g98与g99的优缺点，g94和g90的综合使用

对于用户体验的车型配备太错乱难题，两天前何小鹏是这样子的回应的：G9确实有一些了解门坎，也是有配备逻辑性方面的问题，这件事情会再想一到二天，随后尽早去促进这些问题的改进。一开始很多人都觉得何小鹏是为了控住大伙儿心态，接着讲讲，想不到，几天后何小鹏确实兑付了她的服务承诺，重新规划了G9的车型配备。

具体而言，调节具体内容主要是在以下几方面：

1、车型版本，撤销原先的车型版本及歌曲座舱、XNGP自动辅助驾驶选装包，重新规划为Plus、Pro、Max及其收藏版4个版本。

2、配置上，除Plus版本5D音乐座舱从原先的选装成了标配，Max版本乃是标配5D音乐座舱和XNGP。

3、4C超快充电池包选装不会改变。

4、以前下订30.99万丐版车型，其实就是现今570Plus，还可以继续交货。

重新的车型配备来说，小鹏车辆克服了好多个相关的问题。首先是让价客户，比如除Plus版本5D音乐座舱变成了标配，要记住原先的车型配备中，5D音乐座舱要在选装包内，且价格是2.2万。还有就是XNGP的价钱在现有的2.8万前提下，小鹏再度让价了8000。

次之一个新的车型配备逻辑性更清楚。变更后的配备虽然看上去有570Plus、570Pro、570Max、702Pro、702Max、650Pro、650Max、650X收藏版，8款车型。但其实去掉一个570Plus和收藏版，也就只有Pro和Max二种类型，二者的区别是前面一种没XNGP，后面一种有XNGP。这一来就清晰了，需要智能辅助的，直接从Max版本里挑选自己喜欢的里程数（570、650、702）就行了，其它的依此类推。

那么为什么小鹏都会选择将5D音乐座舱改成标准配置（除Plus版），而XNGP乃为选装呢？我的信念是，XNGP之所以成为选装，是由于有些人可能对智能辅助的要求较低，认为只要能够满足日常的自动辅助驾驶就行了，而小鹏G9智能辅助已经达到了L2水准，正好能够满足这类人的要求。但5D音乐座舱不一样，它使用时长范围更广，例如行车路上、休闲时刻、亦或露宿，反而是目标消费群体范围更广，把它列入标准配置（除Plus版），能让更多的人感受，一定程度上是降低了应用门坎。

当然无论如何，2天期限内，小鹏能就依据客户的意见反馈及时调节，不但呈现出的公司的应变力速率，还展现了小鹏把客户的关注度听进去了，这里手动式@别的汽车企业学习起来！