某一天下午，我与泰哥聊到“刹车盘的容许极限值厚度”这一话题。这一其实就是非常少会有很多人提到的。一般我们熟知的，汽车刹车片也是有磨损极限，一般一个新的前刹车片，摩擦块厚度大概1.5cm，后刹车片大概1cm。摩擦块仅存不上3mm时，基本上就宣布使用寿命到。
但是刹车盘的厚度，没有多少人谈及。一些老车子，刹车盘假如打磨了阶梯、或是比较深的凹坑，通常都是拿来车床边“车一刀子”，把盘子表层车平就完事了（别名“光碟”）。但是盘子“光”几回就不会再“光”了？换句话说盘子磨损到何种程度就宣布坏掉了？
刹车盘也是有使用寿命，你知道么？
好像这件事情，汽车科谱说的特别少。很多人都以为，刹车磨损便是汽车刹车片的磨损，汽车刹车片愈来愈薄。但没有想到实际上刹车盘还会越磨越薄。但是实际上刹车盘却会在每一次刹车踏板中，被磨去N个μm。因此长此以往，我们可以在盘子表层见到磨擦印痕乃至凸模，就是这个意思。
那样刹车盘的磨损极限值是如何要求的？大家随意上网搜一下（不管你百度搜索、必应、或是谷歌搜索…）你都能寻找如下所示彻底相近的一段话：——刹车盘厚度标准分数前后左右，一般前刹车盘的厚度规范在32mm上下，后刹车盘的厚度规范在28mm上下，伴随着汽车在使用中的刹车踏板实际操作，会磨损刹车盘的厚度。
网爆“刹车盘使用寿命”规范
是彻彻底底的“胡说八道”
一般前刹车盘的磨损极限值厚度在29mm上下，然后刹车盘的磨损极限值厚度在25mm上下，假如刹车盘厚度小于的标准，可能会因刹车踏板而造成刹车盘被夹断裂的状况，要定期更换（这段话不是我说的，因此下划线）。
以上文本在各种汽车新闻媒体的文章中经常会出现，但是却经不起推敲：最先不一样车子，刹车盘总厚度毫无疑问是不一样的，就像我们随意贴一张性能参数：理想化ONE前刹车盘的总体厚度便是30mm，并不是“网爆”32mm。次之绝大多数多数汽车的后胎刹车盘全是“实芯盘”，总厚度不上15mm。
所以我们稍微一反复推敲，突然发现以上“网传奇法”是彻彻底底的“胡说八道”！！但是现在互联网上的作风很不好，一篇文章抄来抄去，要错大家一起错……确实是无语至极！！——所以关于刹车盘“极限值磨损厚度”精确这样的说法究竟是什么？
每一块刹车盘上也有刻印！
因此我再一次弘扬了她“国家标准怪”本能——查看国家行业标准！中华共和国国家行业标准GB/T 34422-2017 《汽车用制动盘》第5.9章节目录中写到：制动盘（刹车盘）需在醒目位置标明最少应用厚度，标志应清楚、永久性。
在我国汽车行业协会规范T/CAAMTB-2018《乘用车制动盘产品标准及测试方法》的7.7章节目录中也有同样的阐述，并且在6.7章节目录里还可以补充“通风盘”的额外需求：通风盘摩擦表面一侧厚度误差不应大于1.2mm。
假如我们留意，在汽车换车胎时，大家就可以人眼立即注意到刹车盘了。在刹车盘的中心点，就可以载入到汽车生产厂家刻印在后面的“最少应用厚度”。比如说某一刹车盘一个全新的情况下总厚度是30mm，而上边刻有“28.4mm”，就证明这方面盘子磨损掉1.6mm就坏掉了。
严格上来说，刹车盘使用寿命都不久
这也是根据“安全余量”考虑
大家汇总了许多一般汽车，发觉大部分汽车的刹车盘可以用厚度在2.5mm前后（算下来也就换了3次汽车刹车片后就到），而划线/开洞的高品质盘子，可以用厚度会“十分可伶”，通常只要1.5mm前后。——也让很多车主觉得很吃惊。
因为根据生产商注明的“应用规定值”算，一般刹车盘“光碟”不得超过1次，而划线/开洞盘根本连“光碟”的资格都没有！！——以及，刹车盘的使用期，是否会看起来太短了点？——因此大家联系了刹车盘生产商，才懂了进一层的基础知识。
原先，生产商给的刹车盘“极限值磨损值”实际上类似“每5000千米维护保养一次”的相关规定，都是基于“最坏前提下，所做出的安全余量最大的一个考虑”。比如说：假定汽车持续快速下坡路几十公里这种非正常情况（相同或于跑道比赛一样的暴力行为出行）。
“强烈推荐国家标准”供您参考！
海外民俗“偏方”也一并赠送
其实呢，国家行业标准分成“强制性国家标准”（GB开始）和“强烈推荐国家标准”（GB/T开始），而以上GB/T 34422-2017 《汽车用制动盘》，就是一份“强烈推荐国家标准”。这是是非非强制性参考依据。推荐标准，就是指不强制性生产商与用户选用，而是因为自行所采用的“提议特性”国标或国家标准。
因而我们要从汽车《使用手册》中查看到汽车刹车片的极限磨损要求，却常常看不见一切叙述刹车盘的词句，也是这个道理。——自然这里就分享一个海外民俗常见的简单刹车盘损毁参考依据，假如你驾车温柔的话，可以参考一下。
普通家用轿车刹车盘，通风盘的“摩擦表面一侧厚度”低于6.5mm（1/4英尺）或是实芯盘的厚度低于8.5mm（1/3英尺）。假如是划线盘子，盘子表层划线一旦被磨去（看不见了），那样盘子那就需要立即更换。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~