丰田fj和牧马人哪个更舒适，fj酷路泽和牧马人哪个舒适性好

最先fj和牧马人是一类车，舒适度，应用性，基本上也为0，专门给越野为之，越野玩具。玩越野，改造，攀登，牧马人更胜一筹。玩穿越，可靠性，汽车保值率，fj更胜一筹。而帕杰罗是精准定位在兼顾舒服，家庭用，同时也兼顾越野，穿越重生，烂路的工程车。

如果仅仅是去那些地方自驾旅游，牧马人fj能够消除了。假如你是去那边穿越无人区，那样首选fj。但与此同时，帕杰罗虽比fj和牧马人更加舒适，更强开，更好用，那也只是跟越野玩具比照罢了。跟类似兼顾舒服兼顾越野车子，例如普拉多，对比，帕杰罗的舒适度和应用性等于0。

越野车内比较适合自驾旅游的便是普拉多，跑长途跑道路也不难受，算是舒服，跑烂路，上坡也都还不错。包含室内空间，细节之处，应用性这些，都特别的好。假如追求完美跑长途的稳定，那样日产途乐的价格和精准定位，是非常适合的。而你并不准备考虑到普拉多和日产途乐。我建议你清除帕杰罗，太老变旧，连三菱公司都选择放弃，用不着买。最先这类穿越重生，我认为百分之六十更看重的是稳定性和耐用度。

剩下来的百分之四十通常是车身高度、交叉轴水平、舒适度和里程数。说实话，挺难挑的。帕杰罗V97的超选四驱加后锁，相当于具有之后俩把锁水准，这一点和分时四驱的FJ一样。二者的轮间限滑都是棋逢对手，没有明显优势与劣势。

可是，FJ使用的是后总体平臂悬架，悬挂行程更久，车胎相对性比较容易接近路面。而帕杰罗是独立悬架，行程安排相对性短一些，但是有了差速器锁，其实彻底不惧。简言之，FJ比较适合那类为了能去某省越野而生，换句话说，假如你听闻有一个地方有很大沙池、有荒漠、有丛林，想舒服，开这车没什么问题。这一点其实跟牧马人类似。适宜纯越野。而非穿越重生和远途，由于舒适度不太好。帕杰罗呢？

有些像普拉多，就是那种为了能到某省，随后正中间碰见了各种各样阻碍，能够凭借自己的越野水平来从容应对的。这一点实际上包含日产途乐、陆巡就是这个样子精准定位。对于2.0T的牧马人，说实话，合乎它一贯定位——攀登绝对性厉害，彻底无对手。但长途穿越，那就只有呵呵了。汽车发动机是不是靠谱这个不用想，和自吸的查着级别呢，即使是减震器，我认为也不可开交。不计其数的牧马人走老新藏线、大北线都身背减震器。缘故非常简单，牧马人的减震器就并不是为了长途穿越定制的。

非常幸运，这两辆车都曾拥有过，牧马人是卢比肯，普拉多是TX3.5的，全是传统，这两辆车全是纯正越野车，一个偏越野，一个偏舒服越野，牧马人在铺装路面，开那叫一个不舒服，自然没有在烂路跑起来舒适，普拉多就好多了，铺装路面和烂路都能够，座位也舒适的多，牧马人从我年纪较年轻时买了，普拉多就是卖了牧马人后买了，这两辆车都有一个共同的特点，贵！却还算所谓升值吧。（实际上都是砸钱），另外就是耗油量，真的是一公里一块啊！如今年纪大了，这几种车也再见吧，换了一个荣放油混，适合老人开。为什么牧卖但是普呢？我觉得应该是年青人想购买牧的钱或是重要，岁数大买的起的一大大部分考虑到舒服了，因此，就不言而喻了，别的就品质来讲，美国车的常见问题，小问题多，这一点日系，就会比他好很多。