捷尼赛思g80新能源，捷尼赛思gⅴ80价格

听上去，捷尼赛思最后悔的事，当然就是给自己一年前探险进到中国市场的决策。

2022年至今，业界针对传统式豪华车市场的心态愈来愈不友善，不论是BBA，或是凌志雷克萨斯，亦或者是我们现在讲的捷尼赛思。

据有关资料显示，捷尼赛思去年在中国市场的终端设备总计销售量仅367辆，说人生失意也罢，说“头很铁”也好，总而言之捷尼赛思希望在中国市场进行新格局，是不言而喻的艰难。可是即使如此，捷尼赛思或是不畏艰难的发布了一款新车捷尼赛思EG80。

做为大型纯电轿车，新车的身上保存了许多归属于捷尼赛思G80元素，例如大面积盾牌标志格栅，平行面定制的强光灯组等，但是有着纯电动身份它对于格栅使用了密闭式解决。除此之外，下包围着处设有围绕式镂空雕花装饰板，比较多棱形元素应用对密恐消费者来说可能不是很友善。

赶到侧边，乍一看它跟捷尼赛思G80差别不大，总体姿势纤长而雅致，仅仅右后方看不见加油口了，由于它的充电插口被掩藏在前面格栅后才。规格上，新车的尺寸分别是5005mm*1925mm*1475mm，汽车轴距达3010mm，比捷尼赛思G80的车身长度略突显一些。

后尾一部分，新车一样未进行任何调节，颇具层次感的后尾灯组得到保存，仅仅去除了原先坐落于捷尼赛思G80底部两出排气口。

车内饰的规划大家依然很了解，宽敞而厚重的坐椅让人印象深刻，产生奢华而舒心的驾驶舱气氛。除此之外，他在仪表台上配备有长方形的中控屏幕，有一些不人性化是，显示屏间距驾驶者很远，可能驾驶者必须往前探身才可以触到。配置方面，新车将配备太阳能充电器顶棚，一部分车系可以提供后排座液晶显示屏。

驱动力一部分，新车所配备的永磁电机能够迸发出272kW的输出功率和700N·m的峰值扭矩；续航力上，新车配备了87.2kWh的电池组，CLTC条件下的纯电续航里程可达到625km，归属于一个中等水准。你们看，这汽车动力系统这不就是甜甜“油改电”么？

结束语

运笔到此，我不愿意将捷尼赛思EG80的产品竞争力否认掉，但我还是想说的是，希望在二线豪华品牌里立于不败之地得话，捷尼赛思必须贯彻落实一些新方法用于维持生计。