试驾广汽三菱欧蓝德视频，试驾广汽三菱欧蓝德感恩版

【懂车之道 试架】广汽三菱欧蓝德国内市场早已争霸很多年，凭着极强的整体实力，得到用户的认可，同时也是很结实耐用，依旧是争霸烂路的不二法门，仅仅这个车很久没更新换代了，现如今迎来更新换代。

据了解，全新升级三菱欧蓝德在2个月前已公布发售，新车的售价为16.98-22.98万余元，一共是7款车，新车是改款型号，在享受五座/七座二种坐椅合理布局、给予1.5T 48V轻混两驱版本号和1.5T 48V轻混四驱版本号。

造型上，全新欧蓝德总体气质是比较厉害，新车采用了“Dynamic Shield”家族式设计语言表达，新车配备了贯穿式尾灯，三菱LOGO嵌在进气口中间，与此同时配备了三条镀铬装饰条。后包围也是非常厚实。

车身侧面还是比较硬朗，车窗玻璃是为了梯形格栅，车窗玻璃周边用黑色装饰条进行装饰设计，侧边身材曲线直接在后尾灯处往下下击暴流至前轮拱处，新车的轮圈也是非常华丽。车身侧面，采用悬浮式车顶设计，A、B柱均采用内藏式设计方案，车身长度尺寸为4710/1862/1745mm，汽车轴距为2706mm。

新车尾端顶端配备了时下流行的高尾翼，尾窗具有一定的坡度，另外还配备了后雨刮器。新车采用了两色后尾灯，造型设计为T子型，与此同时采用了单出排气管。

内饰方面，新车内饰总体是非常简约，汽车方向盘为四幅式方向盘，在汽车方向盘上更是结合了很多的高新科技功能键，新车带来了12.3英尺全液晶仪表，这一仅仅一部分车系会配备，与此同时全系列配备10.25英尺中控屏幕，内嵌CarPlay、CarLife、Hicar车载式交互界面，还配备了360度超清全景影像系统进行升级。

全新欧蓝德采用是指一台1.5T柴油发动机 48V轻混构造，这两台代号为4B40发动机采用了混合喷射（歧管喷射 直喷），直喷式系统压力提升到300bar，而且采用了更多的涡轮增压，在其中1.5T涡轮增压器启动导出最大扭矩为215ps，最大扭矩转速280N·m。

此外，它也采用了水冷器中冷器，更短进气口路能够降低涡轮迟滞。与汽车发动机相匹配的来自JATCO最新一代的CVT汽车变速箱，可仿真模拟8个档位，变矩器进行了升级，钢带轮改成钢链条传动，拥有更接近于AT变速箱的体会。

在城市试架之中，1.5T发动机主要表现或是令人满意的，动力响应是强 ，在48V轻混系统软件支持下，动力响应要更得快，跟CVT变速器相互配合也是非常平稳。

在社会和标准模式下，油门踏板反映并没有那么快，是为了更好的在低速档时兼具燃油效率，如果你想要更好的油门踏板回应能够调至运动模式，动力响应是绝对达所得到的。

底盘部分，全新欧蓝德采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬挂，而且一部分上摆臂和转向拉杆是合金材质。全部调试是更偏向舒服趋向，应对一些小碎石路面等状况，对路面振动的过虑也是非常干净利索。

在场地感受的学科有侧坡、多边桥、铁路枕木路、骆驼峰、S型绕桩、四轮滚轮、汽车涉水路、沙石路，事实上这种学科对一般SUV来讲是有一定的难度的 ，但在欧蓝德这里是轻轻松松的。

例如在四轮滚轮、多边桥考验学科上，全新欧蓝德在车轱辘灵活多变的分派扭距，促使全新欧蓝德都能成功分派，轻轻松松解困。

能够顺利就不得不说它大宝物，全新欧蓝德里的S-AWC，它是通过融合对4WD、AYC（积极变桨自动控制系统）、ASC（积极平稳自动控制系统）、ABS（防抱死制动系统）控制，采用电子器件液压机耦合装置加强前轮扭距分派，并提升对上下左右车轱辘间的推动力和制动力矩操纵，提高了汽车的行驶平顺性与操纵性。

简单来说，本质上它要比一般采用多片离合器式中心中央差速器的城市SUV得到更好的四驱特性，但是仍然不是为了高韧性越野车精心准备的。

在沙石路、骆驼峰乃是因为四驱版有着经济发展、规范、铺装路面、沙石、冰天雪地、泥泞不堪共6种方式可选择，在应对这种道路没有什么困难，其中在骆驼峰的下坡路之中，还专门打开陡坡缓降功能，车子以帝速率慢慢地下坡路，全过程很干净利索，也不会让你有太多激励，比老湿机还老司机。

我有话要说：

通过在城市和场所都享受了全新欧蓝德，尤其是在场所感受全新欧蓝德，都顺利完成侧坡、多边桥、铁路枕木路、骆驼峰、S型绕桩、四轮滚轮、汽车涉水路、沙石路，足够看得出来欧蓝德的能力之处。

全新欧蓝德里的S-AWC的专业技术都是很不错，但从精准定位来说，全新欧蓝德面对的客户群体跟很多受欢迎合资企业SUV重叠，竞争对手实力强劲，这也是全新欧蓝德无法回避的局势，对新车感兴趣的小伙伴，还可以就近原则到4S店亲身体验。（图/文/摄：懂车之道 道哥编写）