汽车备用油箱开关示意图，踏板摩托车后备箱支架

脚启动，备用油箱，中间支架等被新款摩托车抛弃设计方案，您知道？

今天大家换个话题来聊一聊，一些非常实用但是被新款摩托车所抛弃设计方案。

1.脚启动杆，对于这些设备我坚信大部分车主都不会陌生，只不过是有的地区的称呼不一样，有些叫“一脚踹”，有些叫“打火棍”，但不管怎样这是摩托第一代车型启动过程中不可缺少的设备。

但是随着电喷系统和电启动技术的发展，此项设备早已很难看到了，即便是一些通路车型，便不再标准配置脚启动杆，有些人说这也是生产厂家为了能以次充好，也有人认为落伍的东西都要淘汰。

但是先不说是怎么回事驱使了启动杆的荡然无存，但是它的应用性是不言而喻的，不论是冬季的加热运行，或是缺电状态下协助运行，亦要么就是仪式感十足的一脚踹，都能充分发挥独特的功效。只不过是己经没法享受了，除非是刻意的去探寻。

2.备用油箱，一样刚进场的小伙伴们要说，摩托车有备用油箱吗？在哪儿？我咋从来都没使用过。主要是因为伴随着电喷系统的应用，摩托车备用油箱也没有了，除非你有特殊要求的车型，如若不然，就不会有此项设备及设计方案。

所说备用油箱并非生产厂家确实为我们提供了一个此外贮存汽柴油装置，而是化油皿时期，油箱上边的油箱电源开关扮演了一个行政机关角色，促使摩托在满油或是1/2汽柴油状况下出现了一个“暗柜”，也起到了副油箱或是备用油箱的功效。

它实用性实际意义，对不太关心汽柴油情况的车友绝对是一个贴心的设计，因为有它，就能避免没油手推车的窘境，可以告诫我们尽早给油，即使提示未果，也还可以继续骑车一段时间，就近原则寻找加气站，不会立刻趴窝。

3.熄火开关，这一装置在通路车异彩纷呈时代里，也是一个标骨髓配型设计，但现在很多车型都没有了。它虽然便是一个简单的电源开关，但特殊状态下好用特性还是比较高的，因为这电源开关还有一个名字叫“应急歇火”。

换句话说坐落于左手把座电源开关里的它，除开日常的歇火之外，也可以在紧急状况下，熄火以免造成二次伤害。自然现在很多四冲程车型，在大型翻车之后可以自动熄火，所以有的车型尽管没了按键，但是也会有应急歇火的功效。只不过是功能键实际操作的使用场景会很广，这儿无需每天做表述，懂得自然懂。

4.大包包链瓦，这样设计并非所有车型都是有，曾是弯梁车的必备，都是一些通路车型较为好用的设计方案，它的好处是会使传动链条更加整洁，能够避免灰尘和污泥的粘附，也在一定程度上能够提醒用户对传动链条开展及时纠正，由于左右力度太大就会传出吱吱声，除此之外针对车身的体验也有一定的提功效。

但目前不论是弯梁车或是一些通路跨骑车，都停止使用大包包链瓦了。有些人说这也是出自于安全考虑到，也有人认为现在是油封链条，还要什么大链瓦，单车都不需要了。因此习惯就好了，可能就没什么好回忆和留恋的。

5.中间支架，摩托一般状况都会有一个中支架和边支架，也是有车主把它们称作尺寸支架，它的作用是方便我们泊车。可是现在很多车型都不会再标准配置中间支架，美其名曰出自于安全与改重的需要。

尽管这个说法也可以站得住脚，终究拥有中间支架，它就会危害折弯实际效果，甚至是也影响根据特性。可是假如我们本人检查一下车子，或是停车后要把摩托牵正摆好，就需要额外选装，假如在家里面还行，但在外就会太麻烦了，总不可能无论走到哪里都背起个支架吧，因此中间支架有和没有都是2个完全不一样的实际效果。

那么除了之上五项设计方案，屏幕前您觉得都有哪些贴心设计，被现今新款摩托车给放弃了呢？