比亚迪汉 小鹏 蔚来，比亚迪 蔚来 理想 小鹏

现阶段，国内新能源车在国外市场占有率正快速升级。新能源汽车正逐步形成带动中国车辆出口持续增长的关键推动力。

（文 | 报志愿实习记者 姚美娇）

比亚迪汽车近日表示将泰国购地办厂，将会是比亚迪汽车在东南亚国家投建的第一家新能源电动车工厂。官方网表明，比亚迪汽车与WHA伟华集团公司大家有限责任公司签订，宣布签定土地资源申购、办厂有关协议书。据了解，比亚迪汽车泰国工厂将采取前沿的右舵汽车新技术，预计于2024年逐渐经营，年产能约15万台，生产制造的车将推送到泰国的当地市场，与此同时辐射周边东盟十国及其它地域。

现阶段，国内新能源车在国外市场占有率正快速升级。伴随着中国车企新能源转型加快，好几家国内新能源车企根据国际交流的形式加快涉足国外市场。新能源汽车正逐步形成带动中国车辆出口持续增长的关键推动力。

使力国外市场

目前为止，比亚迪汽车、蔚来汽车、晓亮等车企都已陆续公布涉足国外市场。在其中，比亚迪汽车最近已连续进场个国家和地区。在今年的8月，比亚迪汽车公布与欧洲经销商集团Hedin Mobility协作，为德国和德国市场给予新能源汽车商品；同年同月，比亚迪汽车公布与非洲Shlomo车辆企业合作,在本地市场销售新能源汽车；7月，吉利汽车在日本举办新品发布会，官方宣布开始进入日本汽车市场。

“企业未来在开拓国外市场层面会下大力气。现阶段，企业在拓展国外市场层面存在一定工作压力，但是拿出一些急缺网络资源来推动全世界电瓶车市场。”比亚迪董事长王传福在2021年年度股东大会上表明。

除此之外，蔚来汽车官方网于8月公布，蔚来汽车ET7起航欧洲地区，即将于法国、西班牙、荷兰、德国、丹麦五国对外开放预订并交货，为大量欧洲地区客户提供详细保障体系；同年同月，长城汽车哈弗与埃米尔福莱集团公司举行签约仪式，双方对魏牌和欧拉白猫在国外市场的入口和分销商签订合作协议，新汽车将正式第四季度宣布交货；奇瑞汽车俄国分公司负责人近日表露，奇瑞汽车已经与俄罗斯当地生产商进行谈判，并确定在俄国完成本土化生产制造。针对2022年在俄国的业绩目标，奇瑞汽车也是豪言壮语有希望冲击性8万至10万优异成绩。

吉利汽车集团CEO淦家阅近日在销售业绩大会上详细介绍，吉祥根据技术授权、定阅、与当地车企协作等创新发展模式，将吉利混合动力、纯电动等新能源开发技术和产品向全球导出，加速全球化进程。

现阶段，新能源汽车已经成为在我国车辆出口的重要突破点。据中国汽车工业协会统计分析，2022年7月，在我国车辆出口再创历史新高。在其中，新能源汽车出口5.4万台，同比增长率89.9%，同比增加37.6%，展现迅速增长态势。

核心竞争力明显

据中国汽车工业协会剖析，近些年，近年来随着汽车产品人才吸引力的不断提高，中国产品在国际性市场上获得更多认同，新能源汽车已经成为现阶段出口闪光点。

在专业人士来看，在我国新能源汽车出口率的提高和我国新能源汽车核心竞争力的提高紧密联系。“现阶段国内新能源车积极主动出航从供求两方面来讲，中国新能源车产业链大部分具有完整产业链，且全车存在一定的价格的优势，因而在海外中高级、中、中低端市场的营销过程中，都有一定的市场。”新能源技术与智能汽车单独学者曹广平县觉得。

据统计，在以往汽油车行业，中国自有品牌在核心零部件项目研发上启动比较晚，但在新能源汽车行业，中国企业布局比较早，更有优势。“在我国较早启动对电瓶车的补助，促进中国车企比较早做起第一代电瓶车产品研发，而且在2018年新能源车补助逐渐减收后，中国车企发布‘第二代’新能源车，特性为市场化导向性、纯电动服务平台、正向研发，2019-2020年如星越L、蔚来汽车 ES6、晓亮 P7、欧拉好猫等具有市场化核心竞争力的产品上市，产生要求暴发。”广发证券的研究报告提出。

值得一提的是，不论是全车出航或本地办厂，在国外都有希望得到更可观的盈利。据广发证券计算，国外全车价钱对比中国高30%-50%，成本上升幅度小于价钱的提高，出航有非常好的盈利收益。

迎金子潜伏期

还有另外分析认为，尽管中国车企根据十几年对新能源汽车的规划，占领了一部分国外市场，但新能源汽车出口也仍面临着许多考验。未来会怎么样在全球市场立于不败之地，是公司时下必须考虑的因素。

曹广平县觉得，将来在我国新能源车企出航关键遭遇三方面考验：“一是当下关键国家地区会慢慢设定新能源汽车的进出口贸易和技术要求，例如美国新能源车补贴主要是针对本地拼装车型，充电电池为当地生产制造而且要达到一定的当地供货占比，充电电池应进行绿色回收等；二是不一样技术方案里的竞争者，例如我们自己的纯电动汽车型出口比较多，可是混合动力汽车的出口还遭受非常大的市场摩擦阻力；三是世界各国能源转型里的曲折，现阶段欧洲地区战争大大的影响了其油、气、电力工程的供货趋势，这种更改对国内出口车型及时纠正提出了更高的要求。”

现阶段，在我国新能源车出口量与国际性知名品牌的混合动力车型普及化量、新能源车型的智能驾驶技术水准层面依然存在一定差别，将来还需要进一步提高研发技术、客户体验、供应链管理运维管理等方面的优势。“在我国新能源汽车出口，在出商品层面上下最重要的还是好些技术性、好品质、好服务’，辅以好价钱，才能更好占有一定的市场。”曹广平县说。

现阶段，世界世界各国正积极主动发布新能源汽车营销推广现行政策，如国家补贴、低进口关税等，为中国新能源电动车出航带来了金子潜伏期。广发证券预估，2025年、2030年在我国车企国外销售量有希望各自做到300万台、550万台；2030年，在我国新能源汽车的国外销售量有希望做到250万台。

原文章标题：国内新能源车出口增长速度高收益好

制作 | 中国电力能源报（ID：cnenergy）

编写丨李慧颖