为什么汽车电动化是趋势，欲抢先机 宝马宣布进入全新的电动化战略布局阶段

时下汽车制造业最热议题便是电动化转型了，宝马究竟干了什么？

从加快推出大量纯电动车系，到客户最关注的充电难题，到充电电池、电驱桥科技的持续优化升级，再从车子全顾客价值的循环减碳——宝马的电动化转型，符号是“i”，含义是不畏挑战、张开双臂拥抱新时期、寻觅高质量发展的与产业结构升级的大爱。

一立Flag，就竭尽全力

一家伟大的企业，还是需要对企业的未来发展趋势定下总体目标和执行时间轴，而宝马集团很早以前的时候就已经定好电动化转型方向并坚定不移的深入推进，预计将于2025年在全球范围内交货200万台纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销售量将来源于纯电动车系。更为关键的是，宝马集团计划于2025年推出全新升级架构设计、配备第六代eDrive电驱全面的“新时代”车系。此项将会是宝马集团电动化转型的重要节点！

提到电动化转型，就不得不说BMW这个牌子内心深处求新求变、预知未来的奋斗精神。早就在1972年，宝马集团便根据3系前身――BMW1602推出知名品牌第一款纯电动车系BMW1602e；然后在1987年，乃是根据第一代3系（E30）推出325ix，并且以划时代的钠硫电池取代传统铅酸蓄电池，达到一次充电行车93英里的记录。

然后，宝马集团则以第二代3系（E36）为载体推出325Electric，并且在此车的身上完成40min充电75%用电量的快充。

可以这么说，50年过硬的电动变的过程，为宝马增添了十足的自信。现如今，宝马以专业BMWiX、自主创新BMWi4、新BMWiX3，全新升级BMWi3、自主创新纯电动BMWi7立足于我国市场。到2023年，宝马在中国的纯电动产品将增加到十一款，届时有效豪华车品牌中全面的纯电动产品系列。

正是如此，即然人生道路避不开一台三系，那样继承了BMWi品牌创新精神和BMW3系健身运动精粹一个全新的BMWi3，便分外吸引人的地方关心……

非一般3

全新升级BMWi3的车身架构是与3系一样来源于CLAR服务平台，而且动力装置选用最先进第五代BMWeDrive电驱技术以及激磁同步电动机，而十分见得永磁电机。激磁同步电动机有较高一体化优点，相较于永磁电机和多线程永磁同步电机的可靠性更高一些，并且拥有更强变速特性，更强扭距导出高效率。我与此同时也认为，激磁同步电动机无需宝贵的稀土资源，都是宝马可持续发展战略的一种体现。

我试架一个全新的BMWi3eDrive35L车系最大功率210kW，最大扭矩转速400N.m，开关脚踏板一踩，强劲扭距随传随到的感觉了让我印象深刻，特别是在超车一瞬间也是激情、尽情感爆满！

全新升级BMWi3给予三种性能模式──SPORT、COMFORT、ECOPRO，除开ECOPRO开关反映偏重于温顺、主要节电以外，实际上在COMFORT模式中，我觉得开关脚踏板与动力的搭配就都是比较激进派一型；而要是在SPORT方式，加快反映迅速，并且还会会有车内音箱放出来的仿真模拟排气声浪。宝马一直以来谈到的运动风格，在全新升级BMWi3的身上仍然一丝一毫未减！

一直以来，我都很喜欢BMW电动车型动能回收作用，设置聪慧且线形，自然全新升级BMWi3就是这样的――在D模式中，驾驶员可以根据前车距离调节动能回收抗压强度，完成响应式动能回收；但在B模式中，高强度动能回收能够帮助车子降速直到终止，这作用我非常喜爱开山路时进行，下坡路用来能够更大化动能回收高效率，降到最低制动系统磨损，节电、安全性兼顾！

在操作这方面，全新升级BMWi3沿袭了3系健身运动精粹，我甚至觉得一定可以说胜于蓝更胜蓝。怎么回事？原因第一，自然就是全新升级BMWi3减少了厚重发动机在车前，前后配重为50：50完美比例。原因第二，便是用电量70kWh，可以让车里程数做到526千米（CLTC）的高镍三元大容量锂电池就安装于车底盘下，它让全新升级BMWi3的重心比燃油版3系减少了44mm。

原因第三，乃是一系列“干货”，包含HRS液压机回弹力减震技术、后轮响应式空气悬挂，后避震器……构件。

在以上优点支撑下，安全驾驶全新升级BMWi3穿行在坡路上，就像挥洒自如一般舒服逸然，碰到地面坑坎时车体先一抬，随后成功后全部车体先下移稍待一会儿才妥妥回应正常的，展示出奢华高级车限行品质与舒适度，而且还兼具引人注目的操控感。

完整的电动化免不了这种

拥有确立的战略目标，拥有像全新升级BMWi3这种干货，宝马集团的电动化转型还缺啥？没错！自然就是“拨打电话”──要为消费者提供便捷、暖心的充电服务项目，要不然一切白说！

因此，宝马集团不但为用户提供了包含个人充电、公共性充电、专享充电、智能化充电服务解决方案，乃至还建立了方便快捷健全新能源生态服务。

截至今年9月，BMW公共性充电互联网在全国各地已连入超出46万只公共性充电桩，主要包含超出25万只快充桩，遍布全国320多个地方。

但在用户端层面，宝马优化提升MyBMWApp与BMW及时充电小程序的功能，包含智能互联系统，充电作用结合页汇聚全部日常充电情景与服务，比如私桩起停操纵，公共性充电桩搜索和应用、付款及评价，BMW预约停车充电……等，最大限度带给用户暖心的充电感受。

此外，构建电动汽车生态都是宝马电动化转型发展战略中的重要一环――截至今年10月底，已经有600家宝马授权经销商营业网点进行BMWi业务流程验证，将来可以为全国各地的消费者提供便捷、安心低碳出行消费者体验。

电动化转型，针对BMW这样一家超出百年历史的企业而言，如同要习惯用纯机械与大马力发动机压榨操控感的《速度与激情》电影里唐老大，改成电动车辆来拯救地球一般，毫无疑问不容易，也会有一些很有可能碰到困难与摩擦阻力。

但怀着电动化转型的昂扬斗志，及其凭借强大的技术储备为主心骨，能够看见宝马早就在电动化转型过程中获得了基本获胜，坚信其2025年甚至更长期性目标也将顺利完成，在接下来的奢华电动轿车市场上稳站领先水平！