超越所有合资燃油汽车的企业，超越所有合资燃油汽车的品牌

近期，伴随着新能源技术与燃油车行业发展两极分化，领域对于新能源开发技术路经的分歧一直持续，从企业浅池埃隆马斯克，到新能源车企和独立汽车企业的领军人连续发音，得出个人观点与计划方案。近日，长安新能源CEO邓承浩在接受采访时也提出了自己的见解，“超过任何合资企业燃油车辆的，仅有深蓝色SL03增程版，没有之一”。

邓承浩所说是洞察领域后远见卓识，或是一时兴起这样的说法？它的底气究竟在哪？

底气一：与合资企业燃油车对比，SL03增程版有着代差优点

近些年，在前沿技术的支撑下，国内汽车几近激进派地更新着外型、车内饰造型设计，并且在备受年轻消费群体青睐的智能化系统、网联化层面一路狂奔。但是，由于无法给予智能化系统与网联化技术性所需要的充足电力工程，传统式燃油车在这里层面却大幅度落伍。

以本次邓承浩站口的北京长安深蓝色SL03增程版为例子，这个车看准是指同档次的合资企业燃油车。因此，北京长安深蓝色在这个车上推广了大批领跑技术性，如：全世界第一个全电服务平台EPA1、中国首个智能化全车域控制器“北京长安聪慧芯”、全世界创新的超集电驱桥、平级首搭的AR-HUD、NFC数字钥匙等前沿技术。

邓承浩对于此事的总体观点是“燃油车是第一次科技革命，第二次科技革命创造出的商品，新能源汽车是第三次英国工业革命，第四次科技革命创造出的商品，它先天性有一种代差”。据其详细介绍，SL03增程版有四大代差优点，关键在于舒服，它坚持以平稳工作状况运作，完成示范区无感觉安全驾驶，而传统燃油汽车发动机不可避免需在不一样运行状况转换，噪声与振动操纵先天性很被动，第二是特性，因为是电驱桥，因此动力响应零延迟时间，并且线形加快不损耗，这不是驱动力与转速比有关的燃油汽车发动机相比；第三是耗油量，它可以油可电，城区纯电动，远途混合动力，纯电动行车，耗油量为零，在无电状态下纯用食油，耗油量仍然低到4.5升，远远低于全部燃油车；第四是智能化，它做到了极致“一屏掌整车，视频语音控全部”，简约感受让消费者解决对于和按键的依赖性，产生潮流前沿智能感受, 和传统燃油中型轿车比照，差别做到曾经的“Nokia”与“iPhone”之间的距离。

产品竞争力超过燃油车更进一步相关证据是，SL03增程版在北京的终端设备销售量占有率达到57%，而诸多众所周知于北京增程车系并无法享受新能源汽车的政策扶持，这说明SL03增程版在和众多传统式燃油中型轿车白刃战时节节胜利，赢得了北京市客户的热捧。使用一位SL03增程版客户这样的说法，“与SL03增程版对比，我燃油车就好像是辆古董车！”。

底气二：大电池的增程更符合我国国情

在邓承浩看起来SL03增程版在没有任何现行政策的大力支持下获得这个成绩，是由于“大电池的增程更符合我国国情和智能电动车时代的发展要求”，不仅有新能源汽车的代差优点，又没纯电动汽车的里程焦虑。

时下我国国情，一是，市政道路很拥挤，而增程跟纯电动一样，速度很慢越环保节能，是社会实时路况环保节能性比较好的技术方案；二是，我国地域辽阔，东部地区与中西部、近海与内陆地区、城市与乡村发展不均衡，有的地方电池充电便捷，有的地方电池充电不便。“电池充电1钟头，排长队4钟头”的苦楚，困惑绝大部分纯电动汽车主，也影响着纯电动汽车进一步发展。

邓承浩的观点并不是一时的崛起，只是他10年里在EV、PHEV、HEV、增程等几种技术方案上探寻、挑选，同时结合基本国情深层次感受后感受。SL03增程版正是利用这10年三次迭代更新、挑选的成效。

在不断地选取与改善后，选用大容量锂电池的SL03增程版纯电续航里程达到200公里数，整体里程数做到1200千米，远高于全部传统式燃油车600公里的里程数，并且背着燃油“移动电源”，没什么“里程焦虑”。

这也是邓承浩较大底气之一，和引以为豪资产。按他常说，SL03增程版会给客户提供一种全新升级生活中的很有可能，“5 2”降低成本绿色生活方式，即平常5天上下班时间纯电动方式行车，享有几毛出行的乐趣，礼拜天二天油电混合方式远途出行，既享有电驱桥所带来的掌控快乐，又享有可给油所带来的“无里程焦虑”日常生活。

时代洪流车轮滚滚，无法阻挡！作为我国第一款增程电动轿车，特别是还有两大底气支撑点，邓承浩说SL03增程版“超过任何合资企业燃油车辆”，我认为明确指出，顺应时代发展。这样可以看成是北京长安深蓝色应对时期趁势，给的分辨与北京长安深蓝色解决方法，可能真的是更符合我国国情的替代燃油车计划方案。