特斯拉为什么不断降价，特斯拉为什么会不断降价

刚刚进入2023年，特斯拉再一次使出了降价“棒子”，把新能源车市场搅得风云变幻。1月6日，特斯拉官方宣布了降价通告，在其中特斯拉Model 3最大降价3.6万余元，新手入门价钱降到22.99万余元；Model Y最大降价4.8万余元，新手入门价钱降到25.99万余元。这几款车型的售价均造就了上市后的最低。

实际上自去年10月份逐渐，特斯拉便对集团旗下的Model 3和Model Y车型展开了官降，最大减幅超过3万；之后在上年11月份，则以“保险补贴”的形式，开展特惠8000元；而12月份，又发布减少余款6000块的税收优惠政策。

要记住，由于新能源车补贴退坡及其原料的涨价，也有不少车企已经宣布在2023年逐渐价格上涨，主要包含比亚迪汽车、奇瑞电车、大家、荣威汽车、北京长安深蓝色、哪咤、零跑等车企。而这次特斯拉再一次以不变应万变，开展大幅度降价，确实有些令人意外。

特斯拉为什么再一次大幅度降价？

而对于此次特斯拉官降，特斯拉对外开放事务管理高级副总裁陶琳对外开放回应称：“特斯拉调价背后，包括了成千上万工程创新，实际上是独一无二的成本管理之极好基本定律：包括不限于整车集成设计方案、生产线设计方案、供应链、甚至用毫秒级提升机械手臂协作路经… 从“第一性原理考虑”，始终坚持成本定价。”

一句话，便是特斯拉有着优异的成本费控制力，伴随着成本持续摊低，加上庞大规模，特斯拉的确有再打“价格竞争”能力。先前业内针对特斯拉的降价也广泛认为，特斯拉试图用降价，来达到销量的最大化提高。

实际上在刚结束的2022年，特斯拉全年度交货量达到了131万台，对比2021年增加了40%，但依然没完成全年度提高50%目标。要记住这已经是在第四季度大幅度降价营销，破纪录的交货405278辆的情形下，特斯拉现如今所面临的工作压力显而易见。

此外，特斯拉2022年全年度生产量为1369611辆，产量和交货量中间相距超5万台。也许因为产超过销的主要原因，上年12月份，特斯拉上海超级工厂就传来限产消息，并正式开始超出一周时间的停工修整。据官网显示，现阶段Model 3和Model Y的拿车周期为1-4周，拿车更快只需7天，而该前提条件车动则必须四五个月，特斯拉手上订单早已被消失殆尽。

此外从整体领域来说，许多新能源技术车企都保持着相对较高的增长态势，有一些车企也是完成了销量翻一番。更值得注意的是，吉利汽车在2022年的销量达到186万台，实现了对特斯拉追上。特斯拉的“光晕”逐渐变弱，毫无疑问并对产生浓烈的紧迫感。

而在资本市场，特斯拉也逐渐不被看好。依据数据分析，从2022年8月25日逐渐，特斯拉的个股出现断崖式的暴跌，上年12月下挫超42%，全年度特斯拉股票下跌近70%，股价暴跌超6700亿美金。尽管特斯拉仍以较3000亿美元总市值排在第一位，但持续不断的下挫显而易见会投资者们失去自信，而现在特斯拉再一次大幅度降价，想简单粗暴提高销量考试成绩，毫无疑问再一次展现了其现阶段稍显拮据的行业境遇。

特斯拉降价对行业会带来什么样的危害？

本次，Model 3和Model Y的大幅度降价针对平级车型，确实能够产生很大的破坏力。从Model 3所应对的重要竞争者来说，例如比亚迪汽车海象、小鹏P7、零跑C01、哪咤S、蔚来汽车ET5甚至北京长安深蓝色SL03等，也将遭遇Model 3的降价冲击性。特别是比亚迪汽车海象现阶段的月销量已经突破了1.5万台，而且终端设备依然需要排长队拿车，这样一来一部分顾客也将改投Model 3的怀里。

除此之外小鹏P7压力一样显著，现阶段小鹏P7的起步费已经超过Model 3，而这次特斯拉Model 3的降价必然将影响小鹏P7换代车型的价格策略。除此之外北京长安深蓝色SL03在上个月的销量取得成功过万，但如今伴随着Model 3的降价，其如何在1月份持续保持热卖，都将打上一个极大地疑问。

除此之外，Model Y降价的“破坏力总面积”范围更广。现如今Model Y在新能源SUV销售市场始终保持领跑，月销量也是一度提升5万台。25.99万元新手入门价钱，乃至会比问界M5 EV、埃安LX、唐EV的新手入门版市场价更低。而蔚来汽车ES6、小鹏G9、阿维塔11等中高档国产新能源SUV，也将遭受比较大的挑战。相信只要生产能力跟上，Model Y于今年还有机会更新自已的销量记录。

那样来说，特斯拉这一波降价，针对蔚来汽车、小鹏、问界AITO等一些受欢迎新能源车企也将形成一定的工作压力，但对于二三线新能源车企而言，可谓是火上浇油。更值得一提的是，现如今特斯拉仍然有一定的盈利空间，而国内大部分车企仍在亏本中挣扎，将来特斯拉仍然有进一步降价的可能性，这对整个新能源汽车行业而言，将来的市场竞争无疑将更为激烈。

但对于未买车的消费者而言，特斯拉的降价可谓是耳熟能详的，这或许将影响大量车企的价钱松脱，进而用最低的价格得到自己喜欢的车型。但是对于刚拿车的特斯拉车主来说，情绪预计跌入谷底，先前特斯拉就因为降价引起司机团体维权事情。而如何把握降价和买车客户的权益，也是一样非常值得特斯拉思索。

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