2017年二手车交易量，2018年二手车交易量

每经新闻记者：段思瑶 每经编写：裴健如

在全球范围内车载芯片紧缺的作用下，最近包含丰田汽车、雷洛、广州本田等愈来愈多的车企限产或停工。一边是新汽车供给不足，另一边买车要求依然在，二者累加下，很多顾客逐渐转为二手车销售市场。

近期，有买车刚性需求的许飞（笔名）去各大汽车品牌4S店转了一圈，问到提车时间，获得的回应大部分都是“等”。当他在一筹莫展之际，看到了一些二手车电商平台上展现的表显里程数比较短的“全新车”，准备下手一辆，可没想到折后价居然比这款车的厂商指导价还高。

在一家二手车电商平台上，一款厂商指导价为55.4万元2022款玛莎拉蒂Macan 2.0T车型，二手车折后价为64.38万余元。即使是与60.14万余元的车型价税合计对比，该辆二手车价格也整整高于了4万元。

诧异之外，许飞深陷担心：究竟是该买一辆二手提车，还是继续等待提一辆新汽车？

2022年6月25日，上海市，群众购买二手车 华盖创意图

二手车价钱波动幅度大

在一些二手车电商平台上，二手车价高过厂商指导价车辆司空见惯。例如，凌志雷克萨斯ES 2021款300h 非凡版车型的折后价在39.53万余元，高过37.89万元厂商指导价。

但是，现阶段这种情况仅集中在一部分大品牌的那一部分车型上。一位二手车有的车商告知《每日经济新闻》新闻记者：“像玛莎拉蒂、凌志雷克萨斯这种大品牌汽车保值率一直都也较高，加上中国如今买车还要等很长一段时间，许多人想要挑选准新二手车，可能会导致价格也是节节攀升。”

实际上，上半年，因为终端销售销售市场提车时间长，也发生过二手车价钱高过厂商指导价的现象。例如，在某个二手车电商平台上，一款“丰田汉兰达2022款混动2.5L四驱尊贵版7座”车型，表显里程数1.1万多公里，折后价35.9万余元，而这款车厂商指导价为32.98万余元，二者相距2.92万余元。

《每日经济新闻》新闻记者留意到，最近这一部分车型的价钱已经出现了回落。同是在某个二手车电商平台上，一款“丰田汉兰达2022款混动2.5L四驱尊贵版7座”车型的折后价早已降到34.3万余元，但仍然高过厂商指导价。

一样，一辆“重型坦克300 2021款越野车版2.0T战神”车型，表显里程数100千米，折后价早已回落至23.39万余元，小于以前的25万余元。以上二手车商觉得，“一部分二手车价的回落，和这款车的拿车周期时间相对性减少、优惠折扣增加有一定的关系。”

依据汽车销量检测的信息，伴随着货运物流和产业链的持续改进，代理商端渠道库存富有，汽车市场营销的幅度维持上位，8月流行汽车企业总体优惠价幅度上涨了0.5％。

此前，新闻记者走访了雪弗兰、别克汽车、广汽丰田等北京市好几个品牌汽车4S店，许多新车优惠幅度非常大。北京某广汽丰田4S店一位业务员直言：“威兰达如今全系列特惠2.3万余元，丰田凯美瑞全系列特惠2.2万余元，雷凌的优惠幅度更高一些，可达到2.7万余元。在这种优惠折扣前提下，可以再谈。”

中国汽车流通协会最新报告表明，从价格波动来说，受新车报价持续下挫产生的影响，二手车价钱波动幅度较大，8月平均价为6.52万余元，仍然处在下跌趋势。

信息来源：中国汽车流通协会 杨靖绘图

交易量有希望超2000万台

几款二手车价钱回落身后，是一些知名品牌汽车保值率的降低。依据中国汽车流通协会与精真估联合发文的2022年8月中国汽车汽车保值率调查报告，绝大多数奢华、独立及合资汽车保值率都展现出一定程度的下降发展趋势。

在其中，豪华车品牌中汽车保值率下挫力度比较大特斯拉汽车，环比下跌达到3.5%，汽车保值率下降至54.8%。这一数据也和二手车销售市场特斯拉汽车等新能源汽车的价钱回落相符合。在相关某二手车电商平台上，一辆“Model Y 2022款后驱版”车型，表显里程数0.9万多公里，折后价为28.88万余元，小于31.69万元新车落地价。

以上二手车商表示：“以前很多人都在抢汽车资源，收的人多，汽车价格当然就上去了，但到后来发觉可挣的盈利非常少，如今新能源技术二手车的价钱回落还在预料之中。”

中国汽车流通协会层面预估，因为“金九银十”新车降价产生的影响，二手车市场销售与收购价也会逐渐减少，或者对（有的车商）回收二手车有很大的影响。

从目前来说，9月，二手车销售市场依然在恢复中。资料显示，9月第二周（9月5日~11日）在我国二手车销售市场每日成交量为5.50万台，各地释放疫情影响尚未完全消散，因此交易量与9月第一周基本上差不多，与8月同比增加降低7％。

对整个9月二手车销售市场的期望，中国汽车流通协会层面觉得，9月二手车销售市场汽车资源提供会较为充裕，市场的需求和人流量会有所改善，预计9月中旬将会迎来买卖小高峰期，完成同期相比、同比双正增长。

近年来，为推进推动车辆市场潜力释放出来，活跃性二手车销售市场，有关部门颁布了包含撤销二手车限迁、标准二手车买卖等各个现行政策。值得一提的是，现阶段全国范围内已经正式撤销凡符合国五排放标准的中小型非营运二手车的入迁限定，打通二手车流通行业的难点问题。

中国汽车流通协会层面预测分析，在今年的全国各地二手车成交量有希望跃上2000万台阶梯，相比在今年的前8月（1049.6万台）的二手车成交量，下面也有900余万台的缺口。

对于此事，有业内人士表示，伴随着多种制度的落地式，二手车销售市场将于剩下来的三个月时间内迅速提温。

每日经济