每年仍投入大量研发产品，每年仍投入大量研发费用

比亚迪的竞争优势是啥？我认为，新能源汽车领域最主要的是三电技术和智能化，而比亚迪在2大领域一直坚持自主开发，获得非常好的成效。在三电技术的电池层面，比亚迪做为知名技术专业电池生产商，是国内唯一可以跟康佳、三星市场竞争电池知名品牌。在今年的新上线的刀片电池大大提升了驱动力电池安全性。现阶段，取得成功根据中医针灸实验的刀片电池真的比三元锂电池和磷酸铁锂电池安全系数高。

除开高可靠性，刀片电池在待机时间长层面有很大优点。这主要表现在刀片电池的体型上，分类的时候直接构成电池组，使空间利用比普通的电池组提升50%。那样，在相同空间中，能够组装比三元锂电池更多刀片电池，进而提升电瓶车的续航。在智能化，比亚迪的DiLink智能网联操作系统是单独产品研发出的。其包括了DiPad、Di云、Di绿色生态和Di对外开放四大能力服务平台，完成全方位联接人-机-车-云。

可以这么说，DiLink智能网联将自动彻底改变业界车联网平台的思路。此外，比亚迪于今年新上线的比亚迪汉中还配备了一个全新的智能化辅助安全驾驶系统——DiPilot，此系统具有学习培训和自演变水平，能够不断进步客户个性化开车习惯并把它和用车场景紧密结合，打造出更加好的自动驾驶辅助感受。而且，比亚迪也将这一套DiPilot系统和DiLink智能网联系统软件融合创新。

坚信这2个系统软件的结合可能给比亚迪汉产生更智能化的人车交互，更快捷的驾驶体验。返回提出问题，我觉得比亚迪核心竞争优势在于不断专注于技术性的开发，归根结底，新能源汽车的高速发展或是要看科技的沉积，而非其他。比亚迪很多年坚持在项目研发上花费大量人力资源、物力资源、资金，用实际行动回应了这种情况。最先如果时长积淀，比亚迪对新能源汽车的计划能够上溯到03年期间秦川车辆的回收。

再比如在2012年，比亚迪的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车早已交付使用，并追随政策导向在新能源汽车领域上不断深化的行驶步伐了。可以这么说比亚迪在新能源汽车领域的规划可以说名列前茅，非造车新势力短期内可以超越。其次是技术储备，假如说短期内很多资金投入可以减少时间之间的差距，所以从具体研发投入产出率来说，比亚迪在新能源汽车的优点还非常明显，最先比亚迪把握超出2万6000项发明专利，专利数居中国第一。

而且每一年仍花费大量产品研发而且有较多发明专利产出率，家港“发明专利申请TOP20新能源汽车企业榜单”“新能源汽车专利权20强企业榜单”的第一名，比亚迪在研发领域坚持不懈的努力与积淀可见一斑。企业知识产权总数是一方面，品质也是相当的扎扎实实。在新能源专利权层面，目前我国No1无可置疑。尽管高端自动辅助驾驶车系都还没发布，但秉着对外开放的心态，坚信之后发布有关车系也来得及。终究现在哪个汽车企业敢标全维度无人驾驶？敢为人先，成熟再营销推广，这才是真正负责的态度。

比亚迪这个公司发展潜力不可小觑。只要是能守住初心，抵住诱惑，一直悄悄努力打好基础，修炼内功的公司，一定会在某一时间点暴发。例如当初苹果，Apple II一战成名，之后因为各种原因不为人知，最后苹果乔布斯凭着iPhone让美国苹果公司重返世界巅峰。例如华为公司，从一个库房发家，坚持在通讯领域辛勤耕耘了十几年，最终成为通讯领域的世界超级大国。下一个，估计就是比亚迪。