10月新能源车 销量，10月份新能源车销量

前段时间，全国各地乘用车市场信息内容联席会议（下称“汽车销量”）公布资料显示，在被称作传统式汽车销售市场高峰期“金九银十”的后半场，受某些地域疫情防控措施危害，一部分代理商闭店，造成10月新能源汽车零售55.6万台，同比增加75.2%，但环比下跌9%，好像“高峰期不旺”。

此外，《汽车K线》统计分析在籍的13家中国关键新能源技术汽车公司/知名品牌销售量排名公布。与以上总体外部环境趋向一致，今天榜单有超过半数的公司/知名品牌发生同比持续下滑，在其中下滑远高于乘联会数据的也是比比皆是。

从而，不但增添了总体排名重新洗牌，令人想不到的是，本来多方位下降的长城汽车集团旗下欧拉知名品牌，竟然依然获胜晓亮汽车。

1、TOP 3配额夺舍，头顶部角逐日趋激烈更新

从总体来看，在一共13家中国关键生产制造市场销售新能源技术汽车公司/品牌10月市场销售考试成绩中，尽管绝大部分完成了单月、累计同比提高，但是其中有高达7家出现单月环比下跌。

融合汽车销量发布的中国新能源技术零售市场环比下跌9%的市场表现，这7家一定程度的同比下滑，也导致10月榜单排名出现规模性大转变。

关键在于TOP 3的那一部分，比亚迪汽车、埃安分别由21.78万台、3.01万台的单月销售量位列前两名，第三名从上月份几何图形变成了哪咤汽车，在相关新能源技术零售市场的总体压力之下，哪咤汽车依然完成了同比0.06%的微提高，单月交货量保持在1.8万台之上。但几何图形出现了单月销售量同比32.6%的下降，以1.26万台表现坐落于第四名。

从而也出现极具象征性的一幕，现阶段TOP 3的三家头部企业/知名品牌，均来自民营车企、传统式汽车大集团和造车新势力。此外值得注意的是，他们不仅仅是现阶段单月市场销售分数的TOP 3，也是我国2022年1-10月总计市场销售排名的三大头顶部“游戏玩家”。

除开头顶部排名夺舍，10月榜单中，一共有8家单位/知名品牌排名发生转变，在其中下降最严重是9月各自排到第五、第六名的最佳汽车与零跑汽车，到10月榜单中均下降3个排名，分别坐落于第八和第九名。

但是它们并不是今天榜单主要表现最糟的，一样，理想化汽车与零跑的成绩爆出，与此外俩家主要表现拥有很大的关系。

2、谁在春风得意，谁在急？

前文所讲的“此外俩家”，指的是赛力斯汽车与极氪。

在其中赛力斯汽车单月同环比各自提高461.37%、18.78%，以1.2万台表现，位居第五，与几何图形中间仅500余辆之间的差距。与此同时，赛力斯汽车都是10月榜单TOP 5中，单月同环比、累计同比增速最高公司。

此外，极氪在9月销售量提升8000辆以后，10月也是跃上单月销售量过万的阶梯，单月销售量10119辆，同比增长率22.27%。非常值得确定的是，也使之变成今天榜单中，单月同比最高公司。

比较之下，欧拉在10月表现极具戏剧化。据万里长城汽车11月4日公布的产供销快讯表明，欧拉10月市场销售5572辆，同环比各自降低57.9%和26.73%，创出今天榜单中单月较大同期相比下滑。

但欧拉却依旧升高了一个成绩，取得成功位居TOP 10。其原因是因为上个月排名第九的晓亮汽车，在10月以同环比各自达到49.68%和39.76%的下滑，单月交货量仅是5101辆，不但持续三个月输给华为公司全程参与签约合作赛力斯汽车（问界），并且还让欧拉胜了她一筹。

顺便一提，以现在晓亮汽车1-10月总计10.37万台的交货考试成绩来说，现阶段总计市场销售靠近10万台的最佳汽车、零跑、蔚来汽车，甚至欧拉，都使晓亮汽车的年市场销售排名摇摇欲坠。

11月13日，汽车销量理事长在微信公众号中发表论文称，针对汽车市场而言，我国对疫情管理措施调节有着两大利好，不但能减少普通大众进到展览厅时，对变成钩体工作人员未知的恐惧，并且也将大幅降低4S店的闭店状况，“年底汽车市场会有显著修复”。

那样，在今后年之内最终2个月，比亚迪汽车、埃安、哪咤汽车能不能挽救TOP 3的位置？

前段时间在中保研汽车技术研究院有限责任公司（通称“中保研”）碰撞试验中，发生A柱变形问界M7，会不会给赛力斯汽车持续月销量过万的趋势产生影响？及其晓亮汽车在败给欧拉以后，能否绝地逢生，亦或者是一蹶不振？大家下月一见分晓。

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