法兰克福证券交易所上市的中国公司，特斯拉 法兰克福交易所

佛罗伦萨地方时9月29日，保时捷（PAG911）在意大利罗马交易中心发售，发售股价最终决定为每一股82.50欧元。做为欧洲地区近十年来较大IPO，德国历史上第二大IPO，保时捷总的市值约750亿欧元，变成继特斯拉汽车、丰田汽车、比亚迪汽车、一汽大众汽车以后，全世界第五大总市值汽车企业。

值得一提的是，为向经典致敬的911车系，保时捷本次共发售9.11亿股个股，包含4.555亿股认股权证和4.555亿股优先股。大家售卖25%的保时捷认股权证，占企业总体股份的12.5%。做为基石投资者的卡塔尔投资局、丹麦主权财富基金、普信集团与ADQ，总共申购40%的新股。

上半年，保时捷完成销售额179.22亿欧元，同期相比增8%；经营利润34.8亿欧元，同期相比增24.64%，净利润率为19.4%。

虽然保时捷在上半年的销量同比下降了5%，仅做到14.58万台，可是这个品牌的营运能力却稳步增长。2021年，保时捷每卖一辆车，就可获得经营利润1.76万欧元，这一数字在上半年提升到2.39万欧元。

保时捷知名品牌强劲营业收入水平，也使其被称作大众集团的“现金牛”。招股说明书表明，保时捷2021年销量只占大众集团860万台总销量的3%，却为大众集团奉献了近三成的收益。

但在大众集团的明星品牌眼前，中国市场贡献不可小觑。上半年，保时捷在中国市场销量为4.67万台，占有总销量31.4%的市场份额。可以这么说，保时捷每卖3一辆车，就会有一辆卖去了中国市场。

销售额来看，中国市场上半年度累计收入56.4亿欧元，在整体销售额的比重达到31.47%，超出北美的49.68亿欧元整个欧洲54.92亿欧元，变成保时捷较大单一市场。

虽然保时捷上缴了一份好看的营业收入试卷，不过外部针对保时捷IPO却一直存在怀疑。有股民觉得，保时捷品牌CEO弗雷德里克·布鲁姆（Oliver Blume）被推上去大众汽车公司CEO的名额，无法在与此同时领导干部大众集团和保时捷知名品牌的情形下，兼具这一家超级跑车生产商的上市计划。

在此次IPO完成后，布鲁姆接纳彭博新闻社采访时说，保时捷市场需求并没因经济萧条而下降，由于保时捷目标清晰，对下一年的产品组合策略拥有优良整体规划。与此同时，他强调担任2个岗位，并不能为保时捷或大众集团的公司治理结构产生影响，由于保时捷是一家“基层民主的企业”。

据了解，保时捷IPO也为大众集团产生总共195亿欧元的资金收益，这种利润的49%将成为股利分配付给一汽大众汽车公司股东，其余则用以公众的电气自动化转型发展。