丰田第一代混动普锐斯，丰田第一款混动车型普锐斯

近日，丰田汽车发布第五代普锐斯，普锐斯自1997年第一次亮相后，25年里在全球销量超出500万台，仅从而下降的二氧化碳就达8200万吨级。因而也是因为普锐斯的出现，如果你一提到混动车时，首先想到的是丰田汽车。

外观上，普锐斯为了能摆脱大家并对定制的成见，展开了设计方案上的改变。尽管保存了普锐斯独有的轮廊，但体现了丰田汽车的最新设计特性，拥有利落的品牌形象。

进气格栅用了丰田最新的大家族设计风格，令人联想起大白鲨鼻部。将格珊降到最低，增加了新能源汽车的品牌形象。

侧边一部分改成更为柔和曲线图，圆润饱满。特点是从A柱到顶棚似乎是一条直线。除此之外，还配置了最大19英尺的轮圈，彰显了健身运动形象。后排座门拉手藏到C柱位置。

后侧使用了分体式大灯，因为使用了溜背造型的产品造型设计，保险杆表现的很厚道。

尽管目前车系在混合动力车型和插电式混合动力车型中间设计有所差异，但第五代普锐斯的插电式混合动力车型也有同样设计。除开左边增加了蓄电池充电口，基本没有设计方案差别。

伴随着升级换代，服务平台也出现了改变。TNGA服务平台演变为第二代。车体各个地方展开了刚度结构加固，提升了降噪性。一个新的悬挂系统提升了平行线可靠性，重心点再度减少，现在能组装大中型轮毂和轮胎。外观一共有8种。

室内装饰设计也焕然一新。根据水准的汽车仪表板及按键的布局，增加了看起来更加宽效果。丰田汽车注重，这就是在运动风格和精致感中间均衡的室内装饰设计。这被称作西班牙系统架构（island architecture）定义。

表明汽车仪表板位置移太近汽车挡风玻璃。用这种方式，降低了行驶中视野移动力度，使它具有抬头显示器效果。

娱乐系统显示器应用12.3英尺，为了能尽量简单的应用而研发，中央空调设备设置在正压送风口下边，便于开展物理学实际操作。

前排座位配备排风和加温功能，后排座有着加温功能。汽车方向盘也是有加温功能。能选双面线路板全景天窗，还安排了太阳能面板，可以借助太阳能发电站，增加一些续航力。所产生的电力工程能够为蓄电池充电，用以中央空调等其它功能。每一年最多能发电量行车1250千米。

还增加了根据照相机全方位无死角确定后才眼界的数据倒车镜。利用360度多方位监控摄像头，可以借助Around View功能。

第五代普锐斯 也将配备新功能，名叫Advanced Park的全自动泊车功能，从停机到出行都能够自身进行。除此之外，还能够与手机协同，在外部运行全自动泊车。

还增加了飞机黑匣子。由面对前方监控摄像头和面对室内监控摄像头构成，视频存储在SD卡上。除此之外，为了避免核心数据受到破坏，ECU也具备自已的存放功能，进而适用安全网络信息安全。

动力装置出现了改变。混合动力车型选用1.8升混合动力专用阿特金森循环发动机和2个电机。系统软件输出功率为140大马力。

新增加了2.0升发动机。这也是凌志雷克萨斯UX和新卡罗拉混合动力等配备配置，有着14.0:1空气压缩比和41%热效最新发布的高效率汽车发动机。除此之外，还增加在后胎上增加电动机E-Four系统。从而造成较大199大马力的软件导出。双后胎电机根据改进特性，还可以在爬坡上形成更无穷的力量，在泥泞不堪的地面上也可以积极主动干预。

插电式混合动力车型普锐斯Prime由2.0升汽车发动机和新锂离子电池组成。系统软件功率为223大马力。在这个基础上，从静息状态到速度100千米，仅需6.7秒就能达到。混合动力和插电式混合动力尽管特性都逐步提高，但燃油效率保持了和以往同样的水准。

归功于改善的充电电池，EV模式中驾驶的间距放开了50%上下。用这种方式，大多数人还可以在不能使用汽车发动机的情况下去日常行车。若是在充电的时候运行，还能够激话“My Room Mode”，根据外界开关电源享有中央空调和声频。

混合动力车型和插电式混合动力车都可以用1500W配件电源插头。电池电量足够时自主供电系统，电池容量少时可启动车辆用电量。与此同时还提供能够关掉窗子所使用的外盖，避免雨或虫类进到。

2022年底，混合动力车型逐渐发售，2023年上半年度插电式混合动力车型发售。