创作者丨梅旭康
编写 | 郝秋慧
关键见解
岚图进行近50亿人民币A轮融资，这也是中国电动汽车汽车领域至今最大规模第一轮融资，融资后岚图公司估值近300亿人民币；
2021年岚图汽车主营业务收入为17.7亿人民币，全年度亏损7亿人民币。上半年，岚图汽车亏损达7.4亿人民币。按上半年的销量来计算，岚图每售出一台车要净亏13万余元。50亿人民币新资金引入，很有可能只有减轻一时需要；
今年，岚图汽车喊出年销量4.6万台目标，在年里将销量总体目标下降至3.1万台。目前为止，岚图汽车仅达成目标销量的52%。销量主要表现不尽如人意，岚图急待一款车型来担起品牌旗帜。
11月17日，岚图公布进行A轮引战融资协议签署和交收。
做为车风公司旗下新能源技术汽车知名品牌，岚图于2018年创立，之后在2021年从总公司脱离独立经营。2021年12月，岚图汽车A轮融资全面启动，经过近一年时间，总算落地式。
岚图这轮融资近50亿人民币，这也是中国电动汽车汽车领域至今最大规模第一轮融资，融资后岚图公司估值近300亿人民币。
岚图此次融资的投资人称得上奢华。
其协同参投即为国企改革基金中行财产，跟投方包含工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资产，及其武汉经开股票基金、湖北省高质量发展的股票基金、中鑫高投三家地区国有资本，也有赣锋锂业、欣旺达俩家产业链及民营资本。
继智己、极氪、阿维塔、埃安以后，岚图变成第五家引进外界股东中华传统汽车企业集团旗下独立经营的智能电动汽车企业。
自2021年打开独立经营以后，每一年一款车型的出台、自行车平均价的提高，及其极高数额的第一轮融资，岚图仿佛都干的像模像样。
但光鲜背后，全是荆棘之路。
01借“车风”
岚图对车风拓展新能源车市场尤为重要，担负起东风集团向品牌化发展趋势的重担。
做为岚图的大股东，此次融资车风投股9亿人民币。这轮融资后，在岚图的股权架构中，东风集团持仓78.88%，A轮投资人持仓12.37%，岚图员工持股平台持仓8.75%。
岚图这轮融资资金将用以支撑点岚图项目研发、营销推广资金投入、智能化服务体系、生产量规划等与岚图主营运营及扩展相关的事宜。
岚图汽车CEO卢放详细介绍，预估40%之上费用将用以项目研发。现阶段岚图早已汇集了一支以汽车电动化、智能化系统技术工程师为中心的研发部门，岚图研发团队占企业总数的38%。
岚图关键产品研发行业工作人员同期相比2021年10月提高73%，精英团队平均年龄为32.6岁，硕士研究生及以上学历占有率38%。每一年申报专利近600件，在新能源全车服务平台、三电、智能化系统、车体系统等行业，都有技术实力。
创立不上两年的时间，岚图陆续上线了增程式SUV岚图FREE和MPV岚图梦想家。2款车型各自于2021年6月和2022年5月发售。
岚图汽车2款车型的自行车平均价超过38.2万余元，远远高于车风集团旗下的别的自有品牌。
“开场就需要飞奔，发展就需要备战”，这也是2020年车风汽车集团总裁竺延风对岚图寄托的期待。
但从目前数据来看，岚图无法进行这一目标。2021年岚图汽车总计销量仅6791辆，2022年1-10月，岚图汽车总计销量也就只有1.6万台。
销量欠佳直接影响岚图的收益。2021年岚图汽车主营业务收入为17.7亿人民币，全年度亏损7亿人民币。上半年，岚图汽车亏损达7.4亿人民币，以往一年半累计亏损超出14亿人民币。按上半年的销量和亏损来计算，每售出一台车要净亏13万余元。
事实上，即便是50亿人民币新资金引入，对目前的岚图很有可能也只能是减轻一时需要。
依据岚图增资扩股工程中的发布的信息内容，截止到在今年的6月30日，岚图总资产74.12亿人民币，总负债65.29亿人民币，负债比率超出88%。
自然，相对于初创公司而言，亏本实在是正常的。每家传统式汽车企业无一不是取出白花花的银子作为支撑集团旗下新能源品牌抢占市场。
但岚图必须一款给力的车型，来提高自己家知名品牌传播广度，让市场看见自己的发展潜力，不然，即将迎来无疑是慢性死亡。
国字头的汽车集团公司，大多数已经在智能电动车行业深层合理布局，例如上汽汽车公司旗下智己、北京长安集团旗下的阿维塔，及其广州丰田埃安等，向智能电动转型发展道路上飞奔不仅。
其它传统式汽车企业例如吉祥、万里长城等，在新能源市场也做的绘声绘色。
相比极氪、问界等一样对焦高档新能源技术的“小辈而言”，岚图的步伐慢不仅一步。
02僵持不下
岚图对营销推广已有的2款汽车，可以说极尽所能，广告推广遮天盖地。
上年10月16日，岚图曾经在武汉市长江中一掷千金包了一艘豪华邮轮举行“岚图盛典”。在2022年节日期间，岚图冠名赞助罗胖“云栖大会”跨年演讲，后又携手并肩爱奇艺打造出综艺节目频道《声生不息》。
2022年4月26日，岚图FREE在中央广播电视总台举行的2021我国汽车风云盛典评选中，以11个专业测评单项工程5项第一、总分第一的考试成绩夺得《评委会大奖》。
怎奈叫好不叫座。观众们并不会因为这种营销推广但对岚图构建起清楚的品牌认知度。反倒这种大格局的“砸钱”营销推广，只有进一步恶变岚图的财务状况。
岚图商品整体实力不可小觑，但销量通常不尽如人意。
进到2022年至今，在哪咤、零跑、埃安等汽车企业月销量过万的大环境下，岚图销量确实不好看。
