踏板和跨骑摩托车哪个好，踏板摩托车和跨骑摩托车哪个好

踏板车和跨骑摩托车，哪一种品质更有保障？会有什么区别？

我就是骑士分享。脚踏板和跨骑摩托车，就是我们日常日常生活常见的两大类车型，只不过是伴随着市场需求不一样，它们市场占有率和拥有量会有很大的转变。

过去年起，150cc的踏板摩托车有了很大的提高之态，有一种反客为主，将通路跨骑车干趴下的豪情壮志，而这种情况从目前市场上品牌布局和车型总数就可以非常直观地呈现出来。

问题来了，踏板车和跨骑摩托车，哪一种品质更有保障？会有什么区别？

踏板车和跨骑摩托车间的区别，可能表现在车体结构，汽车动力系统及其驱动方式，对于哪一种车型品质更有保障，严格来说而言，实际车型要具体的看待，不能一概而论。

一.实际区别

1.窗框不一样，这儿的窗框倒也不是材料和它结构，反而是它们整体布局，踏板车最突出特点就是平地板设计，其实现在有一些车型便不再保存这类核心理念，而会使用一个凸出的梁柱，但不管怎样，它全部架构全是凹下去的，而跨骑车不论怎样细分化，也不会这般更改。

这种整体布局下这两种车型也就有了实质上的差别，踏板车油箱体积可扩展性室内空间十分有限，所以这样的车型的油箱体积广泛不是很大。

而跨骑类车型的机油箱往往会没有限制，但为了本身操控要求，它也不会随便增加，依然会综合考虑全车可靠性后合理设计，但是即使这般跨骑车的机油箱一定比踏板车大，而且构造还会继续更紧密。

2.特性不一样，同样技术以及同样排气量下跨骑车的驱动力和耗油量都是会好于踏板车，这主要是与它们发动机构成结构与传动装置有必不可少的关联。

到现在为止，踏板摩托车的缸盖总数只有做到两缸，排气量也不会很大，而且大部分车型都使用的是全自动分离出来CVT变速箱。虽然它的这类设定为操作中具备简约和便利性，将会比较容易入门。但相比跨骑车在特性的主要表现方面还是会更容易受到限制的。

3.精准定位不一样，尽管目前市场上踏板车也出现跨界营销主题元素多功能趋向，可是相比跨骑类摩托它其实还是膏火自煎，能够细分化行业领域车型十分有限，在性能上也不会像跨骑车那般更为细致，并不能具有太强可玩度，终究这种车型的原始设计方案原望便是日常代步出行。

4.骑车体会，就新手入门车型的表现来看，踏板车的舒适性和实际操作简约及其应用性都非常突出，那也是它在通路版块能够快速上台的重要原因。而跨骑车除开机油箱大，驱动力强一点，耗油量小一些体验和舒适度层面显著都不及踏板车。

二.哪一种品质更有保障？

同一品牌与同一规格型号的那两大类车型，一般来说在质量上并没有什么大的区别，因为它的品质管理是一样的。可是踏板摩托车由于覆盖件多，汽车发动机单一，传动装置又有些独特，因此具体的设备故障率依然会高一点，而且维修费还会贵一些。

除此之外还有一个最主要的原因在于，踏板摩托车的原材料成本显而易见会比跨骑车高，因此同样市场价的车型，踏板车就无法做到跨骑车的高端或是高质量。

以5000元左右的两大类车型为例子，轻易的一款跨骑通路车它骑个八九万千米并不会有难题，即便是不如何保养，它还会很挺立。可是踏板车显而易见就不会那么的“可靠”，由于这个价格的车型自身发动机就比较一般，甚至是大多都是“地摊产品”，所以才会给人一种质量不怎么样的感觉了。

总得来说，不一样分类车型都有质量和性能方面的区别，因此我们买车之时还是得将质量放在第一位，那样无论这是踏板车或是跨骑车，都表现出经久耐用一面，如若不然所选择的车型照样会不行。