最高降价3万元是多少，最高降价3万元怎么算

特斯拉汽车“降价换量”会引起链式反应吗？业界争执不一，可是车企反应已开始显现。1月6日，特斯拉汽车驱动轴车系再度降价2万余元—4.8万余元，Model 3/Y给出有史以来最低价位，旨在“降价换量”。坊间传言“特斯拉中国3日内赢得了3引马镇订单信息”,再一次变成新能源汽车市场中关注度最大车企。应对特斯拉汽车降价，AITO问界也宣布降价，降价力度达到3万余元。

应对新能源车补贴撤出，特斯拉汽车这一举动引起舆论热议。特斯拉是新能源汽车销售市场的一条“石斑鱼“，自进入中国至今，数次根据“降价换量”对策获得很多订单信息，还进一步加剧中国新能源汽车市场的竞争布局转变。当价格竞争拉响时，独立车企该如何接招？

面临原料涨价，新能源车补贴撤销的大环境下，发布价格上涨提示、特惠保价费、锁单补助、花样营销等一系列鼓励消费对策，尝试把握住最后潜伏期。其中不少车企早已开始选择价格上涨，如比亚迪汽车、广汽埃安、北京长安深蓝色等车企挑选价格上涨，提价力度在几千块高于一切万元不等。

威马汽车、零跑汽车、岚图汽车等公布不涨价，售价将保持与2022年底综合性补助后价钱一致，乃至上线了限时特惠和优惠政策。不难看出，每个车企应对一个新的消费市场，所选的应对措施也有所不同。

1月13日，AITO问界公布降价，问界M5 EV调整售价为25.98万和28.98万余元，售价各自下降2.88万元和3万余元。问界M7调整售价为28.98万和30.98万余元。顶配车型售价不会改变，舒适版、豪华型下降3万余元。

AITO问界自2022年3月宣布交货，截止到2022年年末，问界系列产品已经实现总计交货超出7.5万台，是发展速度最快的新能源汽车品牌之一。AITO问界调节售价，并没有谈及补助撤出和成本上涨，仅仅宣称特惠活动。与此同时，问界全系列会进行OTA更新，新增加非常桌面上、智能化找车、HUD相对高度调节等服务。

应对新能源汽车“后补助时期”，车企失去政策扶持的“拐棍”，已到了大比拼生产商综合实力的环节，会逐步推进车企进一步提升竞争能力及车辆感受提高，缓解补助撤出所造成的成本压力，与此同时汽车交易市场是从增量市场向区域市场变换。