如今我们中国人对合资车型算得上是爱恨交加，喜爱合资suv的原因是因为质量更强，但对合资suv的恨大部分都是来自简配跟远高于海外售价，咱就用奔驰C级举例子，E级在北美地区起售价仅有5.1万美金，算成rmb得话折合36万，而我们中国E级起售价达到43.68万余元，最可气的是国外并没E 260这一款小功率车型。合资当韭菜割玩的是驾轻就熟。那样我们自有品牌能割国际版车型的韭菜吗？原来我不能说，但是现在我能确立告诉你们，国产汽车也是可以割国外顾客韭莱的！
近日比亚迪在国外打开了新能源乘用车线上发布会，比亚迪表明已正式在欧美市场发布汉、唐、元PLUS三款车型，将正式的巴黎车展正式发布。
原本这就是一件十分平时的事儿，但比亚迪公布这三款车子预售价后，导致了强烈反响，在其中含跟唐的预售价为7.2万欧元，而元PLUS的预售价乃为3.8万欧元。有可能很多人对于这个欧元没有什么定义，计算出来rmb得话7.2万欧元折合50万余元，而3.7万欧元计算下来便是26.4万余元，对比国内车型来讲，比亚迪三款车子售价算得上是翻了一倍！
别以为比亚迪仅针对新款奔驰，宝马五系5系起步费仅有5.37万欧元，汉的价钱已经超过5系，而宝马五系X5欧洲地区起售价为7.32万欧元，而唐的价钱列入7.2万欧元，比亚迪的目的性是真的很强！
很多人会说了，用新能源车去对比汽油车有点儿胜之不武，那如果拿宝马五系旗舰级纯电动SUV车型iX作比较呢？iX得起售价为7.73万欧元，跟比亚迪唐的售价差不了多少，大伙儿要记住唐仅仅一台中大型SUV，而iX归属于大型SUV，这就是比亚迪的傲慢！
会有很多人觉得比亚迪谈不上豪华车品牌，但是你要记住比亚迪不只在欧美市场霸气，在巴西亦是如此，汉EV在巴西的售价达到76万余元，比国内售价变高不知道有多少，但巴西比亚迪便是卖的好，甚至是在巴西上层社会，比亚迪可能比BBA过得还行！
目前比亚迪在全球范围内70个国家和地区跟400多个地方都是有涉及到，我觉得不久的将来，比亚迪将成为跟丰田汽车、大家一样的存在！给油，让全世界掌握中国制造！
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