越野车被大货车前后夹击，轿车被两辆货车前后夹击级别

安全性，无论是对于公司或是顾客，不论是燃气轮机时期或是新能源时代，这一话题在汽车发展史上从来不会落伍，特别是近年以来，伴随着中国汽车拥有量的逐渐增加，中国顾客对汽车安全性正寄于越来越多关心，也推动着各种汽车知名品牌，更为致力于针对汽车安全性的平衡的科学研究和提高。

汽车安全性又可分为好几种情景，其中最为可怕的情景之一，就是与惯性大、撞击力高的大货车产生碰撞，而近日，广州丰田传祺协同中汽文化传媒，便针对这一情况展开了一场难度很大实验，以传祺M8宗师为基本实验目标通过模拟与8.6吨大型货车以45km/h追尾事故的画面，认证产品的安全性，最后，传祺M8取得成功已通过此项检测。

美国标准二倍动能冲击性，主要表现仍然优异

实际上，倘若只是认证一款产品在追尾事故碰撞上的表现并不够全面，由于一款车的车身，任何一个重要部位倘若过度欠缺，在实际用车环节中便存有潜在的风险因素，因而，此实验不仅仿真模拟是指追尾事故碰撞，而是一种被大货车“前后夹攻”的连坏碰撞实验。

据了解，本次被汽车追尾的碰撞环节中，造成了达美国标准2倍极大冲击能量，等同于被一台1.36吨美国标准家用车以113km/h时速碰撞，但是最终数据显示，即便在那样强悍的影响下，传祺M8宗师版依然表现的十分出色，坐椅保险带、汽车安全气囊及其车门所有主要表现正常的，与此同时乘客舱组织详细，这便可以最大程度在风险发生的时候，确保驾驶者安全性。

也许我们会觉得这个情景会在新闻里见到，确实，产生这类事故几率并不大，但万一产生，倘若汽车安全性能落实不到位，那样带来的后果可能极为比较严重，而传祺M8宗师都是各大网站第一个勇于尝试被大货车前后夹攻碰撞挑战的MPV。

C-NCAP/中保研规范打造出，高强度钢板占比达80.5%

传祺M8宗师版的自信，当然来源于其充足牢固的车身。

最先，一款汽车安全性是否主要有两个底材，第一是天然是材料，充足牢靠材质，当然具有更强大的冲击性抵挡力。第二则是结构，好设计可以更大化利用车身型质刚度，根据一环扣一环的绝妙设计方案授予商品充裕的稳定，与此同时在某个地区缓存或者消化吸收绝大多数碰撞动能，以保证乘客舱不皱。

做为根据广州丰田传祺全新升级GPMA车身架构推出的高档MPV，传祺M8宗师在车身材质上进行了详细更新，全车高强度钢板占比高达80.5%，而基本汽车占有率50%上下就已是很不错的闪光点，由此可见在车身强度上，传祺M8宗师还是挺愿意下成本费。

除此之外，在产品研发之时，传祺M8就深层根据最新版本严格的C-NCAP五星规范、中保研汽车检测标准展开了产品研发，采用高刚度笼式构造车体，制定了更多的车前，在最重要的A柱部位，应用了CBS复合材质，在风险系数相对较高的25%参考点碰撞中可以有效保证舱里组员安全性，即便遇上滚动等事故，车身都不容易变形。

外在美充足扎实的与此同时，传祺M8宗师更为驾驶舱配置了可以起到360°全方位无死角防护作用的汽车安全气囊，标准配置主副驾汽车安全气囊 第一排侧气囊，并且拥有一侧一体可以达到3.2m的业界最多侧气帘，以及全球创新后风窗气襄，车身每一面都可以有效缓存、分散化碰撞所形成的动能，同时避免身体直接与车身造成碰撞，特别是在还可以有效避免因冲击能量造成的车内别的物品粉碎对人体健康造成二次伤害，可以这么说，传祺M8针对汽车安全性场景下的考虑十足全方位。

真正意义上的“宗师”，以科技兴安全

一辆车拥有丰富的被动安全性基本主要表现虽然非常好，但也许从源头上避免风险情况的造成，将会是一种更加好的解决方式，近几年来全世界汽车工业生产一直处于“新四化”的浪潮当中，现如今智能化系统跑道早已打开，除开从体感互动的提升以外，汽车发展趋势最后的目的是变成不用人工控制，可无人驾驶的商品，但在完成这一目标的转折期，可能就衍化了众多无人驾驶和安全协助技术性，这些技术也可以从用车的每个情景当中，为用户带来方便快捷。

以科技兴安全，传祺M8宗师也是一大内行人。

它搭载了疲惫提示，可以在监测到驾驶员情况不足专注于之时给予适度提示，终究目前汽车行车，依然要以驾驶员为基础，更高专注力是一切平安出行的关键。

除此之外，传祺M8宗师还配备了360°全景影像 汽车底盘透视图系统软件、倒车车侧预警系统软件，清除因视线不够而造成的潜在性风险因子，而类似电子驻车、陡坡缓降、上坡辅助等服务，看上去是为了缓解驾驶员压力而开设，但某些特定的情形下，这个功能的出现依然是你安全驾驶好帮手，例如要是没有上坡辅助平稳时速、提高车胎抓地力水平，那样汽车很有可能会在下陡坡之时，出现一些轻度无法控制状况。

传祺M8宗师也拥有例如飞速自动巡航、AVDC响应式车辆动态自动控制系统、盲点检测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识鉴别、前后左右碰撞预警信息及其自动刹车等辅助驾驶系统，都可以在保证安全的前提下，为用户带来更放心、舒服、轻松愉快的用车感受。

结语：传祺M8向来是中国高档MPV界“热血传奇”，在过去的当中国MPV国际市场主要是由合资所掌控之时，5年以前，刚问世的传祺M8便可在这其中开拓一番属于自己新天地，5年以来累计销量达到22万台，现在的传祺M8宗师则在归纳了很多年高端制造工作经验的前提下，广州丰田传祺再一次往上代表作品，但在今日，单从安全视角便可以看出，传祺M8宗师，确实有着真实高档汽车“宗师级”整体实力。