三缸机比四缸机省油吗，三缸机能换成四缸机吗

现在许多车系都要从三缸机换回来四缸机，你觉得早知道今日爱错了人呢？想当初，通用性、日产、广州本田、吉祥力荐三缸机，说些什么三缸既经济实惠又绿色环保，顾客一片反对之声。但他们依然独来独往，有很大的一副不许顾客更改对三缸机的观点，不黑休的坚定理想信念，应对低迷的销售量，各大车企都舍弃三缸机，所以我说汽车企业即然一直在讨论以用户为中心，你就把以用户为中心保证细处，不必光想着文化教育客户。那么接下来，大家继续看这台新车有什么更改，这个车便是雪佛兰的创酷RS，较大更改也是从三缸机更新四缸机，现如今的销售量总算下去，就在那2022年的11月份售出7548台，还是非常丰厚的。

在性价比高上还是相当不错的，参考价为10.99万，再加上终端优惠后，价钱赶到8.4万，总体来说价格还是有理有据，也就是在顾客可以接受范围之内，终归是挂在合资企业真实身份，现如今和国产汽车一样价钱，还是非常亲民的。

先说一下驱动力一部分，这两台配备的是1.5T四缸机，大马力导出做到184匹，扭距为250Nm，这一发动机点评还是很不错的，像威朗pro、昂科威S、都是采用这一款汽车发动机。因此质量层面还是非常可信赖的，传动装置层面，选用的是CVT的变速器，据官网称，它零百加速考试成绩可以做到7.8秒，因此动力方面较之前的创酷是要好一些的。并且耗油量方面也进行改善，一百公里仅是6.5升，对于这种大马力而言，这种耗油量的确很吸引人，确实比国内车省油。

接看你们再来看看内饰，对比老款的内饰设计，最新款换代非常明显，老款简直就是个新世纪时代的产物，最新款创酷RS的内饰改进许多，尤其是这一悬浮式中控屏的设计，现代感一下就提高上去了。档把和汽车方向盘的设计也很好，所以没有对比就没有影响响，但是车内塑件或是太多，和国产汽车比确实是有差异的。除此之外，在配置上更新显著，全液晶仪表显示更加全面，界面优化得非常好，而车载系统配备的是8核手机处理器，因而使用起来比较顺畅，关键在于车载系统适用车机互联、语音交互、360°影象、汽车底盘透视图等，而好用配备也是有定速巡航、胎压监测装置、车道辅助、盲点检测、陡坡缓降、上坡辅助等。为了能衬托内饰的运动气氛，还添加鲜红色缝合线，因而内饰的运动风格也非常强。

这两台创酷RS我是觉得是很不错的，起码对比之前的创酷要精美太多。熏黑了的进气格栅设计比较出众，也是能产生运动气息，一个全新的前灯都是装有led光源，照亮出来的效果还是不错，内嵌动画特效出色，小细节上会有镀铬装饰条装点，总体来说层次感也有的，都是合乎年轻人的审美。

这款车侧边设计比较圆润，并配有车顶架，尾部的设计平淡无奇，归属于典型性合资suv设计。除此之外，这个车汽车底盘设计还是相当强的，因此行驶稳定性还是很不错的。和空间体验上，尺寸为4270*-1791*1627mm，汽车轴距为2570mm，因此驾驶感受很一般，精准定位紧凑SUV，特别适合初学者或是女士驾驶员，小巧的车身都是便捷于泊车，都是便捷于穿行在大街小巷之中，因而这一款除开舒适度差点儿，室内空间小一点，内饰用材差点儿，隔音降噪差点儿，总体来说还是不错的，或是合乎代步出行定位。对于此事，大家都会如何点评这个车呢？欢迎转发共享探讨。