2021款全新马自达6，2021全新一代马自达6

2022年已经过去了，不晓得朋友们是否有购买到自己心仪的靓车呢？没事儿，2023年仍然有许多重磅消息新汽车会与大家碰面，下边让我们一起来瞅一眼。

先来说个部分关键点浏览，便捷你快速了解文中：

1、凯迪拉克汽车超高档轿车Celestiq将采取订单信息排单方式手工制造，同时支持相对高度个性化，打造出无与伦比的奢侈与动感，但你很有可能在代理商那边很难买到提车，这一点和劳斯来斯一样。

2、本田新一代纯电动SUV Prologue将采取通用性奥特能平台打造，这种做法一点也不本田。

3、丰田汽车GR大家族儿子GR新卡罗拉(非宝马五系、斯巴鲁汽车混血儿哦)，拉力车的功底，无与伦比的操纵，竟然或是北美地区专供。

4、大家再次使力ID大家族，ID.7 2024款有希望2023年第二季度公布。

预计市场价超30万，中国市场价或超200万；凯迪拉克汽车超高档轿车Celestiq很有可能于2023年底进行交货。

开是很有可能开不起了，一辈子都不一定开得住；但只是在大街上看到，都是会惊讶它做的更像是一件艺术品。

汽车侧面曲线美感十足，清雅很清爽，延伸到贴近车窗玻璃及其后胎轮拱的后尾灯也是赋予它非常高的识别度，大尺寸的轮圈也是霸气十足，这辆车真的是太靓了。

不但凯迪拉克车标能发亮，连Celestiq的字标也可以发亮，累加前脸的灯语及其幻影线框后尾灯，也有车内车内氛围灯这些灯光效果配备，这一款超豪华轿车是真把幻影艺术美学玩到极致。

55英尺大连市屏，完爆市场中如今全部配置大连市屏车型，加上游戏娱乐屏和后排中央扶手屏及各种小细节配备，不论是在前座或是后排座，乘坐体验必定不逊于奔驰迈巴赫、宾利车及其劳斯来斯这种顶级豪车。

紫水晶外形的换档旋纽内部结构还有一个翱翔女神的镂空雕刻，奢侈感十足并且艺术创意满满的。

顺便一提，Celestiq适用极高的客户个性化，等凯迪拉克汽车有新关于它的信息释放时，笔者会实时跟进。

本田一个全新的纯电动SUV Prologue(翻译出来叫“开场词”)，想来这一取名都是本田向世界宣告它汽车电动化创新之路想要进入正规了。

我不知道是我的错觉还是啥，Prologue的后尾看起来就很有路虎星脉那味儿，长距离看将它认成路虎揽胜一点也不怪异。

实际的一些主要参数目前还未公布，可以参考一下内饰的照片，这一内饰还蛮本田的。

丰田汽车GR Supra的超重量级竞争对手日产Z 2024款，这张图片看见有一种GR86的感觉，但它的竞争对手实际是3.0T版本的Supra。

前255/后275的19寸普利司通轮胎POTENZA Sport性能卓越健身运动车胎，在出厂即顶配。

门拉手设计较为别具一格，并不是传统门拉手或是内藏式设计方案，反而是和汽车车门融为一体的有些像油盖一样的设计方案。

内饰与坐椅大家可以参考参照，笔者对上边两个色都不太感冒，总觉得有些汽配市场设计风格，可是仪表台上方3个仪表盘可一点也不汽配市场。

涡轮压力及其时速表，另加电流表，浓浓JDM味和浓浓的安全驾驶参与性，对于爱开性能车的小混混而言这种看见太走心了。

3.0T V6双涡轮增压另加6速人工(也有9速手自一体版本)，400Ps的最大扭矩和475N·m的峰值扭矩及其前置后驱，操控感十足。

大家日前发布ID.7的严重掩藏图，掩藏非常严重了，大伙儿看一看进行，长眼的朋友们应当察觉到了后窗玻璃一部分的二维码，无需扫了我给大家划过了，扫出是大家美国官网ID.7的宝贝详情。

中控台大概就是这样子，和现阶段在售的ID车系非常接近，但是中控显示屏觉得变大许多。

对于新车型会生怎样，大家可以参考以前公布大众ID.AERO概念跑车，ID.7就是基于它制造的。

丰田汽车儿子是否有，GR大家族除开GR Yaris就他了。了解WRC的小伙伴们肯定知道GR Yaris是拉力车的简配民用型版，GR新卡罗拉基本上就是GR Yaris的四门五座版本。

1.6T赛用三缸涡轮发动机的商用版，300Ps的最大扭矩 370N·m的峰值扭矩放到这一四驱非常小钢炮上要啥有啥。前轮驱动力可分派为60:40/50:50/30:70，让一台四驱车拥有多种驾驶风格。

原装给235/40 ZR18的米其林轮胎PS4，如果你必须去跑道刷极限值圈，要不然买下来即顶配，都不需要换车胎的，开去购物中心你不会心痛车胎里程数。

GR大家族内饰都很像，中控屏幕和新卡罗拉如出一辙，但这个三辐式汽车方向盘、手动档和机械手刹还是有一些的东西就。

相较于BBA，东瀛宝马此次仿佛在说：“你们慢慢更新换代吧，我就先一步到位了。”

外型大部分一步步入了将来，视觉冲击力感过强，觉得不像这个社会能在街道上看见的跨界车。

现阶段了解的是4门版将使用后轮驱动方式，3.0T直列六缸涡轮引擎 48V轻混，2门轿跑车版将可选择i-ACTIV四驱系统。

2024款Mustang长相很高，并且有一个跑道进化版“潜力股”。外型部分设计方案转变特别大，过去脸及其车灯就可窥探一二。

模块或是经典2.3T Ecoboost和5.0L大V8两种选择，变速器则给予10速全自动及其6速人工二种可选择。实际的驱动力主要参数并未公布，但是据悉2.3T Ecoboost版本的驱动力会出现提高。自然几万年的后轮驱动还是没变。

GT版本原装给倍耐力P0，针对跑街和家庭用而言都是很不错的车胎，但是对于喜爱飘移的朋友们，很有可能得换个飘移胎。

内饰的更新换代更新十分明显，不论是双屏幕也罢或是其他小细节也罢。有意思的是仿脚踏式的刹车支撑杆(全是电子驻车)：选装了Performance Pack的版本是能够运行Drift Ready方式，他会调节扭距的分派使你无拘无束想漂就漂。

灰黑色这一款潜力股GT版本，有许多对于赛道的改件及其调节，自然价格比较漂亮，并且有不可以上路的潜力股S和潜力股R版本专业发放给跑道发烧友。

笔者是WRC发烧友，这种车内最期待的是GR新卡罗拉，可是遗憾的是除开北美地区，其他地方可以买到二门版GR雅力士。而马粉见到马6可能心里还是五味杂陈的，帅是真特别帅，而且是后轮驱动，但是这一次买或许真的没钱买了。