外国人终于能开上中国新能源车了，外国人终于能开上中国新能源车了英语

比亚迪又开发布会了，9月28日，比亚迪千里迢迢，赶到欧洲，召开一场别出心裁线上发布会，面对欧洲销售市场发布三款纯电动车型——汉、唐及元PLUS，把中国制造新能源技术汽车卖去了汽车崛起的地区，闻此报道，我赞叹不已。

特意叫来发布会视频在线观看一遍，发觉我对于比亚迪的认知确实过度浅薄。

发布会开局，掌舵者王传福分享比亚迪的发展历程，比亚迪1995年创立，从产品研发生产制造二次可充电电池发展，研发出太阳能发电、储能电站、电瓶车，构成了电力能源从获得、存放到运用新能源整体方案。用绿色生态科技解决全球气候变暖和处理能源危机，惠及子孙后代。带上这个梦想，比亚迪2003年进到汽车领域，是为了把电瓶和汽车结合在一起。做为技术工程师科班出身王传福，每日绝大部分都是在研究技术及与项目工程师沟通交流，并且在2018年取得成功研制出全世界第一款批量生产通电双模式电瓶车“F3DM”，把握了新能源汽车的主力方位，之后又持续融合创新，技术升级，直到现在比亚迪新能源汽车的锐不可当。

从“船家哥”的讲解大家可以看出，比亚迪开创的目的就是为了用翠绿色能源替代传统能源，比亚迪造成的初心都是将新型电池应用到汽车上边，用绿色清洁能源更改汽车领域，并不是简单的为造成而造车。全身心二十余年在能源行业的“藏北无人区”披荆斩棘，靠一腔热情蹚出一条光明大道，这般见识、格局和气魄，环顾汽车领域并没有第二人，因而全世界都没有第二个比亚迪。

此次进到欧洲销售市场也不是一蹴而就，比亚迪在1998年就凭着充电电池商品进到欧洲销售市场，并逐步将业务拓展到太阳能发电、储能技术、新能源汽车各个领域，经营踪迹遍布欧洲20好几个国家、100多个地方。因此比亚迪今日把新能源汽车卖去欧洲，是顺理成章、瓜熟蒂落，身后乃是比亚迪人二十多年如一日的默默耕耘、付出与销售市场培养，是“台上一分钟，台下十年功”最生动形象的阐释。

发布会最终，比亚迪公布三款车在欧洲官方预售价格。在其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧（折合rmb26.5万余元），汉和唐德国预售价格为7.2万欧（相当于rmb50.2万余元）。三款车将于10月法国的巴黎车展现身发售，并打开欧洲多个国家交货，包含丹麦、荷兰、德国、西班牙、丹麦、德国等国家，年末也将进一步拓展法国和英国销售市场。

见到三款车子市场价，中国小伙伴们是否震惊了？试想一下，要不是比亚迪，反而是海外汽车企业把握新能源汽车的关键技术，然后把她们新能源“豪华车”卖去我国，市场价是否也这样“触动人心”？看一下现今汽柴油大佬豪华车，在其中原因不会太难搞清楚吧？这便是关键技术的价值所属，那就是钱都买不的物品，都是国家一直大力支持新能源技术汽车的主要原因。这一场新能源技术汽车行业转型，中国顾客全是实打实的获益者。

坚持不懈技术性立志，全世界唯一把握充电电池、电动机、电机控制及车规半导体材料等新能源汽车产业链关键技术，刀片电池和e平台3.0等尖端技术让所有汽车企业难以望其项背，比亚迪凭着自己亲自创造出来的硬核实力，前后脚打进日本和欧洲这俩汽车工业生产最比较发达，专利权最完善，领域最标准最完善的销售市场。但在汽油车时期，这两大地域生产出来的知名品牌一直占有我国汽车销售市场销售额的前二位。

上半年，比亚迪变成新能源技术汽车全世界销量冠军，比亚迪新能源技术踪迹已遍及全世界70好几个国家或地区。本次涉足欧洲是比亚迪与中国汽车工业史上一里程碑事件，但或许在比亚迪眼里那只是其绿色梦想的一小步。促进人类社会发展可持续发展观，助推“为地球上减温1℃”，这才是真正比亚迪的终极目标。

最终，看了本次发布会，有没有觉得对于比亚迪和王传福的理解过少？