特斯拉超声波雷达位置，特斯拉不用毫米波雷达

日前，特斯拉公布，自今年10月起，面对北美地区、欧洲地区、中东地区和台湾生产制造交付Model 3和Model Y都再也没有了超声波雷达，且自2023年起，全世界的Model X和Model Y，也将逐步撤销超声波雷达的配备。

该对策是不是靠谱、安全性？

在别的车企还在分析如何在车内配备更深层次的雷达来实现传播效果时，特斯拉立即公布清除超声波雷达，这一举动可谓是在汽车市场里扔掉了个“定时炸弹”，不得不承认在迈进纯视觉自动驾驶计划方案的路线上，特斯拉又踏出十分激进一步。那样，这一举动到底能不能获得市场中的认同？如今下定论好像还太早，大家还是直到第一批车宣布下到市场再瞧瞧吧。

据统计，测距传感器主要运用于短路线物体检测，用于自动泊车系统和撞击警示等场所。而特斯拉清除超声波雷达后，这就意味着之后将只借助8颗监控摄像头来达到汽车的自动辅助驾驶甚至彻底自动驾驶。现在很多客户驾车喜欢借助雷达，就用我自身而言，开车时只需雷达不大，便会开的十分稳，一旦雷达逐渐响，内心在所难免惊慌。坚信也有不少司机跟着小编的情况就是一样的，往后面特斯拉司机能不能习惯性并没有超声波雷达？还等待验证。

很值得特别注意的是，特斯拉也向交易客户确保，清除超声波雷达也不会影响其安全性。可是交易客户能不能买单呢？纯视觉自动驾驶这一技术性，其实对于我们来说是陌生，是有创意的。即便特斯拉早已说明清除超声波雷达也不会影响车辆的，但又有什么能确保该观点呢？显而易见，这当中缺乏了感染力。

特斯拉的自动驾驶汽车确实快来了吗？

埃隆马斯克觉得，路面是为了应用“双眼”和“人的大脑”的人类设计的，汽车最好是彻底应用监控摄像头和神经网络来还原这一套行为方式，而非让雷达数据信息“环境污染”该全过程。

多年以来，埃隆马斯克一直直率地说道想要将一辆彻底自动驾驶车子推倒市场中，并且在2016第一次提出该念头，自此一直在为念头做好铺垫。据了解，于今年8月的丹麦新能源技术会议中，埃隆马斯克表明这个计划一直有在开展，并将在年内公布特斯拉的自动驾驶技术性。

汽车评论：特斯拉这一做法能不能变成新能源的发展里程碑式？

特斯拉近期的姿势是有点儿多，总是感觉常常能够听到特斯拉消息，不论是好的坏的。针对本次公布清除超声波雷达，转为纯视觉自动驾驶，可谓是针对新能源技术汽车销售市场而言比较激进作法。我不由自主想到在此前的特斯拉的身上所发生的事情，不论是谢霆锋事情或者说一些安全事故所引起的起火事情......总是感觉移除开超声波雷达，会出现更多事情，如特斯拉司机因打开自动驾驶技术性，造成......

可是，大家想问题总不可能一直消极，也许特斯拉本次行为能够为新能源的发展塑造又一里程碑式呢。时期总必须破风者，要不然哪里来的技术革新？

在特斯拉给的公告中我们能发觉，纯视觉自动驾驶技术性可以实现Autopilot超清空间定位、更长距离可视性及其识别区别对象水平。特斯拉还骄傲地表明，与配置雷达车子对比，采用纯视觉策略的Model 3和Model Y在美国和欧洲维持或提升了积极安全级别，而且在路人自动紧急刹车干涉层面主要表现更强。换句话说，特斯拉的纯视觉计划方案毫不逊色“视觉 雷达”的解决方案。

总之一句话，如今举例论证或是太早，大家还是直到纯视觉自动驾驶的第一辆车跟我们见面再来验证吧。敬请期待。