一汽马自达引进cx9，马自达cx5新款上六缸

现阶段的汽车交易市场，几乎都向着汽车电动化方向在走，哪怕是新款奔驰C 63这类高性能车也引进了汽车电动化，大家也不得不感叹市场转变这么快。

尽管行业整体向着稳健方位在探索，但总有一些反叛的车企，想逆销售市场而动，马自达汽车就是其中一个一位。在别的车企再次产品研发前轮驱动服务平台，一部分奢华车企从后驱变为前轮驱动时，马自达汽车反倒去产品研发家用轿车的后驱服务平台，尽管先前马自达汽车有着MX-5和从前的RX-7等后驱超级跑车车型，但马自达汽车动作，也是让一众喜爱驾驶顾客觉得意外惊喜。

对于马自达汽车做了什么呢，并不是什么惊天事，仅仅开发设计家用汽车和SUV的后驱服务平台，尽管局势艰辛，却也或是赢得了诸多车友的喝彩。

近日，在网络上广为流传一张图，从本图上我们能获知，全新升级CX-90会由长安马自达引进并产业化，依据先前规划，马自达汽车将在2023年底前发布CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等几款车型，在其中CX-90为CX系列产品较大规格的车型，因为根据纵置后驱服务平台打造出，此车变成CX系列产品第二款纵置后驱车型。

中国版本现在还没有碟照，大家从国外版本的碟照之中略窥一二。从外表来说，新车的尺寸特别大，但是蜂窝状进气格栅和细而长前大灯组设计方案还是非常有马自达汽车的香味。此外新车的尺寸为5069/1936/1728mm，汽车轴距 2930mm，规格已经非常贴近丰田汉兰达、大众途昂及其昂科旗等中小型SUV。

侧边乃是传承了马自达汽车纤细的汽车结构，车窗玻璃下沿很整齐，尾窗设计也与国外开售的CX-60有所区别，加上顶棚溜背造型设计方案及其略微扩宽的前轮拱，使它在看起来稳重的与此同时还有一丝运动风格。

尾端设计依然很有马自达汽车的味道，多边四出排气和底端挡雨板，加上和大前灯相照应的后尾灯组，总体给人一种年青且稳重的觉得。

驱动力层面，马自达汽车CX-90将可以提供二种汽车动力系统，一种是48V轻混系统，另一种乃为插混，在其中轻混版本可能配备Skyactiv-X 3.0T涡轮增压器直列六缸汽车发动机，配对ISG电机及其48V锂电池组，插混版本尽管配备2.5L eSkyactiv自吸汽车发动机，但它有着驱动力更强大的电机及其355V锂离子电池组，容积为17.8kWh。同时在日本及其欧美市场，马自达汽车CX-90依然会给予柴油机版本。

不过因为3.0T汽车发动机针对标价及其维护成本会有显著危害，小哥觉得长安马自达极有可能会发布2.0T四缸发动机的版本冲销量，3.0T六缸版本存在的价值更多的是提高品牌势能。

竞争对手和行业前景

对于竞争对手和行业前景，首先你要看一下马自达汽车CX-90是啥车型。

CX-90是长安马自达的旗舰级SUV车型，关键目的就是为了替代CX-9变成新一代旗舰级SUV车型，马自达汽车曾在2012年根据进口方式引进CX-9，标价43.90万余元，第二代官方网未引进，反而是进口汽车商根据进口平行车的形式少许引进澳大利亚版本，市场价35-48万余元中间，参照第一代和进口平行车的第二代车型，小哥觉得市场价定在了25-35万左右就较为适宜。

假如马自达汽车引进CX-90得话，这需要遭遇的不仅是汉兰达和大众途昂及其别克昂科旗等其他车企中小型SUV的社会压力，还要面临特斯拉汽车，及其蔚小理等新能源品牌的争夺，及其本身产品系列较小的缺点。

依据先前长安马自达官方网发布统计数据显示，2022年8月份终端设备销售量为5,316辆，同期相比下挫2.57%，前8个月销售量也不过7.7万台，不如头顶部车企单一车型的零头，而且在单月销之中，起码有一半以上全是昂克赛拉奉献，马自达汽车未来的发展极度危险。

汇总

小哥觉得马自达汽车虽然好，但也得看清现实，假如马自达汽车想打翻身仗，标价和产品竞争力的配对，及其价钱诚心显得尤为重要，俗话说得好，没有不好产品，仅有不太好的价钱。

假如马自达汽车CX-90可以顺利入华，而且标价有效，那必定会吸引住一批喜爱驾驶顾客，不过要是马自达汽车还没转换思维得话，那样马自达汽车将来的境地会变得越来越难堪。