今日跟一位卖二手车的朋友聊天，不知不觉就谈起了雷克萨斯，万万想不到的一向升值的雷克萨斯竟然出现坍塌状况，这也是我真没想到的。这是什么情况呢？大家一起来分析一下。咱就用ES而言，终究ES今年初的时候还会必须加价选购，用来来做比较还是相当公平公正的。这个朋友认为它近期刚收了一台2019年的ES300h，而回收利用价格仅有26万，大伙儿要记住这两台新车落地还要四十多万，不上三年的时间竟然亏掉十几万，一开始这名司机说什么都没卖，中后期发现自己给出的价格是非常高的，只有含着泪卖出去，而这位车主产权过户的时候还会说，原来想购买BBA，但惦记着雷克萨斯升值然后才所选择的ES，结论竟然亏掉那么多，说好雷克萨斯保值率大呢？
实际上不仅仅是ES，别的雷克萨斯车型的保值率也出现了大幅下滑，2020年的LS500h非凡版以前落地式达到上百万，而如今仅卖57万元左右，并且一定要灰黑色，假如是其它的色调搞不好还要再降个三五万。而NX、RX亦是如此，而目前也就剩余LX570的保值率逆天了，但是这也是卓越的商品罢了，终究LX已经成了一大片日系硬派越野车的绝响，情结是可贵的，这一点咱也表示赞同。
那样难题出现了，为何不可一世的雷克萨斯保值率下滑比较严重呢？实际上缘故非常简单，那便是雷克萨斯如今已经卖不出去了，而销售量提不上因此也就不太可能发生加价这样的情况，新汽车也不加价了，二手车有没有什么保值率？有可能很多人搞不懂其中的原因，就用ES200说明一下，丐版起市场价为29.69万余元，算进去加价这款车具体的价格为31万元左右，对比售价而言贵1.5万左右，这款车的价格上来了，二手车的价格毫无疑问节节攀升，但新汽车价格出来了，那样二手车的价格当然也就跌下了，保值率毫无疑问也会跟着下滑！
加上如今顾客买车愈来愈客观，大家也是看清了雷克萨斯的“丑恶嘴脸”，不足的驱动力、陈旧的配备，加上昂贵市场价，对比BBA或者凯迪拉克汽车、volvo而言，雷克萨斯的优点早已化为乌有，不妨问谁还会买雷克萨斯呢？
现今雷克萨斯坦白说早已日薄香山了，如果不做出转变，那样现如今这一快节奏汽车交易市场，已经没雷克萨斯的一席之地了！
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