特斯拉突然狂降16万 官网被挤崩，特斯拉降价官网一度被挤崩

在中国网络上，存有一个很有趣的事实。大伙儿嘴边拼了命支持华为，但是只要苹果优惠个600-800元钱，iPhone立刻便会被抢爆。无论天猫商城，或是京东销售榜，苹果公司都可以迅速冲到第一名。

每每此刻，你由衷佩服中国人们消费水平。回头再看这些支持华为的社会舆论，大伙儿就会觉得很讥讽。

而这次特斯拉好像也在中国反复苹果手机的营销惊喜。

当特斯拉甩下一张2.9万-4.8万大额优惠券时，中国人对于特斯拉的激情依然被点燃了。降价仅3天的时间，特斯拉就揽获了3万分订单信息，确实卖爆掉！

在知乎上，也有不少高赞回应称：“3奇才3万订单信息，并不算多。由于比亚迪汽车12月销售量就高达22.4万台，每天至少订单信息7466辆，这已经是比亚迪汽车并没有降价的情形下。”

对于此事，大队长不可以赞成。求真务实的说，特斯拉此次降价产生的销售量转换非常高。比亚迪汽车月销量能达到20万亿元，是由于比亚迪旗下有大量20万以内车型，而20万以上星越LEV月销量13438辆，海象月销量15378辆，总计28816辆。

换句话说，特斯拉降价营销，3天揽获的订单数量就达到比亚迪汽车同级1个月销售量了，也等同于蔚来汽车、晓亮3个月销售量。这也有力证明，对百姓来讲，没有比降价更容易拉动消费了。

平常跟你聊特性，聊知名品牌，聊热爱祖国，聊中华民族，全是虚头巴脑的。真真正正直到iPhone，或是特斯拉车辆大幅度降价时，中国人民群众的挑选是十分多维性的。谁能给特惠，我就去买谁，谈情怀，没用。

价钱才算是限制消费的第一大因素。如同很多人平常痛骂拼多多平台，但是面对拼多多的百亿补贴，却依旧撑不住引诱。

在12月底情况下，特斯拉手上的订单数量就已见底了，很多特斯拉市场销售立即卖现车，而特斯拉上海工厂也停产了一周。但谁也真没想到，刚刚进入2023年，特斯拉就丢出来一个招式，趁势降价。

在特斯拉降价前，中国新能源汽车主流舆论是涨价，各大货车厂统一的原因是：电池成本增涨。

比亚迪汽车在2022年12月31日就宣布，对集团旗下全部车型涨价2000-6000元，似乎要打开国产新能源车辆涨价的序幕。要是没有特斯拉这一波降价，蔚小理、零跑、哪咤及其北京长安深蓝色等新能源车企都那么很有可能添加比亚迪的涨价潮。

比亚迪汽车往往敢涨价，就是因为他手上拥有大量的订单信息，压根不急。而蔚小理等新能源车企要涨价，真是亏到太多，不然涨价，有一些新力量手上的现金流量就需要亏不起了。

哪吒汽车2年亏掉42亿，零跑汽车3年亏掉48亿，广汽埃安3年亏掉37亿，蔚来汽车4年亏掉400亿，变成中国新能源车亏本之首。对国产新能源车辆来讲，她们害怕独立涨价，可是协同涨价的胆量还是比较大的。

特斯拉这一波降价重重地削弱了国内新力量涨价的迹象。但特斯拉降价冲击性更多的并不是新能源车，反而是传统式燃油车。

特斯拉model 3和model Y相匹配传统式燃油车的价格定位，恰好落到20-40万之间。在这样一个价格定位，宝马五系3系列产品、新款奔驰C系列产品、奥迪车A4系列产品、凌志雷克萨斯ES系列产品、捷豹XEL、林肯汽车、volvo及其凯迪拉克汽车等其他燃油车豪华车品牌，也将遭受极大冲击。

大伙儿并不清楚，广州丰田讴歌汽车早已宣布撤出中国。大队长预估，下面车风日产旗下的英菲尼迪fx也坚持不会太久了，而韩国现代已经中国主打的捷尼赛思大品牌发展前景也是令人担忧。

特斯拉降价首先干倒的应该不是新能源车企，反而是传统式燃油车里的二线豪华品牌。大队长预估，将来3-5年之内，volvo、凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯、林肯汽车等二线豪华品牌市场占比也将遭遇大幅度委缩。

在其中，一些冷门二线豪华品牌很有可能迫不得已撤出中国。

这正应了it行业中那一句经典的台词：“干掉你的，并不一定是你的竞争对手。”特斯拉正在用价格竞争降维攻击传统式燃油车的生存环境。2023年，无疑是新能源电动车与传统燃油车的主要分界点。

由于在这一年，特斯拉推出了比较便宜的model 2车系。据媒体爆料，model 2的定价大概在16万元左右。而以特斯拉的定价策略，随时都有可能降至15万以下，打进燃油车最大的市场，对燃油车进行致命一击。在特斯拉的破窗效应下，国产电动汽车也必定杀进15万以下的价格定位，进而刮起剧烈的价格竞争。

新能源电动车神仙打架的快感，可被杀的则是燃油车，而顾客则可以用较低的成本费，选购特性更强，用材更强的汽车产品。

这时，最焦虑的人应当是小米雷军。由于特斯拉将于新能源电动车行业拷贝小米模式。这就好比小米雷军当初发布小米手机，狂扫山寨手机销售市场，屠杀深圳华强北。而特斯拉的价钱不断下挫，将极大地提高特斯拉车辆的性价比，加上特斯拉品牌光晕，在15万以下的价钱销售市场，其竞争能力肯定是不能小看的。

假如首辆小米汽车价格对比特斯拉还贵，而大米的品牌力又比不上特斯拉，小米雷军很可能在造车里节节败退。

对燃油车来讲，最可怕的是，特斯拉仅仅一条石斑鱼。它进到15万以下汽车交易市场，中国的国产电动车价钱会打得变低。燃油车的区域市场不容易缩小，但增量市场将大幅度委缩。

变成新能源电动车领域内的大众汽车集团，这才是真正特斯拉至始至终不变的初心。

南北大众的日子很有可能即将到头了。