比亚迪全球第几大车企，比亚迪是中国最大的车企吗

汽车销量刚发布中国12月汽车的销量数据信息，除开汽车市场总体进一步展现恢复趋势外，1-12月的总体销量榜将正式公布，依据统计分析，2022年1—12月中国汽车总计零售量为2054.3万台，同比增加1.9%，下面我们就一起看看前十名汽车企业各自表现吧。

NO.10 上汽通用五菱

上汽通用五菱在2022年全年度完成了78.6万台的销量成绩，同期相比销量出现18.7%的下降，市场份额3.8%，五菱宏光MINI EV做为大家族里最骄傲的艺人，紧紧占有纯电动微型汽车市场行业地位，全年度绝大多数时间都是紧紧占有新能源车销量第一，凭着小巧的车身和好用的驾驶表现备受有代步出行市场需求的消费者青睐，此外，五菱的银标发展战略还在2022年不断加仓，在未来伴随着新汽车阵型地逐步完善，上汽通用五菱的销量还可以进一步提升。

NO.9 一汽丰田

一汽丰田在2022年全年度完成了79.9万台销售业务成绩，同期相比销量出现5.6%的下降，市场份额为3.9%，在2022年一汽丰田步入了一定 时期，算得上品牌历史时刻，在集团旗下几款主要商品脚踏实地的前提下，王冠知名品牌完成了战略升级，将来将于小汽车、SUV和MPV等车型上进行全渠道遮盖。与此同时应对汹汹的新能源时期，一汽丰田也推出了BZ系列产品，而且一口气发布时多款车，希望23年表现。

NO.8 东风日产

针对东风日产来讲，2022年的日子并不好过，“春风得意马蹄疾”的时光一去不复返，全年度完成了89.8万台销售业务成绩，但同期相比出现多达20.9%的下降，市场份额为4.4%。回望销量表现来说，东风日产在新能源市场表现并不是出色，哪怕是燃油车基盘也出现一定沦陷，特别是日产奇骏、轩逸等支撑车系销量的不断下降，为东风日产增添了不小的压力，新的一年怎么调整产品构造和改革是东风日产首先要了解的事。

NO.7 广汽丰田

与一汽丰田和东风日产对比，广汽丰田显著日子要好受一些，2022年全年度完成了97.1万台销售业务成绩，同时实现了15.6%增长，市场份额为4.7%，远远超过了东风日产，变成了中国销量最高日系汽车企业，从贡献率来说，丰田凯美瑞和丰田汉兰达功劳较大，加上广汽丰田优异的网络营销推广，将这多台大牌明星车系飞速发展。在基盘稳定增长的前提下，广汽丰田在新能源销售市场的规划也很是成功，在2022年完成了产供销初次超100万，23年也有进一步增加的可能性。

NO.6 上汽通用汽车

上汽通用汽车与东风日产和一汽丰田一样，均展现出一定程度的疲惫感，2022年上汽通用汽车完成了103.7万台销售业务成绩，同期相比出现18.8%的下降，市场份额5%，劣势表现背后一样和品牌破旧立新速率偏慢相关，子品牌不管别克汽车、雪弗兰亦或者是凯迪拉克汽车，当面对德国车型的攻击下能守好原来市场份额都算是难题，何况在新能源领域的布局过度迟缓，尽管现阶段奥特能平台上的发布也使集团旗下增加了许多新伙伴，但是具体的表现很有可能需到2023年才可以见分晓。

NO.5 比亚迪汽车

比亚迪汽车在2022年总计销量达到123.5万台，完成了同期相比1.8%增长，根据分割吉祥每个旗下品牌的表现来说，几何图形对它的奉献不可小觑，2022年完成14.94万台的成绩，同比增长率达到170%，此外极氪品牌也奉献了7.19万台的成绩，增长速度达到1098%，看得出在比亚迪汽车之所以在2022年维持稳步增长，与其说基盘牢固，与此同时新能源知名品牌迅速使力有很大的关系，环顾2023年，其销量表现也有更上一层楼的可能性。

NO.4 上海大众

上海大众在2022年实现了124.3万台销售业务，同期相比也是有14.7%的下降，但是其批发价销量重返正增长，增长速度6.3%，上海大众目前正在进行商品结构的调整，借助首先合理布局新能源新能源领域的优点，上线了ID主打产品，但是应对自有品牌和新力量品牌夹攻，现阶段新能源行业车型合理布局仍然过少，与此同时中后期营销战略也需要迅速紧跟，不然对整个销量的带动恐会大跳水。

NO.3 长安轿车

从2022年的销量表现来说，长安轿车已稳居自主品牌的第二把交椅，全年度完成了127.4万台销售业务成绩，同比增长率达到14.2%，市场份额为6.2%，取得成功超过上海大众位居排名榜第三位，知名品牌内传统CS系列和品牌化的UNI系列产品皆在2022年完成了一些提升，而新能源行业也是有着工作经验的表现，2022年完成了27.12万台的成绩，同比增长率弄到150.06%，提升27万台针对北京长安来说是里程碑式记录，2023年的表现更值得一看。

NO.2 一汽大众

一汽大众的表现甚为稳定，在2022年完成了177.9万台的成绩，较去年同期差不多，在疫情和供应链管理不断冲击性的情形下仍能够维持差不多的成绩，由此可见一汽大众的表现的确震撼，从产品布局上来说，一汽大众在新能源行业增添了ID.4和ID.6，两辆车都有优异的续航力和安全驾驶表现，而传统领域上，各种顾客熟识车型都做了小幅度换代，并维持了一样稳健销量表现。

NO.1 比亚迪汽车

今年一哥王位并没有太多伏笔，比亚迪汽车以180.5万台的令人震惊表现拿到销售冠军，不仅实现了149.4%的同比增长率，市场份额达到了8.8%。

自打坚定不移的转型发展新能源车领域，比亚迪汽车凭着DM-i技术以及刀片电池狂扫全部车圈，现阶段不论是纯电动车型或是混合动力车型都是有令人震惊的增速表现，与此同时Dragon Face和海洋艺术美学两个设计主题也使其里外表现更加符合现阶段顾客审美观，拿到第一当之无愧，现阶段唯一的伏笔就是比亚迪汽车将来到底能做到多么高相对高度，2023年期待一下。