岚图essa电动架构，岚图发布会许巍唱了几首歌

近日，岚图汽车举办了一场高新科技日，正式发布了ESSA SOA智能电动式仿生技术体。其ESSA是原生态智能电动式架构，无疑是岚图汽车将来造车的“人体骨骼”基本，而SOA乃是中间集中型电子电器架构，是“神经系统”基本。据统计第一款选用该组成研制的岚图追光，将在12月先发现身。

■“ESSA”

我们首先来说“ESSA”架构，往往这名字有点长，是因为其包括了四种特性，即“电动式（Electric）”、“智能（Smart）”、“安全性（Secure）”和“可扩展（Architecture）”。

在“汽车电动化”一部分，“ESSA”架构可以适配纯电动车、智能多模光纤（混合动力）及其氢能三种动力类型，并通过众多三电技术提高岚图品牌新能源车型的性能和续航力主要表现。

性能层面通常是前沿的电机和电驱系统软件具有主要功能，“ESSA”架构将使用8层扁线推动电机，它槽满率可达到70%，CLTC条件下的使用效率可以达到88.5%。在这个基础上组成的三合一高集成化电驱总程，双电机藕合功率较大可达到360kW，峰值扭矩为740Nm，时速最大可以达到210km/h。

此外，因为推动电机选用扁线构造，电磁线圈间的接触面更高，让排热和导热的效果更好，提高工作效率的前提下也降低了能源消耗水准。此外这一套电驱系统软件也拥有低噪声电机、低噪声减速机及其出色的减噪控制方法，还用了降噪材料和声学材料包囊，使之赢得了更好的静谧性。据官方网检测，该电驱系统软件比世界各国流行电驱综合噪声还要低5-10dB，常见时速下噪声小于35dB。

续航上，“ESSA”架构将选择一款“较高能长命”的动力锂电池，它充放电峰值功率有望突破500kW，此外它整包体积能量密度将超过338Wh/L，同样容积里的净重比能量为212Wh/kg，据官方网通过30万公里的检测，性能损耗不够5%。

除此之外“ESSA”架构所使用的充电电池还凭着新式复合型导电剂、高性能电池正极材料、超低温负级粘接剂、优秀电解液溶剂秘方获得良好的超低温性能主要表现，在-20℃环境下充电电池依然具有90%的性能。与此同时它会连接2.5C/400V的快速充电，SOC用电量从20%至80%只需20min，而电池充电10分钟即可得到230km的续航力，将来还可以连接800V充电系统。

在“智能”一部分，“ESSA”架构主要体现在操纵技术上。关键在于底盘结构有90%用了合金材质，提升了轻量主要表现，提高车子能耗等级和续航力。此外用了同样材质前麦弗逊 后五连杆独立悬挂可有效降低车身的簧下质量，让车子操纵更准更加稳定，与此同时加强滤振实际效果。此外铝合金型材还有一个好处，便是抗腐蚀表现优异，可延长车辆使用寿命，10年30万多公里无生锈风险性。

“ESSA”架构所使用的智能电动四驱系统可以完成双电机独立控制，可以更加智能地分派驱动力。例如四驱系统能针对不同的工作状况自然环境，以毫秒级的准确度开展扭距分派，只需50ms就可以让前后轮扭距比例在40:60至70:30之间动态性转换。那样的好处是让汽车能够更节能，推动力更充足、操纵可以更加有机会，解困和安全防范措施比较强。

此外“ESSA”架构也将配置左右50mm行程安排积极调节空气悬挂，具有每秒钟能够进行100次调节减振器减振，提升了汽车的可靠性、舒适度及其更加好的操纵快乐。

在“安全性”一部分，最先“ESSA”架构中的全车以CNCAP五星及CIASI MGGG为产品研发规范，打造出高强度钢材的笼式车身，而且使用了自主研发的TRB Patch组合结构热成型A柱技术、2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁及其一体式热成型激光器门环等技术和加工工艺。

针对电池系统，该架构将采取岚图的“琥铂”和“黑云母”2个电池系统，他们不渗水、不起烟、不着火、不爆炸超国家标准设计规范开展产品研发，而且通过优化的电池组总体设计、防腐蚀防进入材料以及云BMS和PDD毫秒级紧急断电技术操纵电池热失控、渗水、腐蚀和碰撞的风险。

