秉着不得超过30万落地费用预算，在中型轿车势力里，来源于传统式豪华品牌的奥迪A4L和新力量领域内的特斯拉Model 3，肯定是很多用户的最佳选择，终究销售数据和认知度不会说谎。落实到新车上，奥迪A4L 2022款40 TFSI时尚潮流炫酷型（下文简称A4L）和特斯拉Model 3 2022款后驱版（下文简称Model 3）这两款车型，于价格方面可以满足“不超过30万落地式”的前提条件。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
外型来说，A4L设计也是属于不挑剔群体、不挑剔胎儿性别也不挑剔领域，80后/90后开了它刚适宜，70后开了它都不会怪怪的；那如果说起A4L中等，我觉得它年轻属性与运动化，其实也挺显著。Model 3得话就基本是为未来的汽车学习的模样，它一体化设计关键体现出了现代感，并且通过线框勾画出的运动气氛，使之更容易满足年轻人的审美。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
内饰部分，该款A4L设计在近一年时间内也没怎么断过，特别是在正在看了3系及C级内饰后，很多人觉得A4L内饰怀旧感太厉害了。而Model 3呢，他就也很会“无招胜有招”，由于这款车就可以通过并没有设计方案反而成为较大设计方案，进而吸引了不少互联网行业的消费者。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
在配置方面，坦白说，这一款A4L配置我是觉得是有一些不尽如人意。比如，Model 3标配的整车无匙进入、座椅加热、汽车方向盘电动调节座椅和L2级辅助驾驶系统，在A4L这儿也没给到标准配置。但是，像带CarPlay的车载系统、前座自动座椅、内饰氛围灯、全液晶仪表盘等，A4L或是给到了标准配置。总而言之，这一款A4L配置并不是很高，但达到刚性需求原因还是并不大。
（奥迪A4L）
室内空间一部分，A4L的汽车轴距室内空间为2908mm、Model 3的汽车轴距室内空间为2875mm。评测来说，当个子174cm的试乘客各自坐上两辆车后排座，A4L也是有给到几拳一指腿部空间 一拳头部空间，Model 3有给到一拳三指腿部空间 四指头部空间。
（特斯拉Model 3）
就家庭用室内空间而言，A4L在后排座的表现要比Model 3更胜一筹，但是其中间地面有着较高的突起，比不上Model 3全平地面在满负荷时更友善。除此之外，我是觉得A4L的后排座垫柔韧度做得比不上Model 3更软。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
最终再来说说两部车子行车方面，A4L在动力上配备的是2.0T 7DCT，汽车发动机至大功率140kW、最大扭矩转速320N·m，进行零百加速期为8.2秒。Model 3的电机最大功率为194kW、最大扭矩转速为340N·m，进行零百加速时长只需6.1秒；续航力层面，此车匹配了一块60kWh的锂电池组，在CLTC条件下的主要续航力为556km。相比之下，Model 3在加速能力这方面的表现的确挺有电车的优点，假如你看重的仅仅加快体验，那试架完A4L和Model 3后，只需能接受电车的续航力，可能内心这天平就开始偏位了。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
底盘部分，这一款A4L是前轮驱动合理布局，悬挂系统用的是奥迪大家族很偏爱的前后五连杆悬挂系统，Model 3乃是后轮驱动 前麦弗逊 后连杆式的时尚运动设置。真相也确实如此，Model 3开下去后动态性主要表现要比A4L来的更健身运动，乃至第一次开Model 3的朋友们可能也会惊讶，这台车的悬挂系统怎么那么硬，转为触感怎么那么灵巧？当然，这对钟爱操控感的小伙伴来说，也会变得诱惑力十足，尤其是在迅速上下变更车道和高速过弯时，Model 3这类时尚运动设置的汽车底盘都是会给到你更多的自信心。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
不过说实话，A4L的转为尽管十分轻柔，但是它不存在转向不足显著，由于A4L这台车的导向性是还算不错的。包含在切换至动态模式后，它操纵属性得以提升的前提下，其更具有现代感换句话说更“整”的滤震主要表现，很有可能才算是大量舍得花30万购车的好朋友，需要体会的底盘感恩回馈。终究造成历史时间不久的特斯拉，观点校功底和经验，还是和传统式豪华车品牌差别挺大的。很简单的道理，我们经常可以听到大伙儿夸特斯拉的操纵与运动属性，但你听说过好多个夸它汽车底盘高级感？
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
编辑点评：
总的来说，有关奥迪A4L和特斯拉Model 3该怎么选择这一话题，我认为我们还是要先问自己，例如是不是追求完美知名品牌、怎样看待现阶段的电车、对行驶系统的追求是什么这些。如果你们需要的是家庭用性、舒适度，还对豪华品牌的logo拥有憧憬，那奥迪A4L毫无疑问就非常值得考虑到。
相反，若我们喜欢拥抱新事物，且生活半径内电池充电标准就已经足够方便快捷，那能让人开的最爽、也更智能的特斯拉Model 3，很有可能更懂你。
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