比亚迪e平台技术解析，比亚迪新能源核心技术

1月16日，“中汽中心”发布全新生产批次C-NCAP安全性碰撞测试考试成绩，比亚迪海豹以88.6 %综合得分荣获五星安全性评价，稳居新版本C-NCAP测试车系第一。这也是深海“豹”款海豹上市后，得到的首个来源于第三方权威机构的强势背诵。

测试难度系数更新，C-NCAP最新政策认可度更高一些

在此次测试中，比亚迪海豹700km超长续航后轮驱动版，经历过比过去更加严苛的测试磨练。海豹已通过多种高标准的安全性评价。C-NCAP安全性碰撞测试在2021年开展重做，大幅度大幅度增加了测试难度系数，测试分数的“认可度”更高一些。只以原来的正面“40%重合可变形壁障碰撞实验”为例子，在2021年版“管理规则”中升级成“正脸 50%重合挪动渐近变型壁障（MPDB）碰撞实验”，仿真模拟两辆车都以50km/h速度产生正脸碰撞，测试里的碰撞机械能明显提高，对车辆结构的挑战自然也就更高。

即便如此，海豹也获得了超过同行业的优异表现。比如在用户更为关心的乘客维护层面，海豹的得分做到破纪录的92.27 %。在其中，碰撞得分成58.211分（100分60分），抽打得可分为7分（100分7分），少年儿童乘客维护得分成3分（100分3分）。在主动安全系统层面，海豹也由于各项功能的优秀表现，赢得了92.97%的得分。

根据前沿的e平台3.0，海豹为用户打造出完美安全性

海豹可在本次安全性测试中斩获醒目考试成绩，离不了比亚迪斥资百亿元上线的纯电动全车架构设计平台:e平台3.0。e平台3.0是纯电动专享平台，根据高级自动驾驶辅助、提升资源循环利用高效率、提高全车安全开发设计逻辑性，将比亚迪在新能源汽车行业的黑科技进一步架构设计化、模块化设计，适配多种多样布局方法（前轮驱动、后轮驱动及四驱），具有较高的扩展性，将启迪整个市场对于汽车技术以及形状革新的深刻思考，是名副其实的下一代电瓶车的摇蓝。

e平台3.0做为下一代纯电动平台的专业技术榜样，主要对焦车体安全系数从底层提升，开拓性明确提出CTB（Cell to Body）充电电池车体一体化技术性。这项技术的灵感来自蜂窝铝板，从总体上也特别好了解。例如两张纸摞在一起依然能轻易伸缩成不规则形状，那如果在两张纸正中间再加上蜂巢状的多层结构，并粘合在一起，就可以变成承载能力、延展性都更强的原材料。

海豹选用根据CTB技术性推出的纯电动专享安全车身框架。CTB电池系统不但能够承受50多吨卡辗压，还能够和车身产生更详细、更有效的碰撞地应力传送途径，当车产生碰撞时，可以更好的消化吸收机械能。对比比较常见的CTP构造，海豹的CTB电池系统竖向支承性能增加了83%，车里建筑结构提高了50%；侧面支承性能增加了125%，车里建筑结构提高了45%；全车侧柱碰进入量少45%，称得上撞持续的电动车。

闭上眼买，安心开，海豹变成年青用户的不二之选

安全性仅仅海豹车型诸多优势之一，海豹高效率、续航力好、充电快也获得了用户媒体的高度认可。在从某知名媒体组织“2022年新能源技术冬测”过程中，海豹禁受住了超低温寒冷的挑战，在六十余辆测试车型同场比赛中，海豹车型多种测试成绩优异，质量可靠性获得了合理认证。

截止到2022年12月底，比亚迪海豹持续3个月销破万，只用了不上5个月时间，累计销量就达到了5万台。凭着强势的商品整体实力，集智能化、高效率、安全性、传统美学核心竞争优势，漂亮、好骑、好玩又安全比亚迪海豹，无疑是新能源时代年青用户的不二之选。

将来，比亚迪海洋网将携配备e平台3.0的纯电动海洋动物系列产品与配备DM-i非常混动技术的舰艇系列产品两大货车系，不断拓展产品等级和类型，以更完美的用车体验，为用户带来更多块的挑选。