雪佛兰新款科鲁泽图片，雪佛兰科鲁泽提车作业

在紧凑级摩托车的三层流派中，下，是凭规格、配置平稳上挺的独立阵营。智能化系统手机软件，跨级空间或驱动力，是他们破障的渗流，代表作品：星瑞、长安逸动Plus、影豹（A 级）。

上，有功力多年来的合资企业老炮，新速腾、本田思域、新卡罗拉，哪一位全是逢路必见的熟面孔。专业品质三大件，口耳相传品牌基本，让人拍手称快的清亮设计方案，都为这派上下游老江湖存续期迄今的真理。

承前启后功效的中高层阵营，则凭着一碗水端平的价值构成，在8-12万余元级这一片宽广的价钱携带八面玲珑。对费用预算限定严苛，却又期待坐驾有一定品牌背景的买家，把目光导向在科鲁泽、福睿斯、捷达几款细分化红角上，很有可能不会错。

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外型点到即止，车内饰天崩地裂

9月13日，改款科鲁泽以9.49万余元-10.89万元宽容大度进到顾客与敌人的视野。相比前述，新汽车清除1.0T柴油发动机 6速双离合版，1.5L四缸模块变成双离合的搭档。商品编码序列进行了缩小调节，三款车官价起止均下降万余元多，性价比高好像大有所提升。应对捷达、福睿斯等合资企业敌人，探进10万余元线新科鲁泽重启了市场竞争标准。

事实上，新科鲁泽9万余元出头新手入门款也碰触了中国品牌的势力。由于选一台长安逸动Plus 1.6L CVT豪华版，也需要付出近9万余元代价。新科鲁泽完全能凭品牌势能和硬件配置水准去摇摆不定买家决心。

新科鲁泽外观转变九成集中在进气格栅。知名品牌高辨识度分体式进气格栅得到持续，仅仅占有率范畴、样子、外框锐利度都是有更改。除此之外LED大灯的罩壳也进行了相匹配修调。总体看，新进气格栅发起了更高精神实质度，以切合年轻化审美观发展趋势。

侧卧与后尾的升级归属于点到即止，保存一部分包含交叠式双身材曲线、条理清楚的尾箱、隐藏式排气口。在实价车里，经典设计，钣金设计都归入中等偏上水平，体形也算是均匀看，与产品定位、十万级的价钱，都一一附合了。

值得一提的是，前述RS、Redline上专属套服也同歩挪动在新汽车高加上，如黑色大字牌、黑色后视镜、黑色左右尾翼、两色打磨抛光轮圈（16吋造型设计有所变化）。独成一派的酷黑原素是科鲁泽与竞争对手产生设计风格移位的主要构成，让做真实的自己的潜在客户拥有恪守目光的自信。

为保持知名品牌统一性并提高层次感导出，知名品牌将新科鲁兹内饰韬光养晦。较前述，最新款车内饰更重视横着视觉上的加强，不规则T型合理布局略微向主驾歪斜，服务目标一目了然。类似设定为SUV系列星迈罗和创酷RS上可以寻找。材料层面，塘塑、岔色缝合线、皮层汽车方向盘全是该价位正常操作，算不上意外惊喜，却也算不上心寒。

真真正正眼前一亮的或是最新款对电子产品投入。标配双10.25英尺彩色液晶屏让对方大呼“武德的必要性”。两个显示屏均是升降式设计方案，释放了仪表盘的造型限高，在视觉上向新能源技术及相对高度电机控制化慢慢接近。

别的硬件配置，受成本费、加工工艺，或说对“整体设计照料”的牵制，触控式中屏并没有与仪表盘产生无缝拼接桥接模式。但是错层设计反而增强了这方面区域内的层次感。内嵌系统软件除深受欢迎的高德地图地图卫星、客户高依存度的CarPlay/CarLife作用外，还增加了当下流行的AR实景导航、语音控制功能、4G车载网络、车载智能系统（小倩OS）。在其中视频语音操纵范畴有多媒体视频、导航栏、手机，算具有了基本应用性。客观说，一台10万余元级合资企业家用车能标准配置以上具体内容，几乎没有挑毛病容量了。

02

车型选择

基本配置及时，1.5L新手入门较理想

在出售的三款车中，逐步价格比为6000和8000元，第一位价格比为14000元。先讲1.5L双离合愉快享受版及1.5L双离合悦享版的配置差别。少花6000元选后面一种所得到的有前排侧气囊、自动天窗、无匙进入 运行、皮质座椅、主驾座椅高低调节、外后视镜加热，及其全系列唯一的撞色车内饰。

仅就“使用价值换比”来说，一台iPhone 14钱就可捧回这堆涉及到被动安全性、舒服便捷的配置，还是非常诱惑。嗯，非常好，但没必要。中就有功能性的仅仅主驾座椅高低调节和外后视镜除雾，剩下的如果没有特殊的新意或剧情，可以直接省去。终究新手入门款的前提配置已足够上位了。

假如驾驶风格偏执进，对能源有不可低头的刚性需求得话，配备涡轮引擎的1.3T轻混版将是全系列唯一的诉说目标。虽然在意识形态领域下，三缸真实身份有一些偏移销售市场配合默契，并且对比1.5L四缸，运行平稳度也并非是理想化首选。可是163Ps的峰值功率与230N.m的峰值扭矩会让一切越来越不经之谈。比1.5L多出的50Ps和89N.m悉数展现在9.2s/100km的加快考试成绩上，较了1.5L车型缩短3.7s/100km（官方网给予），类似又是一台性能卓越旅居房车的百公里用时了。

最令客户更看重的是，1.3T版配对了更加成熟相对稳定的6挡自动变速箱。从起步动力响应性，到繁杂条件下的运行平稳度，优点都显而易见。此外，在48V轻混全面的助功下，1.3T版WLTC平均油耗比1.5L版稍低了0.06L/100km，虽然是忽略的水平，可精神上终究能放下戒备心了。

配置层面上，1.5L双离合悦享版和1.3T轻混全自动尊享版的差别这包括盲点检测、能量回收系统、健身运动外型套服（汽车尾翼、下导流板部件等）、主驾自动座椅、座椅加热作用、后视镜电动折叠。显然，能量回收是轻混全面的特有构成，“单踏板”式操纵，初接触的消费者需短暂性习惯性。除了盲点检测，剩下的几乎都算升阶型舒服模块，费用预算相对性富裕，且因此有保存的注重人员没脑子冲就可以了。

汇总

为此看，1.3T版从8000元至14000块的越级和跨级价格差中，市场份额最重一部分或是落到了驱动力 传动装置上，那也是换代后社会哥的专用单项选择题了。就算被强投“不必要配置套餐内容”，只能是无可奈何一笑，“八千块嘛，咬不碎牙的”。对于不强求汽车的动力顾客，最好把钱花在刀刃上，选9.49万元新手入门款就可以。

发文｜托米

照片｜互联网

编写｜白术茯苓

翻译校对｜兰菁菁

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