10月份造车新势力销量，5月造车新势力销量榜

本报讯记者 龚梦泽

截止到11月2日，蔚来、哪吒汽车、威马汽车、极氪汽车、广州丰田埃安和AITO问界等造车新势力依次发布10月份交付数据信息。从有关数据看，各单位表现不一，且排行较9月份产生很大变化，包含哪吒汽车以内首先入局的新力量先发优势仍然显著，而埃安、极氪为代表脱胎于传统式车企的自主品牌渐露光芒。

据销售数据表明，有6家车企完成月交付量超万台。在其中，广州丰田埃安以超3万台的交付考试成绩坐在10月份车企新力量交付龙头老大；哪吒汽车凭着1.8万台的交付量位居次席；AITO问界、极氪汽车、蔚来和理想汽车以12018辆、10119辆、10059辆和10052交付量排序第三位至第六位。

新力量交付排行榜不断变化

“蔚小理”跻身前三

10月份，在已经公布销量新能源车企中，广州丰田埃安变成唯一一家交付量破3万台的公司。据了解，广州丰田埃安9月份销量约3万亿元；1月份至10月份，总计销量达21.24万台，同比增加134%。

值得一提的是，在新材料行业股权融资踏入“冷却期”的今天，广州丰田埃安的A轮股权融资反被整个行业抢投，超募单轮融资约183亿人民币、投后估值超千亿。

金融市场上火爆的主要表现又被传输至市场，根据10月份销量强悍提高状况，广州丰田埃安将年业绩目标从年初“保20万台考验25万台”提升到“保25万台考验30万台”。广州丰田埃安副总肖勇表示，10月份第二工厂投入运营后，下面企业将向着月市场销售4万台目标勤奋。

冲劲十足的哪吒汽车10月份交付量是1.8万台，同比增加122.2%，位居本月新力量知名品牌新汽车交付榜末席；在今年的1月份至10月份，哪吒汽车总计交付量大约为12.92万台，同比增加160.8%。对于此事，哪吒汽车创始人、CEO张勇表明，“（10月交付量）跟预期效果比，差许多。但是和冷漠的市场大环境比，算是凑合。”

做为当月最大的一个二匹销售量潜力股，AITO问界和极氪汽车均完成了月度总结交付量过万，环比上涨超15%的优异成绩，超过“蔚小理”初次挺入排行榜前五位。具体而言，AITO问界10月份交付量超1.2万台，同比增长率约18.5%；自今年3月份逐渐交付，并持续3月每月交付破万台，7月总计交付57750辆。

第四位的极氪汽车，其10月份交付量超出1万台，同比增长率22.3%，这也是极氪品牌初次提升月市场销售万台价位。11月1日，极氪发布集团旗下第二款车——极氪009，也为极氪拓展MPV市场份额和销售量。

与问界、极氪的大涨对比，“蔚小理”10月份交付量同比下降。蔚来交付10059辆，环比下跌7.5%，稳居第五。

理想汽车交付尽管再次突破1万台，但环比下跌12.8%，排行相比上个月降低三位至第六位。值得一提的是，威马汽车月交付量环比下跌逾35%。“11月份起，G9的总产量将平稳上坡，我们将要加快交付，促进总体交付量不断提升。”威马汽车董事长兼CEO何小鹏表明。

补贴政策将在年末减收

各车企交付进到最后冲刺

新能源车迅速发展身后，消费者对于这款车的认知能力也在改变，不会再仅局限于新鲜的和营销手段，继而重视智能生态的感受，这就导致更加具有产业优势的华为公司、吉祥等骨灰级玩家找准发力点。

此外，虽然蔚来、威马汽车、理想汽车和哪吒汽车等新力量车企“久坐不动麻将桌”信誉渐隆，交付量逐步平稳。却也需注意，它在供应链管理配套设施方面的优势有待加强，加上原料和缺芯难题短时间解决不了，交付量很容易出现起伏。

“近半年来，新力量销售量座位排序的持续转换，让车企和产业投资人看见了全产业链强链保链必要性。”我国新能源车产业创新联盟理事长高云鹏对记者说，蔚来、广州丰田埃安等车企已经开始自主研发新型电池，外资企业车企大家、广州本田也着手充电电池领域内的合理布局，以求减少电池成本的前提下确保生产能力供货。

未来展望四季度，华西证券觉得，现阶段新能源车现行政策刺激性幅度大、持续性强、覆盖范围广，预估四季度汽车销售量会进一步释放出来。汽车销量先前也基本测算，10月份，中国狭义乘用车零售市场在191万台上下，同比增加11.4%。在其中，新能源技术零售在55万台上下，同比增加73.5%，占有率约28.8%。

高云鹏表明，新能源技术汽车补贴政策将在年末减收，再加上特斯拉汽车首先降价销售，对后几个月的新能源汽车市的总产量提高将具备比较强的推动作用。预估11月份和12月份，为了完成年度工作计划，每家车企折扣力度也会增加，相继进到交付最后冲刺。