比亚迪销量超越特斯拉，比亚迪 新能源 销量

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广汽埃安2022年销量为21.42万台，同比增长74.0%。两个主力AION Y和AION S各自完成9.47万台和8.97万台，在自行车榜排第11和15位。他们热卖于广州地区，被广泛应用于网络约车，被许多网约司机称之为“盈利神器”。

奇瑞汽车2022年新能源车市场销售18.28万台，同比增长111.3%。eQ系及QQ冰激凌就是它两大主力，销量分别是9.15万台和7.92万台，在自行车榜中各自稳居第14和16位；吉祥2022年新能源车市场销售15.83万台，同比增长133.3%，在其中几何图形A最畅销，销量为4.41万台，其次吉利帝豪EV和几何图形E。

入选的其它传统车企也有长城汽车哈弗和上汽乘用车，他们2022年销量均出现下滑，跻身前十，各自至13和14位。这表明，尽管处在新能源技术出风口，但汽车企业不一定都可以过着好日子。

最后一位是指一汽-大家，2022年新能源车市场销售9.36万台，同比增长41.2%。其主力车系是ID.4 Crozz和ID.6 Crozz，销量分别是4.30万台和2.41万台。

车聚总结

新能源车不断迅速发展，随着之间的竞争也越来越激烈。特别是“国补”撤出，代表着销售市场正在进入同样起跑点的公平交易，新能源技术还能不能势如创维，还有待观察。

此外，新能源车补贴时期完毕，则意味着销售市场正在进入“后补助”时期。2023年做为“后补助”时代的发展年间，究竟谁可以获胜？做为拔尖的比亚迪汽车、特斯拉汽车，一个价格上涨一个减价，谁才可以浪遏飞舟变成中坚力量？及其新力量谁又会将退出市场？大伙儿请评论留言写出自己的答案。