接着就是主被动安全配置，“ESSA”架构将配置全方位的汽车安全气囊，组合积极力矩式保险带，加上AEB自动紧急刹车、AEB-JA十字路口协助、ESA应急转向辅助、ELK应急车道保持辅助等10多项智能安全性功能，能够更好地维护司乘人员及其车窗外的路人或交通参与者。

在“可扩展”一部分，“ESSA”架构可以承揽小汽车、SUV、MPV、三厢车、猎装车、轿跑车等6类车型研发工作。但这些车型汽车轴距能从2800mm直至3200mm，从较为紧密到更宽阔，从家用小车到旗舰级大货车都可以遮盖。

此外“ESSA”架构一共有13个架构控制模块模块和66个组件构成，而只需是由该架构产品研发车型，有85%的模块和控制模块是能够通用。那样的好处在于能够在很大程度上减少新款车型的开发进度，由原来均值4年的时间加速至1-2年；但在新汽车批量生产以后，不管是生产制造或是售后维修服务，“ESSA”架构产品研发车型都能享受到可扩展所带来的优点。

■“SOA”

“SOA”是岚图汽车自主研发的中央集中型电子电器架构，它主要由中央控制系统OIB、区域控制器VIU、车联网平台终端设备T-BOX等部位构成，在其中VIU控制板一共有四个，分别位于车身的前、后、左、右，他们将统一由OIB管理与操纵。此外结构类型，核心业务系统与处理芯片完成了相对高度物理学集成化，从而才算是完整的中间集中型。

假如OIB等同于操纵全车智能系统软件行动和反应“人的大脑”，那样VIU便是承担传送命令的“神经细胞”，而T-BOX便是接受外部信息的“脊髓”，为OIB发布指令提供数据、图象支持和鼓励。

最先来说中央控制系统“OIB”，它搭载了车辆控制、驱动力、智能安全驾驶、智能驾驶舱四部分控制板于一身，有多达14个ECU，这样可以提高内部结构通信四度，提高智能互动、智能安全驾驶系统大家下发命令的反应速率。此外结构类型，“OIB”使用了水冷散热温度控制技术，坚固耐用达20年；与此同时“OIB”的关键系统级芯片可以实现1394连接，后面仅需独立给“OIB”进行升级，就可全面提升全车硬件软件主要表现。

然后是区域控制器“VIU”，它是由地区大数据中心、智能配电设备及其智能系统分区操纵三个功能集成而成，每一个系统分区控制板预埋10种以上常见种类和型号的插口，可驱动功率做到300W的硬件，例如激光传感器等传感器设备。与此同时“VIU”还会对重要节点信号开展备份数据，提升关键信息的反馈效率命令传递的精确性，也就会有室内空间让车子配置更高级的智能驾驶辅助系统技术。

最终来说车联网平台终端设备“T-BOX”，它搭载了5G通信、高精定位、车联网平台安全防护三项作用，在其中前二项都非常好了解，大家关键了解一下这一车联网平台安全防护作用，它可以在对外开放传送数据中过虑私人信息数据信息，维护客户的个人隐私安全。与此同时“T-BOX”对外开放应用PKI公匙系统软件，对里运行安全验证，搭建全方位立体信息安全系统。

在各种构件和技术的一致支撑下，根据“SOA”架构研制的车载系统即将迎来丰富多样的软件生态、更流畅的智能感受，手机软件优化升级、信息安全保护都将提高到一个新的水准。

■邦评价

最终总结一下这俩架构的特征，最先“ESSA”架构是“机械基础”，主要是通过构造、用材及其智能技术提升动力、续航力、安全性、驾驶辅助系统等方面的优势，让岚图将来产品研发新车跑起来兼顾智驾快乐又舒适。而“SOA”架构乃是“逻辑思维基本”，根据“集成化”提高计算、隐私保护和优化升级水平，提高智能驾驶舱的感受。

在岚图此次公布“ESSA SOA”以前，埃安也发布了“AEP 3.0 星灵”的搭配。作为我国传统车企孵化的“自主品牌”意味着，它都根据硬件软件技术的演变完成了价值增值与品牌往上，不仅在市场上具备更强大的综合竞争力发展空间，也为更多同类产品“自主品牌”带来了一条“技术提升”的发展思路。

不过这些技术最后能让顾客获益，才是适用并期待他们早日批量生产落地原因。