花100万买辆电动车值吗，花100万买辆电动车值吗知乎

针对平时不太掌握汽车新闻的消费者而言，应该没有听过路特斯，实际上这可是跟玛莎拉蒂、兰博基尼合称为“三大跑车生产商”的车企。一直都专注于参加一些比赛，用事实上旗下产品在操控层面还多可以打。可为什么中国人对此外俩家汽车企业十分熟悉，但偏偏对路特斯不太熟悉呢？关键还是和旗下产品少、精准定位冷门等多个方面有关。加上近些年车辆市场的竞争愈发激烈，路特斯在市场上存在感更加一般，为更改这一现状，路特斯逐渐紧跟时代潮流，丰富多彩旗下产品。

2019年路特斯发布第一款纯电动超级跑车：Evija，前不久也为中国人产生Eletre这一款独一无二的纯电动SUV，在添加现阶段消费者喜爱设计风格的前提下，充足发挥自身优势，不但让人眼前一亮，也让客户感受到不能在别的车系的身上享有过的操控，而其市场价也很贵的，起售价就达到82.8万余元，下面我们将了解一下它的产品力，看一下花百万选择一款电瓶车值不值得。

作为一款拥有跑道遗传基因车型，路特斯Eletre的亮点之一便是操控，现阶段它一共发布2个版本，一款为Eletre S ，另一款为Eletre R 。前面一种为性能豪华型，第二种是完美跑道强势版，里程数分别是650km和560km。这两款车型均配备前后左右感应电机，但动力响应是不一样的，S 版本输出功率为450kW，百公里度4.5s，R 版本的功率为675kW，百公里度只需2.95s，后面一种显著比较适合在纵横驰骋在跑道，对于大多数消费者来说还是也会考虑S 版本。

坐进车内，大众的第一感觉就是质量和设计方案非常到位，全部内饰装修简洁干练，与目前市面上常规设计设计风格有很大区别，非常好秀出自己的魅力。车里全部高新科技作用几乎都被集成化在规格中控触摸屏内，仪表台上下辆两侧各形成一个突起控制面板，并将空调风口结合在这其中。

当时见到路特斯Eletre那么激进派外观设计设计风格时，绝大多数消费者首先想到的就是它操控感受很激进派，但实际上安全驾驶起来之后就能发现并不是这样，反倒保存了一定舒适度，达到日常代步出行完全没问题。不过它往往可以如此，在很大程度上是由于配置双腔空气悬架。车体表层一共有7处孔隙度隐藏式，加上积极关闭格珊及其后汽车尾翼，促使汽车在迅速行驶中可以获得90KG的后工作压力，其实对一款SUV而言实属不易。

单单从驱动力主要参数来说，就可感受到路特斯Eletre的动力响应多么充裕，通过实际体验后也确实如此，持续不断的动力响应都会让心里心潮澎湃，不过对于它而言空有平均速度是远远地谈不上高档的。在转弯道路，车体不会出现侧倾，这类性能的享受确实让人难以回绝。可以这么说，路特斯Eletre的诞生是为了向消费者和行业证实，纯电动车一样能玩性能，针对追求完美优异操控的消费者而言的确是一个不错的选择。

坐上后排座，就能发现这将前座最高级的层次感再次延伸到后排座，后排座尽管制定了三个坐椅，那如果要长期交通出行，建议还是坐二位旅客比较合适。自然有需求的客户还可以将第二排设计为2个单独坐椅，与此同时选配一系列舒适度配备，同样也可以感受到它高档。汽车后备箱室内空间整齐，内部结构容量做到400L，相较于它身型，这一容量主要表现只能算平淡无奇，是非常适合对空间有较高标准的消费者。

最终大家还是要欣赏一下路特斯Eletre外观设计，全部外观设计健身运动激进派，恰当融进好几处动力学模型，除开可以提升运动气息之外，更为关键的是能够提升操控，跟那些“样子货”根本不是同一种类。大嘴巴式进气格栅基本上进气格栅下半部分，车灯造型别致个性化，与发动机盖贴合在一起，照亮以后更为出众。车身侧面具备浓厚的轿跑车口味，溜背造型当然延伸到后尾，总体产生圆润倾斜度。身材曲线起伏不平，授予车体相对应动态性艺术美。后尾轮廊圆润饱满，将流体力学恰当融合在一起，看起来也是一副惹不起的模样。

如同自身定位那般，路特斯Eletre就是专门为这些追求完美优异操控感受而成，与其它纯电动车型对比，的优势绝不但滞留在即将这一方面，反而是刻在骨子里的高端层次感，在它们的身上客户还可以感受到哪些才是真正“人车合一”。只不过是对于大多数消费者而言无法压力那么昂贵市场价，欣赏欣赏就行了，但是对于购车成本充足的消费者而言，的确非常值得考虑到。