2022年中国汽车市场，2020中国汽车市场

从前的二十年间，中国汽车行业飞速发展，中国汽车市场产生发生了改变，国外品牌车陆续打开涉足中国市场的方式，合资如雨后春笋发生。2002年，江铃汽车与法国PSA集团公司签署扩张签约合作合资合同，东风标志宣布问世。同一年，现代汽车在中国逐渐办厂。或是同一年，丰田汽车与一汽集团联婚。此后的2003年，车风日产还在中国市场立于不败之地。

但是，经过十几年乃至二十几年的发展趋势，一些合资在中国市场有些已经成为汽车市场“大佬”，例如大家、丰田汽车、日产。而有的则亲身经历了几年光辉，就开始衰落， 例如，现代汽车、标致雪铁龙，甚至一些已经被淘汰掉。

但在刚结束的2022年，尽管一些汽车企业在国外市场依旧保持了非常好的势头，可是在国内市场却边缘化，未来发展前景暗淡。

NO.1北京现代汽车

大家都知道，北京现代汽车在中国市场的状况一年不如一年。截止目前其销量已经连续六年下降，从2016年年销114万台，年年下降，到2022年其年销仅28.4万台。不得不说，北京现代汽车从昔日的汽车市场“大佬”沦落为三四线知名品牌。

此外，北京现代汽车还因为生产过剩，会计亏本比较严重，迫不得已卖掉工厂生存。在第一工厂卖给理想汽车后，据传言，重庆市工厂都将停工关掉、第二工厂都将挂牌出售。

和在中国市场主要表现完全不同是，现代汽车国际市场主要表现却非常火爆。公开数据表明，2022年现代汽车全世界销量竟达到394.4万台，同比增加1.4%。比照中国新能源汽车市“无敌”的比亚迪汽车，2022年销量也仅有才186万台，现代汽车的总体销量等同于比亚迪的二倍多。但在全国各地最大的汽车销售市场这般不景气，北京现代汽车的境地更加难堪。

NO.2神龙汽车

有着雪铁龙、东风标志两大牌的神龙汽车，在近几年来的市场表现并不顺心。在2020年，神龙汽车销量仅5.02万台，要记住，神龙汽车光辉阶段销量曾提升70万台。但是自2016年至今，神龙汽车销量年年下降。尽管2021年其销量回暖至10万台之上，但汽车市场之中基本上是垫底的水准。

依据之前的发布资料显示，截止到2022年10月16日神龙汽车销量提升100600辆，超出2021全年度，完成了持续23个月同比正增长。顺利的话，神龙汽车在2022年的总体销量可能完成同比增加。但是驱动轴车系东风雪铁龙凡尔赛文学C5 X在后半年也逐渐稍显疲惫感，这也使得神龙汽车将来能不能维持增长态势盖上了一个大大的疑问。

比较之下，漂亮及东风雪铁龙在全球市场的主要表现却非常强势。据统计，2021年漂亮全世界销量达到121.4万台，而东风雪铁龙该本年度全世界销量达到了79.6万台。两者在国际市场总计销量超过200万台。与两者在中国市场销量仅10万余辆，产生很大的差距。而标致雪铁龙在中国市场过度高傲的表现，毫无疑问使其逐渐被大众抛下。

NO.3马自达汽车

一方面因为销量比较严重下降，另一方面为防止网络资源窝里斗，2021年一汽马自达与长安马自达合拼，建立了一个全新的长安马自达。而业务合并的长安马自达不但没有完成1 1>2的效果，反倒出现1 1<2的局势。2022年长安马自达销量再次下降。资料显示，2022年长安马自达1-11月份总计销量仅9.77万台，同比下降22.1%，目前来说长安马自达的销量依然没有超跌反弹的态势。

尽管马自达汽车在中国市场一直比较冷门，巅峰状态年销量也仅有才30万台。但国外市场，马自达汽车却表现得很强势，特别是在在国外及欧美市场。资料显示，2022年1-11月份马自达汽车全世界总计销量竟达到101.91万台。

为了能够扭转颓势，在12月30日揭幕的2022广州国际车展上，长安马自达CX-50先发现身。新汽车也将在2023年上半年度发售。尽管新上市汽车后，受到不少消费者的关注，可是内饰的小屏、后悬扭力梁非独立悬架及其动力装置，也使其备受争议。长安马自达需要凭着CX-50的来临迈入销量暴涨，目前来说期待仍然并不大。

结语

现代汽车、标致雪铁龙、马自达汽车几大知名品牌，从国际市场数据来看无疑是“优秀生”，而再来看看中国市场的表现，但又沦落为“差生”。一方面主要是因为内部结构缘故，自已的商品存在诸多难题，进而影响其销售状况。另外一方面，伴随着市场竞争进一步加剧，新能源技术的热销，缺乏有关产品策划的情形下，一些自有品牌和新能源车企的兴起，也逐步抢占了这种合资市场占比。而不得不承认，下面市场的竞争更为惨忍，这些品牌想继续生存下来，还要付出更多的时间，但给他们调节的时长越来越少了。

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