奔驰虽是进到新能源技术环节较早的一个豪华车品牌，但初期EQ系列的产品，欧洲地区总公司好像针对奔驰这一代商品拥有太高的自信心，在燃气轮机时期积累的好多东西，到新能源电动车时期没法持续出来，强制给自己贴电动式奢华标签的结论的确没有那么称心。好在EQS和EQE两款产品发布之时，大伙儿对其满意率才略有转暖，回到正规上。特别是国产的EQE市场占有率已经逐步提高，那样来年我们也许就该更期待另一台国产的奔驰国产新能源技术车型EQE SUV了。
自法国巴黎现身之后，实际上EQE SUV大家也盼望已久，但根据12月19日信息，奔驰EQE SUV在德国发售，四款车型的售价区段为8.68-12.49万欧（约合人民币64.37-92.63万余元）。依据报道，北京市奔驰EQE SUV将在2023年正式投产发售，但在在网上其实大家也曾读过这款多车在中国的无掩藏测试图片了。
和EQS SUV一样，EQE SUV能够看作EQE的一个SUV版本，根据奔驰 EVA纯电动平台打造，造型设计将定位在旗舰级EQS SUV下，采用了EQ大家族的设计语言，包含进气格栅采用密闭式定制的暗影星阵格珊，造型设计犀利的前大灯组与前格栅融为一体，而国内车型与国际版车型基本上是保持一致的。值得一提的是，奔驰EQE SUV高配车型还将搭载有着260万像素的智能数字车灯，它也可以根据路面的实际情况调节光线遍布，在车辆解锁或锁紧时，还能够照亮专属流星灯光照明。
侧面看，车体采用和先前EQS SUV相近的弓型汽车结构，根据流畅的线条及其融洽车身占比，奔驰EQE SUV得到获得较低的风阻，只不过是看上去还好像或是无法摆脱电池组产生的影响，较汽油车造型设计对比依然会稍显圆滑松垮。尾端造型设计层面，EQE SUV设计都是以圆润主要表现为主导，没有太多的边角细节，贯穿式灯条及其两边含有螺旋灯队的后尾灯变成了关键的点缀。
此外它有着3030mm超长轴距，官方表示后排座腿部空间超1米，尾门厢容量为520L，在第二排出倒的情形下，后备箱容量可达到1675L，室内空间在平级里是真醒目。
尽管国产版EQE SUV暂没有内饰图片曝出，但参照国际版也可以猜个八九不离十。EQE SUV一样采用了EQ大家族标志性三联屏设计方案，12.3英寸的电子仪表盘、17.7英寸的中控面板和12.3英尺副驾驶显示器处于同一个平面图，均采用Hyperscreen超连屏采用曲屏OLED技术性，三块触控式显示屏彻底替代了实体按键作用。
相互配合最新MBUX Hyperscreen车载系统，豪华感和现代感能同时兼顾。除此之外，全新升级EQE纯电动SUV沿袭大家族众多人性化先峰信息科技，做到L2级智能化辅助安全驾驶系统、最新一代MBUX智能人机交互系统软件以及丰富的作用，都为车主给予舒心的驾驶体验。
全新升级EQE纯电动SUV配备由10个电池模组所组成的NCM811动力锂电池，给予WLTP条件下超出590公里续航力主要表现，感应电机版本车型较大功率达300kW、峰值扭矩858牛·米。四驱系统可以实现全轮两驱方式，达到10多度后轮主动转向系统软件，拐弯孔径低到10.5米。
而之前EQ系列产品发布完的性能更新OTA作用，记得EQS车里那一个要“付钱开启”的四轮转向吗？事实上北美也还在持续，奔驰的性能更新OTA又玩出花样了每一年1200美金就可以提升汽车的驱动力性能，刚谈及过的这两台EQE SUV自然也在里面，但其实也不是适合所有的车型，仅适用于全驱版 EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV，显而易见唯有就是这一点，中国并不是我希望你能同歩吧。
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