为什么越来越多的人不买车了，为什么很多人不想买车了

前言

应不应该买车？汽油车司机说，不要买别买，石油价格贵、停车位贵，买车相当于乱交易；新能源车司机说，慎买慎买，看见划算其实费，驱动力差、掉价快，购买到手上变大白菜。

纵观全世界，在我国汽车市场的发展是比较稳定的，许多国际性品牌车对于我国销售市场都很看中。

不论是汽油车或是新能源车，都已逐渐成为了在我国一个新的GDP提高推动者。虽然销售市场显出一片欣欣向荣之态，但顾客的消费观念早已产生变化。

据统计在我国现阶段依旧有48.7%左右买车意向者，并且为第一时间贯彻落实买车方案，而是一直在犹豫、一直在等待，乃至到后来选择放弃买车念头，这为什么会这样呢？有些人一语道破，表明大伙儿也不是没有钱，反而是学聪明了，拥有五大考量以后不愿意再胡乱花钱买车。

考量一：公共交通已健全，四通八达收费标准低

在许多城市之中都是有公共汽车，一些规模大的城市乃至铺设了轻轨站或地铁站，为人们的公共出行提供保障和便捷。

与私家轿车出行对比，公共交通的优势在于较为明显，自身公共交通的出行花费就非常低，许多路段的公共交通起步费只需一两块左右，即便是必须换乘轻轨站或是地铁站，整体上的交易也常常会比私家轿车开车出行划算的多。

考量二：交通堵塞成常态化，驾车出行速度比较慢

大多数家庭买车全是希望能够在上下班时间高峰期时跑起来便捷，但是买车上下班时间更加便捷这件事自身在城市里就是属于谬论。

终究每个城市的交通堵塞早已成为一种习惯，走到哪里全是堵，驾车出行速度是公共交通还需要慢，车子自始至终低速档运作，在这期间的费油当然是不必讲的。

考量三：买车但是一挥手，一旦拿到手变“吞金兽”

买车这件事一直都是很简单的，不论是买汽油车或是买新能源汽车，只要我们看上了车系车型，与4S店签署交易合同，往往都能够将车买拿到手。

再不便一点，假如是受欢迎车型4S店并没有，还可以通过设定的方法，先交定金后交全额付款。总而言之只需是用户需要车子，只需在4S店里向业务员摆摆手，业务员通常会帮我解决一切，乃至能把车帮助开到家门口。

可一旦这辆车确实到家，一瞬之间会变了特性，从普通的私家轿车变为一只“吞金兽”。最先买车给油或电池充电，全是在不断的往里面垫钱。

每一年还需要上保险，保险费用不断上涨，保险项目愈来愈多，掏钱缴纳社保觉得肉痛，不用花钱又感觉每时每刻胆战心惊；车子买拿到手便开始亏本，各类保养费维护保养开支源源不绝，想或不愿都得花。

真真正正令人悲伤的是城市里停车位焦虑不安，买辆车位十几万，乃至比车还需要贵。即使停车位不出钱，每日也需要想尽办法的为车停在哪里而发愁，泊车就像是在打游击战，一天一个“着力点”，这也难怪人们越来越不愿意买车。

考量四：各种贷款在累加，还款工作压力确实大

在中国人民群众的心中之中，房屋永远都是排到车前面的，大多数家庭都会先购房再买车。但是又有多少家庭经济实力超群呢，大多数家庭全是借助借款才能维持巨大总支出的。

假如说住房贷款早已压的人透不过气，那样购车贷款倘若再去看热闹，家庭压力毫无疑问会非常大，最近几年年青人早已学好存钱，甚至还有90后报仇式存钱逼疯权威专家这样的说法。

因此很多人早已取消买车计划，宁愿将钱攒起来也不愿意依靠借款驾车风景，这类合理消费逻辑思维回归之后，当然还会有人想买车但没有买。

考量五：车辆折扣率速度更快，购买到手上就亏本

在新能源领域之中有这样一种观点，汽车的价钱越高，折扣率比例越大，换句话说越贵的车购买到手上亏钱的几率越多。

即使是买完了就卖，也必定要比买时的价钱略低。特别是现阶段风靡新能源汽车，不仅二手市场在减价，连汽车企业本身也在不断调节价钱。

就用最近很火的特斯拉汽车为例子，二手市场没有人愿意收这辆车，由于新汽车降价速度确实太快，三天两头搞促销，新车报价比二手车还便宜，最后吃亏或是司机。

总结

近年来随着顾客合理消费观念持续资金回笼，买车这件事情的激情还在从“必定一车”转变成“再看一下”“再等一等”，现在很多人即使是早已凑齐了全额付款买车钱，有了一定的经济水平，可以没压力买车，不会轻易下手，看起来大伙儿是真变聪明了。大伙儿是不是已经会有车？感觉买车是亏掉或是挣了？

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