二手车市场有库存车吗，车放二手车市场卖不掉

2017年之前，国内汽车销售市场也可以用“生机勃勃”来形容很多车系，甚至出现加价提车的情况。在这样的交易热情地推动下，连国内二手车市场都展示出了一片繁盛景色，每一年交易量都达到了几千万台。但是进到2018年之后，中国汽车市场就一片萧条，进到2022年后，又得到了新冠疫情、处理芯片紧缺等因素，汽车就更加卖不动了。

10月底，我准备把家这辆日系SUV卖出，但是去二手车市场转了一圈，商贩的价格让我觉得很震惊。我这个车购买的时候新车落地价20多万元，到今天才开三年时间，可商贩给的定价才10万余，开三年就亏10万，那可不是我印象里日系车应该有的汽车保值率。

我以为是商贩有意杀价，又去别的店家那边问了一下，发现大家的价格基本上都是差不多的。最终实在忍不住就问了商贩，为什么现在的二手车的价钱那么低？名车汇的老总表明，今年二手车市场比他们想象中要萧条的多，这辆车拿回来还不一定什么时候才能卖出，两个月后还卖不出去，可能还得砸手里了。

伴随着汽车的兴起，中国人对二手车的接受程度早已越来越免费了许多，并且以往二手车的成交量也都不会差，销售市场上更是一片红火的景色，为什么现在的二手车市场这般萧条，库存车大堆？车贩子道出了2个方面的因素。

新车价钱陆续下挫，二手车哪没有好日子过？

车贩子表明，别以为目前很多汽车企业每个月都会发“喜讯”，宣称自身卖出去了是多少万台汽车。我想大家的日子都不是太好过，一家汽车企业集团旗下肯定不止一款车，这么多汽车中有些热销有些也一定不热销，她们发出的应该都是热销车型，一些不热销的占据占比更高。

这几年，疫情冲击，新车市场流通率明显下降，许多代理商批发价了车子后压根卖都卖不掉。之前就有组织也曾经发布过有关的信息，在今年的有超出4而成代理商破产倒闭，也有7而成代理商没办法进行公司制订的年销量。

如今新车都卖不动，更别说是二手车了。为了能拯救销售市场，许多新车都做了减价，连本来必须加价提车的凌志雷克萨斯ES现在已不抬价了，显而易见新车销售市场之间的竞争多么猛烈。

新能源技术汽车的兴起缩小了燃油车销售市场

新能源技术汽车销售额的提高速度特别快，11月份销售量榜单上，排前几位的基本都是新能源技术汽车。以往，燃油车是耐用度和适应能力让很多人觉得，买一辆二手汽车不比买一辆新车差。但随着新能源技术汽车的兴起，这种观念正在发生变化。

买全新升级新能源汽车能够享受到购车补贴，但二手新能源汽车却无法享受这一部分补助。并且选购二手新能源汽车得话，还要承受电池老化、续航力出现缩水等诸多问题。很多用户原本针对新能源技术汽车的续航力就会有顾忌，大家认为与其坐以待毙，不如多花点钱买一辆新车。因此在二手车市场上，鲜少可以见到二手的新能源汽车。

用二手车贩的一句话而言，便是熬过处理芯片紧缺，熬过疫情冲击，但却撑不住顾客手上没有钱。二手车市场的萧条，归根结底还是因为钱的主要原因。