二排空间充足，即便是超长续航、特性版车型有着四驱构造，正中间地面都是全平的，因此搭乘空间和舒适度也是非常不错的。

自然，最主要的是，划算！谈起划算，很有可能不少小伙伴就不干了，30万往上面要便宜？怕不是对划算有什么误会？如同之前常说，Model Y的对手并不是国产比亚迪唐EV、蔚来汽车ES6、EC6等车型，反而是豪华车品牌中小型SUV“三剑客”宝马五系X3、新款奔驰GLC、奥迪车Q5L。

特斯拉Model 3的新手入门车型价格是补助后27.99万余元，而宝马五系X3、新款奔驰GLC、奥迪车Q5L得起市场价分别是39.69万余元、40.63万余元、39.68万余元，开售价钱Model Y就会比这三款车型很便宜10多万元，而Model Y的Performance性能卓越全轮驱动版，其实就是最顶配车型，价格也是才41.79万余元，和这三款车型非常。在这种价格比较下，特斯拉Model Y的加快水准、驾驶辅助系统能力、划算水平，都是辗压三款豪华车品牌汽柴油中小型SUV的，整体感受要出色许多。

总有一些朋友说，30万级别的消费者，如何会在乎给油与电池充电中间那一点点差别呢？这种观念很幼稚，一切价格定位车辆司机，都是会在乎开销的，只要是你累死累活赚的钱，“胡乱花钱”都是会心疼的。做为一辆40万级别的增程式电动车司机，我本人每一次电池充电以前，还需要对比一下，哪一个电池充电场充电比较便宜。因此相较于宝马五系X3、新款奔驰GLC、奥迪车Q5L，特斯拉Model Y的优点似乎是全方位的，可以满足30—40万级别顾客的感受、好用、划算等多个方面要求，因此从这种车型“争夺”一部分销量以后，这款车销量才会更好一些。

说回最“俗”问题，其实就是Model Y的续航力，尽管特斯拉Model Y的蓄电池总体不是很大，相较于如今动则100多度大电池，确实没多少优点，可是Model Y的表显里程数与实际能跑之间的距离，在诸多纯电动车型中，是最小。以前的具体内容也推荐过，我还在十一假期开了超长续航溜了610公里，其中还有500千米都是快速，最后表显的里程数与实际跑出来的间距，差别仅有20公里。这种产品可靠性，事实上也能够缓解驾驶员的续航力焦虑情绪。

因此，许多不打算选购纯电动SUV的小伙伴们，可能觉得Model Y车型相对来说“老”，与此同时内饰装修又非常简单，真是没多少选购的使用价值，但是对于30—40万级别买车消费者来说，Model Y确实是不可多得，但却让人相对性安心的车型，并且Model Y这种车型，实质上也就是在手机软件层面持续“演变”的。