1月9日，上汽大通MAXUS举行了“TECH DAY技术服务平台公布日”主题活动，许多新闻媒体展开了报导，很少有人从技术方面进行探讨。
直到现在，技术已经成为公司发展最重要的竞争能力，谁在技术上面有重大突破，谁就会有很大概率会跃上新台阶，完成数量质量齐升。
时下，国内汽车处于从世界汽车制造业的追赶者到领先者角色转变的关键时期，对比领先者，追赶者在探索技术的应用上，通常更加容易一些。
此次“TECH DAY技术服务平台公布日”，上汽大通MAXUS展现了具有领域创新性和原创性的MPV智能化系统、汽车电动化自主创新技术成效，首次亮相展现“领域第一个多的人交通出行智能座舱技术、全国各地第一款纯电动L4无人驾驶MPV”等各项关键技术提升，及其MIFA 9、G90等根据星轨纯电动服务平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、品牌化MPV商品。
满满的干货，比特斯拉汽车AI日更具料。
上汽大通MAXUS MIFA 9智能座舱
上汽汽车“珠峰”机电一体化架构
现阶段，上汽大通MAXUS集团旗下纯电动MPV已经有优异的续航，以MIFA 9为例子，此车CLTC里程数超560km，且仅需30分钟即可充斥着80%用电量。
但为进一步提升纯电动客户的驾驶体验，上汽大通MAXUS在“长续航”优点前提下发布“换电补能”，今年一季度将这个技术正式落地，可以实现2分30秒急速全车换电。
完成全车换电技术背后，是纤薄全平的上汽汽车“三阶魔方充电电池”，提升“立柱式”锂电芯规划的局限，创造力打造出“立式”锂电芯合理布局，可以实现超高集成度、较长使用寿命、“零电池热失控”安全防范三个行业先发优势，而且完成了“可充能换可更新”的补能核心理念，应用三阶魔方电池车子可以在短时间内进行换电实际操作。
也有更猛的！
本次技术服务平台公布日，上汽大通MAXUS除展现“星轨”纯电动专享专业化服务平台架构外，还现身了上汽汽车“珠峰”机电一体化架构，这是上海汽车集团根据全世界规范推出的全车技术基座，完成了上汽汽车在发动机电动机架构开发设计里的新境界。
G90都是基于上汽汽车“珠峰”架构推出的机电工程混和五星MPV商品。配备上汽汽车蓝芯最新一代2.0T发功机加48V的轻混系统，自主研发的“上汽大通?瑶光驱动力技术”，融合“珠峰”机电一体化架构发挥其极致性能。
这一套汽车动力系统由上汽汽车π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油机、8AT自动变速器及48V混合动力架构构成，是亚洲第一个柴油机轻混动力。汽车发动机至大功率可以达到160kW、最大扭矩转速500N?m，0-50km加速时长仅是3.5s。在城市里条件下归功于出色的能量回收系统，领域耗油量低到9L，一箱油轻轻松松续航力超1000km。
自主研发机电一体化架构汽车企业非常少，自主研发自动驾驶的车企越来越少，上汽大通MAXUS是其中之一。
上汽大通MAXUS研制出全国各地第一款纯电动L4无人驾驶MPV（RoboMPV）。
RoboMPV上，上汽大通MAXUS搭载了BEV感知算法，具有业内领先的认知精度和视角深度广度、出色的营销的概念应变能力；感知系统的组件和车辆设计高度融合，保持着汽车的美观大方和统一性。在安全性方面，RoboMPV根据多余硬件方案及其508TOPS高算力计算单元完成安全性、舒心的全自动驾驶感受。
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没有一成不变的行业，若想从优秀到卓越、可持续发展观，其根本是指设备要总能开拓创新，乃至引领时代潮流，这就叫做创新驱动发展；关键技术打造出离不了创新驱动发展，科研实力来源于关键技术打造出。
在中国，上汽大通MAXUS成立年限算不上长，只有短短12年的时间，在这12年里，上汽大通MAXUS的市场表现有目共睹，不但整体发展速度更快，并且率先实现了国产品牌的高品质提升，很关键的一个原因，是上汽大通MAXUS从一开始就一步一个脚印做正向研发，技术产品研发自始至终走在市场的前边。
切合销售市场得到的结果，便是市场报之以李。
现阶段，上汽大通MAXUS全世界“空心粉”达60万 ，从B2C到C2B的“大象转身”，热销全世界73国家与地区，澳洲、英国、美国、西班牙发达国家变成国外销售量来源，上汽大通正变成了全球资本主义国家优选中国车。
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