56e 78s是什么车，56e是什么级别的车

在中大型轿车这一细分行业，“BBA”的“三大天王”（宝马五系5系、奥迪车A6L和奔驰C级，通称“56E”）有着绝对性霸主地位。这一级别商品，除开注重产品竞争力，并且也重视品牌影响力和知名度。

宝马五系5系

奔驰C级

奥迪车A6L

但是，伴随着新能源技术的兴起与发展，BBA在“三大件”里的较大优势荡然无存，总的说来，早已相继有国产车系进入中大型轿车前十的销量排行榜。但在11月份，中大型轿车销量榜排在前两位，也是2款国产车系。那是不是代表着，国产中大型轿车早已爆发了呢？今日，我们就来看一看这两大重磅消息小汽车，看看具体是哪种国产中大型轿车，可以把BBA挤下去？

1.比亚迪汉

参考价：21.48-32.98万

11月销量：31786辆（EV:13383辆，DM:18403辆）

比亚迪汽车今年考试成绩可谓“开外挂”了，11月销量达到23.04万台，前11月总计销量为162.8万台，将合资完全甩掉，是国内销售市场乃至世界市场中最骄傲新能源汽车知名品牌。

而王朝系列集团旗下的汉大家族，提高也是十分迅速，变成了国产中大型轿车的销量吊顶天花板。比亚迪汉已连续3月销量提升3万价位，11月卖出去了31786辆，总计销量提升40万台。在其中，汉EV系列产品销量13383辆，汉DM系列产品销量18403辆。

这种销量考试成绩，肯定改变了国产小汽车在中国人心目中品牌形象。要记住，一款20-30万国产小汽车，能售出3万台的月销量战绩，在汽油车时代是难以置信的。

一方面，国产产品在产品造型设计、质量用材里的发展众所周知，形象化上影响了中国消费者对自有品牌的认知里的成见。

另一方面，在新能源时代，论环保节能、续航力、驱动力，比亚迪汉都会比传统式合资企业燃油车更有优势。在这样一个石油价格、动力电池价格大涨的时期，即是电池供应商，也是全车制造商，比亚迪汽车可谓有着不同的优点，不论是刀片电池或是DM非常混合动力，确实顺应了中国消费者真正意义上的出行要求。2.极氪001

参考价：29.90-38.60万

11月销量：11011辆

11月极氪001交货再次突破万台，达到11011台，完胜宝马五系5系（11月10369辆），变成了中大型轿车的第三名。据调查，极氪001的增换购客户中，来源于新款奔驰、宝马五系、宝马品牌的消费者占有率做到32%。

尽管是一款国产车，但极氪001均值大定付款金额超出33.6万余元，与此同时已连续3月变成国产品牌30万元以上奢华纯电动车型销量第一。

极氪001定位很特殊，是一款小众猎装车。这种真实身份，在颜值与主要用途上都有一定的提高，与此同时听上去也会更加“高端”与更有“个性化”，同档次基本上无对手。

而提到极氪001，许多网民对它底盘调教赞口不绝。先前，疆哥也感受过其超长续航版本号，在没有任何选配空气悬挂的情形下，汽车底盘的质感依然非常好，不论是舒适度或是操纵性，二者都是有兼具。

此外，因为精准定位中大型轿车，极氪001跟比亚迪汉一样，在规格上更好地达到中国消费者对“大”的需要。贴近2米总宽，从视觉上就很有冲击性，全部车有非常好的体积感，再加上超3米汽车轴距，内部空间基本上是“免检标志项”。

值得一提的是，在今年的7月份极氪也对001的驾驶舱开展全新升级，全系列配备“8155智能座舱计算平台”，并对每一个客户免费使用。经历过此次“更新”以后，相信很多消费者对极氪有更大的友好度。深得人心得天下，在企业责任感这方面，疆哥或是要为极氪一个大大的Respect！

总结

能够看见，以上2款国产中大型轿车，全是新能源汽车身份。因而，许多网友觉得这种销量考试成绩，全是绿牌照政策及油价上涨所导致的结论，不具有对比性。因而，在绝大部分消费者心目中的，BBA仍然有着绝对性执政影响力。

可是，疆哥觉得，新能源技术是大趋势，解决传统式“三大件”及其合资suv导向的价格政策，这也是国产品牌优势与发展方向。比亚迪汉和极氪001，尽管精准定位中大型轿车，但价格看准是指合资企业B级车，及其新手入门高档轿车。它在产品竞争力上有着跨级实力，可以对一众合资企业汽油车执行降维攻击。

但在新能源市场，BBA的光芒则慢慢无效，同时还要慢慢习惯国产品牌构建起新能源汽车定价机制。从这个程度而言，国产紧凑型车的确早已爆发了。对于此事，你们怎么看？请关注“车域无垠”，在下边下方留言，我们一起来交流分享。