在众多新能源车企的10月销量中，蔚来汽车和梦想10月均交货超1万台，晓亮10月交货偏少，仅是5101辆，问界系列产品车型10月交货量超过1.2万台。同是传统式汽车企业集团旗下的广州丰田埃安，其10月销量达3万亿元，1-10月销量为21.2万台。
岚图则是另一番景象，10月岚图汽车共交货2553辆，在今年的总计销量为1.6万台。与埃安对比，岚图车型均价高，销量不如事出有因。但是和蔚来汽车、问界等价格定位类似的车企相比，岚图现在的主要表现却确实令人担忧。
今年，岚图汽车喊出年销量4.6万台目标，在年里将销量总体目标下降至3.1万台。目前为止，岚图汽车仅达成目标销量的52%。
要实现全年度销量预估，岚图汽车最终几个月的每月均值交货量必须超出7000辆，也许难以实现。
原因是岚图FREE和MPV岚图梦想家，都没能获得令人满意的销售状况。
依据汽车销量零售数据，岚图FREE10月销量仅是1225辆，其月销量现阶段常年在1000辆左右。
岚图FREE自问世之时，便对标理想化ONE。同是增程式汽车跑道参赛选手，二者有着完全不同运势。理想化ONE单身撑起了一个品牌的大旗，直到急流勇退。
岚图FREE却慢慢泯然众人。
岚图FREE在性能参数上各个方面和梦想ONE对比，却并没有清楚的产品定位，忽略了理想化获得客户追捧的压根，是准确把握了家庭车市场需求。
岚图FREE所属的大型新能源技术SUV行业竞争越来越白热化，例如靠着华为问界系列产品，自上市后，迅速抢占市场，在8月份时，问界系列产品车型销量提升一万台，持续三个月交货量过万。
对于岚图另一款车型岚图梦想家，选了更加小众MPV跑道。
乘联会数据表明，2022年10月，我国MPV零售销量为8.2万台，同比减少6%。1-10月，我国MPV零售销量为77万台，同比减少14.2%，1-10月，MPV在狭义乘用车市的占有率仅是4.6%。
10月，岚图梦想家销量为1328辆。该销售市场进入游戏的玩家也越来越多了，极氪009、腾势D9等众多新骨灰级玩家都涌进这一领域。
岚图梦想家也许也难以扛起岚图的大旗。
岚图品牌问世近些年时长，但是其销量过万节奏，比想象中的变慢，对比头部几个新能源品牌，岚图在销量上已经被拉开间距。
岚图销量无法提高，急待一款车型来担起品牌旗帜。岚图挑选全力下注它第三款车型“追光”，给他贴上了一个新标签：ESSA SOA智能电动仿生技术体。
03下注“追光”
在11月14日的岚图科技日活动上，岚图正式公布该智能电动仿生技术体架构，将通讯技术、智能感知系统硬件配置、自动驾驶算法等方面进行融合。追光无疑是第一款配备ESSA SOA智能电动仿生技术论的车型，并且于12月宣布现身。
依据岚图的描述，ESSA原生态智能电动架构做为机械设备架构，好似强劲汽车电动化躯体；中间集中型SOA电子电器架构为手机软件架构，好似高档的智能化系统中枢神经系统，二者结合，可以看作电动式仿生技术体智能汽车。
岚图ESSA架构具有高扩展性，适用2800mm-3200mm汽车轴距车型开发设计，适用小汽车、SUV、MPV及其硬派suv等在内的几款车型。
该架构还可以适配不一样的驱动力解决方法，包含纯电动、智能化多模光纤和氢能源三种驱动力方式。
据卢放详细介绍，ESSA架构中涉及到的充电电池可以实现30万多公里特性损耗不得超过5%。在零下20℃的低温环境下，充电电池依旧能维持90%性能。与此同时，可保证电池组比能量超出210Wh/kg。
对于SOA架构，岚图汽车CTO汪俊君在新品发布会后访谈中表明，选用中间集中型SOA电子电器架构最明显的好处就是能够实现迅速更快捷的OTA更新。
该SOA架构包含一个中央控制系统OIB，四个区域控制器VIU和一个车联网平台终端设备T-BOX。
OIB好似人体大脑，剖析综合执掌全部身体。VIU则等同于人体的神经元，承担传送各种各样实行姿势信号。T-BOX就犹如脊髓，确保数据交换平台和传送。
除此之外，岚图SOA架构为开发人员带来了300 软件接口，在其中车控服务项目200 ，业务系统50 ，生态服务50 ，今后将达600 软件接口。目地让广大开发人员加入到车子功能迭代中。
汪俊君表明，根据SOA架构，岚图期待打造一个绿色生态软件系统。
客户针对汽车商品现代化、人性化要求愈来愈高。因而，开发设计同创，抓牢客户需求是将来的的态势所属。
卢放表明，岚图ESSA原生态智能电动架构的理念和技术，能满足未来岚图8-10年的技术需求。中央集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能满足岚图未来5年的技术需求。同时岚图还布局了固态电池、氢动力、L4级别以上的自动驾驶等技术。
随着ESSA+SOA架构的发布，岚图对追光的期望可见一斑。该车将定位为“大中型纯电轿车”，上市后将与蔚来ET7、小鹏P7等同级对手展开角逐。
对于缺少王牌的岚图，“追光”至关重要。
04结语
岚图若想要成功完成东风的“蓝图”，还需要更快地找好定位，提升整体品牌力，并踏准市场节奏更有效地营销。
在智能化的下半场，竞争只会更加激烈。抱着“国家队”的名头，若不真正投放受消费者认可的产品，只会成为东风的“包袱”。
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