宝马的新悬架一旦成功怎么办，宝马的新悬架一旦成功会怎样

据媒体报道，宝马目前已经提交了一项一个新的悬架系统专利，该专利能通过回收利用悬架所产生的振动能量，为新能源汽车的蓄电池充电，还强调一个新专利该会不久的将来出现在宝马的旗舰级新车上，回收处理能量将可用作12V蓄电池，也可储存在新能源电池中。

在传统设计里，由车轱辘的缩小和回弹力所产生的能量被悬架扭簧元器件消化吸收，随后做为热量被减振器损耗，被浪费掉，但在宝马的专利悬架设计里，发电机组安装于汽车底盘上，键入端有一个小飞轮和一个单向离合器。 主要是通过驱动板根据类似防侧倾杆的制动系统传送到悬架控制臂，安装于推进器里的发电机将行车中产生的震动变换为驱动，并把所产生的电力工程保存在充电电池中。

在宝马悬架铸造缺陷环节中，发电机内部结构轮轴给予旋转机械能。由于行程安排的不断，发电机的转速比越来越快，从而产生电力工程。在未进行制动系统和再加快的情形下，光凭车子所产生的震动就可以根据得到能量，进而提升系统软件高效率。

从总体上，车轱辘的垂直运动，即减振器的扭簧，在汽车行驶在坎坷不平道路上后产生电磁能，不会像燃油汽车那般转化成别的能量耗费。

宝马的专利悬架假如上市就可以随时电池充电，再加上能量回收系统，不论是行车或是制动系统都可以为充电电池开展电池充电，将会进一步填补能量消耗，进而提升总体续航。

但是，由于该悬架还处在专利申请办理环节，必须解决问题比较多，由于发电机不断在振动，还会耗费其使用寿命，减少耐用度，因此还需要一定的时间和精力科学研究改进。而如果一旦批量生产公布，将成为电动汽车发展一个全新的里程碑式，为电瓶车在新能源的兴起又奉献一份强悍的推动力。