11月SUV销量排名，12月份suv销量榜

2022年本年度车企销售冠军你压谁？比亚迪，或是一汽大众？

依据汽车销量发布最新发布的销量资料显示，在今年的1-11月份一汽大众总共零售新汽车1598692辆，而比亚迪也夺得了1580946辆的成绩，二者只有1.7万左右的差别，到底比亚迪能不能首超一汽大众？伏笔还是蛮大的，而接下来我们就来盘点一下SUV市场销量概述。

截止于11月份，大家惊讶地发觉，自有品牌在里面的占有率市场份额有了非常显著的改变，在SUV月度总结销量榜单上，名列前15位有9个是自有品牌车系，主要包括了一些新型的新能源车企，而尤其是以比亚迪最牛，占据三席。

具体而言，比亚迪宋再度以63636辆的成绩变成当月销售冠军，再者就是比亚迪元PLUS和比亚迪唐，在上月各自奉献出20204辆和19688辆的成绩，目前来说，还是要以王朝系列为领跑，自然不排除将来海洋系列一路领先。

也有就好像是长城哈弗H6，在11月份市场销售新汽车20836辆，尽管退守“二线”，但依旧尝到了汽油车销售市场最终市场红利。北京长安CS75，从前的千年老二，现如今也是无奈之下，以16166辆的成绩位居第六。

相较于上半年的销量排名榜单来说，11月份早已有好几个新起品牌车添加激烈竞争，特斯拉汽车Model Y就不用说了，52424辆的成绩，也就只有比亚迪能够牵制，此外，包含广汽埃安Aion Y、哪咤V、极氪001等都都提升万部。

伴随着新能源技术发展趋势大力加强，那样知名车企还剩好多个呢？

逍客、CR-V、丰田汽车RAV4荣放这些，早已排到15名以外了，反而是大众途观、宝马五系X3、奥迪车Q5等仍然恪守，豪华车品牌的以价换量其实是可以能做到的，而一般合资却真的不容易了。

最终：上月依旧是被新冠疫情所影响，传统式车企特别是合资，大多数呈销量下降发展趋势，但是好在现在基本上都放开，而2023年春天早晚还会的。

2022年本年度车企销售冠军你压谁？比亚迪，或是一汽大众？

依据汽车销量发布最新发布的销量资料显示，在今年的1-11月份一汽大众总共零售新汽车1598692辆，而比亚迪也夺得了1580946辆的成绩，二者只有1.7万左右的差别，到底比亚迪能不能首超一汽大众？伏笔还是蛮大的，而接下来我们就来盘点一下SUV市场销量概述。

截止于11月份，大家惊讶地发觉，自有品牌在里面的占有率市场份额有了非常显著的改变，在SUV月度总结销量榜单上，名列前15位有9个是自有品牌车系，主要包括了一些新型的新能源车企，而尤其是以比亚迪最牛，占据三席。

具体而言，比亚迪宋再度以63636辆的成绩变成当月销售冠军，再者就是比亚迪元PLUS和比亚迪唐，在上月各自奉献出20204辆和19688辆的成绩，目前来说，还是要以王朝系列为领跑，自然不排除将来海洋系列一路领先。

也有就好像是长城哈弗H6，在11月份市场销售新汽车20836辆，尽管退守“二线”，但依旧尝到了汽油车销售市场最终市场红利。北京长安CS75，从前的千年老二，现如今也是无奈之下，以16166辆的成绩位居第六。

相较于上半年的销量排名榜单来说，11月份早已有好几个新起品牌车添加激烈竞争，特斯拉汽车Model Y就不用说了，52424辆的成绩，也就只有比亚迪能够牵制，此外，包含广汽埃安Aion Y、哪咤V、极氪001等都都提升万部。

伴随着新能源技术发展趋势大力加强，那样知名车企还剩好多个呢？

逍客、CR-V、丰田汽车RAV4荣放这些，早已排到15名以外了，反而是大众途观、宝马五系X3、奥迪车Q5等仍然恪守，豪华车品牌的以价换量其实是可以能做到的，而一般合资却真的不容易了。

最终：上月依旧是被新冠疫情所影响，传统式车企特别是合资，大多数呈销量下降发展趋势，但是好在现在基本上都放开，而2023年春天早晚还会的。