大众历史最佳两门钢炮，大众历史最佳两门钢炮车

提到大众旗下的“运动小钢炮车型”，顾客首先联想起的一定是高尔夫，但实际上，大众旗下的“小钢炮车型”开山鼻祖可并不是高尔夫，反而是尚酷（国外称作Scirocco）。最先一代的Scirocco车型起源于1974年，它的存在，正式启动了高端品牌运动轿跑车的的浪潮。

但比较令人遗憾的是，作为“小钢炮车型开山鼻祖”的尚酷并不是像高尔夫在中国市场那般过得顺心如意，反倒是一路坎坷。尚酷与高尔夫同服务平台打造出，但是其仅有2门版本，因此在中国并不吃香，因而第三代尚酷自2009年以进口汽车身份引入中国后，在经历了不上短短8年，就面临停工股票退市，且在商品性命后期时，动则十几万的特惠也无人过问，确实有一些激烈。

伴随着一代神车的殒落，现阶段大众旗下的小钢炮车型就仅存高尔夫GTi/R了，这对国内小钢炮车型特性粉而言，无疑是不足舒服的。也许是听见了众多众多网友心里话，前段时间外媒正式公布了一组大家全新升级尚酷的想象图，新车根据第八代高尔夫3D渲染成的，这就意味着尚酷即将迎来很大概率返回顾客的视线中。

大家还是来看一下效果图渲染，新车依然采用了大众最新的家族式设计风格，全部车前设计和高尔夫极其类似，进气格栅采用了围绕式灯带设计，与两边前灯融为一体，合理拉申了车轮的横着视觉效果总宽。而下边依然采用了运动的蜂巢状后包围造型设计，带来了一定的运动气场。

但是在细微之处，全新升级尚酷会比高尔夫设计方案得更运动，例如全部进气格栅姿势是更溜背的，且采用了较小的LED灯组，造型设计更为出众。与此同时，贯穿灯带都没有与汽车标志重合，全部车前看上去更加清新干净利索。

车体侧边，新车采用了大溜背造型设计，车身的线框十分冷峻，时时刻刻营造出一种下击暴流姿态，而熏黑了款式的后窗玻璃、大规格的多副式轮毂、顶棚小扰流板等运动原素也是进一步强化了该运动气场。

尾端层面，新车采用了目前比较最流行的分体式大灯，且后尾灯组与侧边身材曲线相接，促使汽车的视觉体验实际效果更为立体式。除此之外，车子底端还配置了多边四出排气，进一步体现出了其运动特性。

车内饰层面，虽然仍未有效果图渲染，但极有可能会和第八代高尔夫保持一致。而驱动力层面，新车根据高尔夫相同的MQB服务平台打造出，因此不难猜测新车也将分成版本的差异，给予1.4T/2.0T二种汽车动力系统。但是，时下的大众已经加快电气自动化转型发展，也许新车可以提供纯电动版本也未可知。

结语

通过这些年的市场形势，国内出行自然环境有了很大更改，一方面，时下年轻消费群体当做消费主导作用，愈来愈多有创意的年青人并不求所说车辆应用性，反而是够华丽就行；另一方面，都市化的进程逐步推进，拥堵停车管理等诸多问题日益比较严重，二门的微小型轿车进一步遭受顾客亲睐。

因此此次尚酷如果能取得成功复生，也未必并没有销售市场。但是，最重要的点还在于价钱，如果真像之前那样卖30多万元，肯定是要凉，假如价钱可以保持在20万元左右，那大家觉得这件事情能成吗？